Bottas csalódott a kihagyott szezonnyitó miatt

(f1világ.hu) - Valtteri Bottas, a Williams pilótája csalódott, amiért ki kellett hagynia a vasárnapi szezonnyitót hátproblémái miatt, azonban alig várja a következő nagydíjhétvégét, hogy a futamon is kipróbálhassa versenyképesnek tartott autóját.

Bottas hátfájdalmai az időmérő második szakaszában jelentkeztek

Vasárnap, a futam előtt döntöttek úgy a FIA orvosai, hogy nem engedélyezik Bottas számára a futamon való indulást, miután szombaton, az időmérő edzésen erős fájdalmakra panaszkodott a finn.

A pilótát korábbi információkkal szemben éjszaka is kórházban kezelték, és az orvosok úgy határoztak, a vasárnapi vizsgálatok döntik majd el, hogy megfelelő állapotban van-e a pilóta ahhoz, hogy versenyezzen.

Végül az a döntés született, hogy Bottas kénytelen kihagyni a szezonnyitót - a finn elmondta, ő mindent megtett annak érdekében, hogy vasárnapra erősebb legyen és elmúljanak fájdalmai, így érthető módon rendkívül csalódott volt, amikor megtudta a rossz hírt.

"Sokat dolgoztam, mióta az időmérőn előjött a hátproblémám, hogy felkészítsem magam, szóval a hír, hogy nem állhatok rajthoz, csalódást keltő volt - de nyilvánvalóan tiszteletben tartom" - mondta Bottas.

A Williams pilótája alig várja, hogy versenyen is kipróbálja versenygépét, hiszen csapattársához, Felipe Massához hasonlóan ő is úgy gondolja, hogy nagyon erős csomaggal rendelkeznek idén.

"Most van további két hetem a kezelésekre, hogy bebiztosítsam a fizikai állapotomat és erősebb legyek Malajziára. Nagyon várom, hogy visszaüljek az autóba, mert az FW37-es versenyképesnek tűnik és biztos vagyok benne, hogy küzdhetünk a dobogóért."

Bottas nem fél a Ferraritól Ausztráliában

VALTTERI BOTTAST NEM IGAZÁN HATOTTA MEG, HOGY AZ ÉVADNYITÓ VERSENYHÉTVÉGE ELSŐ NAPJÁN A FERRARI VÉGZETT A MERCEDES MÖGÖTT.

Valtteri Bottas:

Ez egy nagyon fontos nap volt számunkra, persze sajnálatos, ami Felipe autójával történt, de nincs szó nagy problémáról, így holnap minden különösebb probléma nélkül visszaülhet az autójába. Természetesen az adatokkal segíteni fogok neki, hogy mindkét autónk versenyképes legyen.

Az autónk nem volt rossz a hosszú és a rövid etapokon. Azt közel sem mondanám, hogy mindent kihoztunk a csomagból, mert nem. Úgy érzem, hogy sokkal több van az autóban, de a mai napon nem erre koncentráltunk. Egyszerűen megpróbáltunk egy erős alappal dolgozni a hétvégét illetően.

A Mercedes gyors volt, de ez nem meglepetés számunkra, ugyanakkor arról sem feledkezhetünk meg, hogy mi még nem futottunk igazán gyors kört. Szóval érdekes lesz látni azt, hogy hol állunk a többiekhez képest.

Ferrari? Nem igazán aggódom miattuk. Persze ott voltak a második helyen a két Mercedes mögött, de ez egy pénteki edzésnap volt. Lehetséges, hogy előre tudtak lépni a tavalyi szezonhoz képest, de pontosat csak szombaton fogunk tudni ezzel kapcsolatban, valamint a pontokat vasárnap osztják ki.

Remélem, hogy elég versenyképesek leszünk, de meglepődnék, ha nem lennék harcban a legjobb helyekért.

Forrás: http://gp-live.hu/

formula1.com latest interview

The 2014 season was a special one for Valtteri Bottas - not only did the talented Finn notch up his first F1 podium finish (and five more to boot), he also proved a consistent threat to the dominant Mercedes duo, eventually finishing an impressive fourth in the drivers’ standings. In an exclusive interview with Formula1.com, Bottas discusses reprising his fight with the Silver Arrows in 2015, Williams’ pre-season form, the prospect of winning his first Grand Prix, and rumoured interest from Ferrari…


Q: Valtteri, what can you say about your new machine right now? Williams had a miraculous season in 2014, so is 2015 the miracle part two?

Valtteri Bottas: Ha, why not? I can say it is a very good starting point for us right now. The car has been reliable and felt pretty good. Sure there is still a long way to go, but I am sure that goes for everybody up and down the pit lane. Our plan is to draw in a better result than last year. So a miracle? Actually not really; more building on what we’ve achieved last year. So my feeling right now is positive about the season.

Q: Thinking back to this time last year, did you already know back then that in 2014 Williams could make it big, and if you knew back then, do you know now that it could be even better this year?

VB: Well, last year was pretty hard to see where we were at the same test. 2013 was a dreadful season, so of course you hope to hit it big when the changes are so massive - that you are the ones who get it right - but you couldn’t pin these hopes down to anything. Now the car is pretty similar, but a bit improved. It is hard to say where that puts us compared to the others - how much they have improved over the winter - so the first couple of races will show a clearer picture. My gut feeling is that it’s going to be a good year. I am pretty upbeat because I see that they are making the right calls in this team.

Q: Being marked as one of the only real challengers to the two Mercedes guys this season: how does that feel?
VB: I do enjoy that. We are a racing team and we want to win races, and right now I feel it’s a good place to be. When people say that they believe that we are the main challengers to Mercedes, that’s really cool. We will do everything to give them a hard time!


Q: If that scenario really happens it would mean winning races…
VB: Yes! But we never underestimate other competitors. Red Bull sure will be strong, Ferrari as well. McLaren is a question mark because of their new engine, so I have a feeling that we will see a much tighter season this year.

Q: If you could choose, at which race would you want to record your first win?
VB: Maybe Budapest. Budapest in Finland is known as the ‘Finnish Grand Prix’. There are always so many Finns in Budapest. Finns flock into Budapest in huge numbers - that would be really cool. But I also wouldn’t mind scoring my first win at the first race.

Source:http://www.formula1.com/

Susie Wolff to kick off Williams' Barcelona test programme in FW37

Wolff to join Hamilton, Ricciardo and Button in Day One action
By James Galloway.

Williams test driver Susie Wolff will drive the team’s 2015 car, the FW37, at Barcelona on Thursday, the opening day of F1’s second pre-season test.

The 32-year-old has been handed an expanded role at Williams for this year after impressing in the role of development driver and the two Friday practice sessions she competed in last summer. In addition to her expected run-out at Barcelona, Wolff will also take part in two more P1 sessions during the season.

Confirming their driver running order for the first of the back-to-back tests at the Circuit de Catalunya, Williams revealed that Wolff would be in the FW37 on Day One, the second time she will have driven the car after a team filming day at Jerez.

Williams test driver Susie Wolff

Race drivers Valtteri Bottas and Felipe Massa will then take over the car respectively over the following two days. The pair will then share driving duties on Sunday’s final day.

Williams will be one of nine teams in action in Spain, with Force India making their first appearance of 2015, albeit with their old VJM07, after sitting out the Jerez test.

World champion Lewis Hamilton is kicking off this week’s test for Mercedes, while Daniel Ricciardo and Jenson Button are in action on Day One for Red Bull and McLaren respectively.


Source / read more >>>>>>

Massa: Egy győzelmet szerezhetünk!

2015. február 04. 13:25 Forrás: F1Fanatic

Az újjászületett Williams már készen áll arra, hogy a győzelem megszerzéséért harcoljon – jelentette ki a csapat brazil versenyzője, Felipe Massa. A korábbi bajnoki ezüstérmes a teszteken eddig jól szereplő Ferrari esélyeiről is beszélt.

Felipe Massa (Fotó: Batchelor / XPB Images)

Massa kedden próbálhatta ki először a Williams 2015-ös versenygépét, amiről csapattársához, Valtteri Bottashoz hasonlóan rendkívül pozitívan nyilatkozott. A csapat hivatalos közleményében elsősorban annak egyensúlyát dicsérte, majd kihangsúlyozta „nagyon jól érezte magát az FW37-esben”. A brazil nemcsak a versenyautó miatt bizakodó, hanem a csapat miatt is, elmondása szerint ugyanis a Williams sokkal motiváltabbá, sokkal összeszedettebbé vált az elmúlt 12 hónapban – erről egyébként kedden az istálló másik versenyzője is beszélt.

„Ez már egy másik csapat!” – idézi Massa szavait az F1Fanatic. „Egy sokkal jobb csapat, most sokkal felkészültebbek vagyunk és lényegesen tapasztaltabbak. Tehát minden más, jobb formában vagyunk, mint voltunk a tavalyi szezon kezdetén. 2014-ben nagyszerű versenyautónk volt és a szezon is fantasztikusan alakult, sőt a fejlesztések is csodálatosak voltak, de úgy érzem, most még felkészültebbek vagyunk, ami alapvetően nagyon jó dolog!” – folytatja a 33 éves sportember.

Sir Frank Williams csapata tavaly hatalmas előrelépést tett, a mezőny végéről ugyanis sikerült visszatérniük a legjobbak közé. A szezon során 9 dobogós helyezést szereztek, és volt, hogy a futamgyőzelem megszerzéséhez is közel kerültek. Massa úgy érzi, 2015-ben hasonló körülmények között már el is hódíthatják azt a bizonyos győzelmet. „Azt hiszem, ez lehetséges! Nem sok versenyt nyerhetünk meg, de egyet talán igen. Jobban érzem magam a versenyautóban, mint a tavalyi szezon végén, és szerintem most ez a legfontosabb az összes létező szempont közül. Valtteri is ezt mondta mindkét tesztnap után. Azt hiszem, ez az első lépés afelé, hogy egy jobban kezelhető autónk legyen".

Tovább >>>>

A Williams technikai igazgatójának sincs kifogása 1000 lóerő ellen, de…

A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds sem zárkózik el az 1000 lóerős hajtóegységek bevezetésének ötletétől, viszont szeretné figyelmeztetni a Forma-1 szabályalkotóit: a jelenlegi előírások is frissek, tehát nem biztos, hogy radikális változtatásokat kellene végrehajtani.

Bottas - FW37

A csapatvezetők és a sport irányítói az elmúlt hetekben több alkalommal is tárgyalóasztalhoz ültek és egyeztettek arról, milyen irányt vegyen a Forma-1 a következő években. Úgy tűnik, a felek véleménye ezúttal több ponton is egyezik, hiszen a legtöbben nehezebbé, látványosabbá akarják tenni a sportot. A megbeszélések során felvetődött az erősebb motorok és a szélesebb gumiabroncsok alkalmazásának lehetősége is – ez a javaslat a Ferrari csapatvezetőjének, a Mercedes tanácsadójának és a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) irányító Berne Ecclestone-nak is elnyerte tetszését.

A jerezi tesztsorozat második napján a Williams tapasztalt technikai igazgatója, Pat Symonds is kifejtette véleményét a tervezett változtatásokról. „Tetszik az 1000 lóerős motorok ötlete, és azt az elképzelést is szimpatikusnak tartom, mely szerint látványosabb autókra van szükségünk” – idézi a brit szakembert Adam Cooper Forma-1-es oldala. „Tetszik az a gondolat is, hogy minél több versenyautó legyen a rajtrácson, és jelenleg úgy vélem, ez a legfontosabb, hiszen továbbra is megfelelően kell működtetnünk a sportot, hogy a nézők is azt kapják, amit látni akarnak!”

„Néha sajnos tényleg úgy tűnhet, hogy túlságosan exkluzívak vagyunk, de én továbbra is hiszem, hogy nagyon sok dolog van, amin javíthatunk, különösen azon, ahogyan a nyilvánossággal bánunk. Én egyébként úgy vélem, hogy túlságosan korai lenne radikális változtatásokat végrehajtani, hiszen egyébként is egy új korszak kezdetén vagyunk, viszont magától a változástól sem kell félnünk” – magyarázza a tapasztalt szakember, kinek csapata tegnap mutatta be – hivatalosan is – 2015-ös autóját, ami Valtteri Bottas szerint előrelépést jelent a tavalyihoz képest.

Forrás >>>

A Williams nem hisz a Ferrari és a McLaren által használt orr-megoldásban

A Williamsnél nem voltak elégedettek a Ferrari és a McLaren által választott megoldással, így eltérő orrkúppal vágnak neki a 2015-ös idénynek. A grove-iak a tavalyi autó erősségeire építettek az FW37-essel, és jelentős előrelépést várnak aerodinamikai téren.

Tavalyi remeklése után idén bizonyítania kell a Williamsnek, hogy felnőtt a feladathoz, s hosszabb távon is képes megvetni a lábát az élmezőnyben. A csapat már múlt héten közzétett számítógépes grafikákat 2015-ös autójáról, ám azt versenyzői, Felipe Massa és Valtteri Bottas ma Jerezben a teszt előtt hivatalosan is leleplezték.

FW37

Az FW37-es sokban hasonlít elődjére, a csapat elmondása szerint igyekeztek is építeni a 2014-es modell erősségeire. Kis légellenállás, magas végsebesség, jó fogyasztási mutatók, fékstabilitás, megfelelő tapadás – ezek azok a tulajdonságok, amelyeket szerettek volna megtartani. S emellett komoly előrelépést akartak elérni az aerodinamika, a leszorítóerő terén.

Utóbbi cél elérését megnehezítették a 2015-ös új orrszabályok, melynek következtében csaknem 10%-os leszorítóerő-veszteséget kellett kompenzálniuk. „Sok időnkbe telt, mire visszanyertük az elveszített leszorítóerőt. Meglepett minket, mekkora feladat ez” – ismerte el Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója.

A Williams a tesztfázisban több orrmegoldást is kipróbált, mire eljutott a mostani verzióhoz. Elmondásuk szerint a Ferrarinál vagy a McLarennél is látott, hosszabbra nyúló orrkúpot is tesztelték – de az eredmények nem győzték meg őket. „Az ilyen hosszú orral nem tudtunk zöldágra vergődni. Nálunk a rövidebb változat működött” – árulja el Rob Smedley, az istálló főmérnöke. Az Auto Motor und Sport pedig hozzáteszi, hogy a törésteszt sikeres teljesítéséhez a csapatnak egy 5 centiméter hosszúságú nyúlványt is ki kellett alakítania az orron, mely amúgy a Mercedes tavalyi megoldására hajaz.

A grove-iak a megoldásnak köszönhetően meglehetősen nagy helyet tudtak kialakítani az első szárnyat tartó két pillér között, s ezáltal nagy mennyiségű levegőt tudnak az autó alá terelni. Hasonló elvet követnek ezzel, mint a Red Bull. Mivel a megoldás az autó hátuljának viselkedésére is kihatással lesz, várhatóan a vezethetőség is megváltozik.

Az új autó oldaldobozai igen karcsúcsra sikeredtek, az Auto Motor und Sport pedig a borítás egy különlegességére is felhívta a figyelmet: a váltót egy, a felszín alatt megfigyelhető második borítással is ellátták, melynek a felső résszel való találkozásánál lép ki a forró levegő a motortérből. Ezt a kialakítást már tavaly is alkalmazta a csapat, viszont egyetlen rivális sem másolta még le azt.

Az átlagtól eltérő utat járt a csapat a hátsó szárny rögzítése terén is. Sokakkal ellentétben ők nem alkalmaznak középső tartópillért, ehelyett a két véglap rögzíti a szárnyat az autóhoz, s a diffúzor felett keresztben egy további szárnyelemet helyeztek el. Ezt, az általuk tavaly is alkalmazott megoldást idén a McLaren is átvette.

A Williams számára nem lesz egyszerű feladat javítani a tavalyi konstruktőri harmadik helyezésen, de talán megtartani sem.

Tovább >>>>
Forrás: Auto Motor und Sport, Williams

WILLIAMS APPOINTS ALEX LYNN AS DEVELOPMENT DRIVER

WILLIAMS MARTINI RACING is pleased to announce that British racing driver Alex Lynn will be joining the team as Development Driver for the 2015 Formula One World Championship season.
In this role Alex will become fully immersed in the race team and gain a full understanding of its various functions. As Development Driver his primary role will be using the team’s simulation tools to help with the ongoing development of the Williams Mercedes FW37 and assisting the race engineers in setting up the car for each Grand Prix. Alex will also get behind the wheel of the FW37 for one day’s testing in Barcelona following this season’s Spanish Grand Prix in May.

Aged 21 and born in Essex, Alex began his single-seater career in Formula Renault UK, dominating the 2011 championship with a record 12 wins from 20 race starts. He was subsequently named British Club Driver of the Year at the 2011 Autosport Awards. Alex moved up to British F3 the following year and finished fourth before progressing to the prestigious FIA European F3 Championship in 2013 where he claimed third in the standings as the highest placed rookie. Alex ended the season with a dominant victory in the coveted Macau F3 Grand Prix. In 2014, Alex wrapped up the GP3 title with a record points margin, also becoming the first Englishman to claim this title. As well as his Development Driver duties for WILLIAMS MARTINI RACING in 2015, Alex will also be competing in GP2 for the Championship winning DAMS racing team.

Claire Williams, Deputy Team Principal and Commercial Director of Williams, said; “Williams has a strong track record in bringing young talent though the ranks and our Development Driver position is designed to fully immerse new recruits into the inner workings of a Formula One team. As a British team we are always on the lookout for emerging home-grown talent and Alex has caught our eye with his impressive performances in GP3. He has been chosen on merit and we are confident that alongside Felipe, Valtteri and Susie, Alex will help play an important role in making sure that the FW37 shows continuous improvement over the course of the 2015 season.”


Read more >>>>>

A 2015-ös bemutatók időpontja

A 2015-ös bemutatók időpontja és helyszíne  (Forrás: Auto Motor und Sport)

Csapat Modell Időpont Helyszín

McLaren MP4-30 január 29. online

Ferrari ??? január 30. online

Toro Rosso STR10 január 31. Jerez

Williams FW37 jan. 31/febr. 1. Jerez

Mercedes AMG W06 február 1. Jerez

Sauber C34 február 1. Jerez

Lotus E23 február 1. Jerez

Red Bull RB11 február 1. Jerez

Force India VJM08 február 19. Barcelona

A Williams magasra tette a lécet magának: fejlődtek, és nem csak a motor miatt

Pat Symonds fontosnak tartja, hogy felhívja a figyelmet egy tényre: nem csak a Mercedes V6-osa miatt léptek előre 2014-ben. A Williams minden téren túlmutat korábbi önmagán.

Symonds egyike a paddock nagy öregjeinek, tekintélyes múltra tekint vissza. Pár éve a Marussiával tért vissza a színre, majd a Williams igazolta le: Grove-ban komoly fordulat állt be 2014-re, minden téren fejlődtek, nem kicsit. A korábbi években szenvedő istálló az élre került, pole-t is szereztek Massa révén. Mindez komoly kihívást is jelent 2015-re nézve. “Magasra tettük a lécet”- kezdte Symonds az Autosport International Show keretében.

“Nem vagyunk olyan csapat, mely anyagi gondokkal küzdene – semmilyen értelemben sem -, de olyan csapat sem vagyunk, mely rendelkezik azzal a büdzsével, amivel a riválisaink”- utalt a nagycsapatokra. “Nagy örömet okozott, hogy tavaly legyőztük a Ferrarit – nem azért, mert versengő alkat vagyok, hanem azért, mert feleakkora büdzséből valósítottuk meg mindezt!”- mondta Symonds.

“Ugyanakkor, valószínűleg nehezebb lesz az, hogy előrelépjünk a harmadik helyről, mint a harmadikra a kilencedikről. Látható, sok riválisunk új motorral vagy új emberekkel rendelkezik, így ki kell aknázni az előnyt, amit a folyamatosság jelent. Nyomni kell”- adta ki a vezényszót.

Forrás >>>>

#picoftheday: Nelson Piquet (Austria 1987)

From: f1-history

Nelson Piquet Canon Williams Team), Williams FW11B - Honda RA167-E 1.5 V6 (t/c - 4.0 Bar turbo limited) (finished 2nd)

Pat Symonds: Felipe Massa exceeded Williams F1 team's expectations

Williams Formula 1 team chief technical officer Pat Symonds admits Felipe Massa's speed in 2014 exceeded expectations.

Massa moved to Williams after eight seasons at Ferrari during which time he came close to winning the 2008 title, but he struggled to match team-mate Fernando Alonso from 2010-2013.

Symonds believes the change of environment has enabled Massa to rediscover his best form.

"We all knew Felipe was quick and it wasn't that long ago that he almost won the championship," Symonds told AUTOSPORT.

"I didn't know him very well before he came to us, but he's a great guy and a great team player.

"He was actually quicker than I thought he was [going to be].

"I think this is a good example of putting people in the right environment and they will flourish.

"He's in the perfect place now and I think the team is as well.

"We have given him the freedom that he needed and in return he's absolutely given us credibility, speed and points."

MISSED OPPORTUNITIES

Massa scored three podium finishes in 2014 compared to team-mate Valtteri Bottas's six, but Symonds reckons incidents with Kamui Kobayashi in Melbourne and Kimi Raikkonen at Silverstone in particular cost Massa more opportunities to score heavily.

"In Australia, what could he do about Kobayashi driving into the back of him?" said Symonds. "There are some things you just can't avoid.

Source>>>>

Felipe

Video: Williams drivers Massa and Bottas drive historic F1 cars

Felipe Massa and Valtteri Bottas had the chance to try out some historic Williams Formula 1 machinery at Silverstone during the team's annual partner day.

The Williams-Renault FW18 that Jacques Villeneuve drove to wins at the Hungaroring, Silverstone and Estoril in 1996, the Cosworth-engined car driven to victory by Keke Rosberg in Monaco in 1983 and the current FW36 made a huge impression during the event.

This new video reveals just how much the team's race drivers, and testers Susie Wolff and Felipe Nasr, enjoyed the experience.

Williams: Massa előtt nem lesznek határok, ha úgy vezet, mint Abu Dhabiban

A brazil versenyző egy egészen remek utolsó futamot zárt idén, aminek természetesen a Williamsnél is örülnek.

Felipe Massa az utolsó ferraris éveiben gyakorlatilag csak szenvedett és levegőhöz sem jutott Fernando Alonso mellett. 2014-re az olaszok kiadták az útját, ami valószínűleg pályafutása legjobb pillanata volt, hiszen aláírhatott ahhoz a Williamshez, mely idén a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot.

Massa némileg kockáztatott ezzel, mivel 2013-ban rendkívül gyenge volt a brit istálló, de a Mercedes V6-os turbójával, az új mérnökökkel és a szintén új szerkezettel Sir Frank Williams gárdája messze versenyképesebb tudott lenni.

Felipe Massa

Felipe szezonja összességében nem volt rossz, de azt látni lehetett, hogy a finn csapattársa sokszor más szintet képviselt. Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a tapasztalt pilótának szerencsétlenebb hétvégéi is voltak, de a nagy hajrával képes volt felzárkózni és Abu Dhabiban élete egyik legjobb futamát zárta, aminek a végén nem sokkal maradt le a győzelemről.

Rob Smedley, aki a Ferrarinál eltöltött időszak alatt nagyon jól megismerte a brazilt, a brit Autosport hasábjain azt mondta, hogy Abu Dhabiban hibátlan teljesítményt nyújtott.

„Azt hiszem, hogy Abu Dhabiban valóban a legjobb Felipét láthattuk. Abszolúte hibátlan volt az, amit nyújtott, miközben a stratégiában is érintett volt. Megkérdeztem a versenymérnökét az utolsó bokszkiállásról, és miután Felipe minden szükséges információt megkapott, azt mondta, hogy vágjunk bele.”

„Pontosan ez az, amit egy top-versenyző csinál. Egy top-versenyző igenis szerepet játszik a stratégiában. Minden területen tökéletes volt, amit csinált. Tényleg ez volt a legjobb Felipe, akit akkor láthattunk. Tudom, hogy képes ezen a szinten vezetni. Ha továbbra is ilyen autót biztosítunk számára, akkor nem lesznek határok számára, és bármit elérhet.”

Tovább>>>>

A Lotus támogatójával erősített a Williams

Komoly érvágás a 2014-ben gyenge formát mutató Lotus-istálló számára: a Williams pénteken bejelentette, hogy az eddig az enstone-iakat támogató Unilever jövőre már az ő partnerükként lesz jelen a Forma–1-ben.

Azok után, hogy múlt évben több szakembert – például a mérnök Rod Nelsont vagy az informatikus Graeme Hacklandet – is elcsábította a Lotustól, a Williams most tovább folytatja „hadjáratát” az arany-fekete csapat „ellen”. A grove-i egylet ugyanis pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az angol-holland multinacionális vállalattal, az Unileverrel, melynek márkáját, a Rexonát 2015-től autóikon reklámozzák majd.

Williams

A fogyasztási cikkeket gyártó cég az előző években a Lotus kiemelt szponzoraként szerepelt a Forma–1-ben, de az istálló anyagi gondjai, és a várt eredmények elmaradása miatt felröppentek olyan pletykák, hogy a társaság a jövőben a McLarenhez csatlakozik majd. Ahogy azonban kiderült, az Unilever választottja nem a wokingi gárda, hanem az a Williams-istálló lett, ami 2014-ben – lényegében a Lotus előző évi szerepét átvéve – már a közvetlen élmezőny tagjaként a nagycsapatokkal harcolt.

„A Rexona [az Unilever egyik terméke] logó megjelenik majd a 2015-ös Williams-Mercedes oldaldobozán, első vezetőszárnyán, az első lengőkarokon, valamint a csapat személyzetének ruházatán is” – áll az alakulat hivatalos közleményében.

Az egylet helyettes csapatfőnöke, Claire Williams felfedte a váltás okát is, ami szerinte nem más, mint a Williams Lotusénál sokkal hatékonyabb működése. „Fele akkora költségvetéssel érünk el eredményeket, mint a nagycsapatok” – idézte a L’Equipe a szakembert. „A Lotus teljesen más pénzügyi és operatív felépítés mellett működik, mint mi. Független istálló vagyunk, és mi vagyunk az egyetlenek, akik jelen vannak a tőzsdén. Emiatt a vállalatunk ügyei teljes mértékben átláthatóak, ami egyfajta nyugalmat ad partnereinknek.”

Tovább >>>>

David Coulthard and BBC F1 test Williams FW08 & FW36 at Silverstone

Reagált a Williams a Red Bull vádjaira

A Williams teljesítménymérnöke, Rob Smedley elismerte, minden istálló feszegeti a határokat a vezetőszárnyak hajlékonysága terén, de hangsúlyozta, csapata megoldása a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint teljesen legális volt.

Azt követően, hogy az FIA szabálytalan első légterelő miatt a Red Bull mindkét autóját kizárta a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj kvalifikációjáról, Adrian Newey, a gárda technikai igazgatója és Christian Horner, csapatfőnök kijelentették, nem az osztrák alakulat az egyetlen, aki feszegette a határokat. A főtervező elmondta: „Igazságtalanságnak éreztem [a döntést], hiszen a tárgyaláson feltettük a kezünket, és azt mondtuk a bíráknak, hogy rendben, súlyt akartunk spórolni, nem cáfoljuk. Ez egy szürke terület. Az elhajlás mértéke például a Williamshez viszonyítva sokkal-sokkal kisebb volt, és nem ők voltak az egyetlenek.”

Rob Smedley, az említett Williams-istálló teljesítménymérnöke reagált Newey kijelentésére, s megvédte csapatát. „Úgy gondolom, az FIA jó néhány vezetőszárnyat tesztelt már, így bizonyosan a miénk is közte volt. Ha pedig így van, akkor a megoldásunk sikerrel vette a vizsgálatot, és teljesen szabályszerű” – idézte az angol szakembert az Autosport. „A hétvége során beszéltünk az FIA-val, és teljesen elégedettek voltak azzal, amit csinálunk. Semmilyen szabályozást nem sértettünk meg. Nem akarom minősíteni, amit a többi csapat tesz, de annyi biztos, hogy a mi szárnyunk legális.”

Tovább >>>>
Forrás: Autosport

#picoftheday:graffiti

Susie Wolff

Abu Dhabi Test - Day Two

Driver: Felipe Nasr
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations and 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-32°C / 27-42°C

Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had another productive day. The morning consisted of aero testing, and the afternoon the focus was on longer runs comparing the 2014 and 2015 Pirelli tyres. Testing has gone well over the year, and we are positive going into the winter, although there is now a lot of work to do now before the test in Jerez. It was good to have Felipe in the car today and we thank him for his all his work this season. He has been a positive influence on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015." on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015.

Driver: Felipe Nasr

Felipe Nasr: "Today was really good day; it’s always nice to drive the FW36 and to have the chance to drive it on the final day of 2014 was very enjoyable. The focus of the day was on the 2015 tyres and longer runs, and we learnt a lot about how the tyre wears over a long distance as we covered nearly a full race distance. I have to say a big thank you to the whole team for the opportunities they have given me this year and I wish them all the best for the future."

Read more >>>>

Bottas: Jövőre még ennél is jobbak lehetünk

(f1világ.hu) - Fantasztikus eredménnyel zárta a 2014-es Forma-1-es bajnokságot a Williams csapata.

A grove-i gárda mindkét versenyzője dobogóra állhatott Abu Dhabiban – Felipe Massát a második, Valtteri Bottast pedig a harmadik helyen intette le a kockás zászló.

Bottas

Bottas idén hatodszor állt a pódiumon, a futam után pedig arról beszélt, meggyőződése, hogy jövőre még jobb lehet a Williams.

„Fantasztikus zárása ez az idei szezonnak” – mondta a finn, aki a tabella negyedik helyén fejezte be a 2014-es bajnokságot.

„A tavalyi évhez képest pedig egyszerűen hihetetlen, mennyit fejlődtünk. Mindkét autónk dobogós helyen ért célba ma, ez pedig jól mutatja, hogy még az idény során is javultunk – ez a legfőbb dolog, hiszen jövőre igencsak trükkösek lehetnek a dolgok.”

„Minden, amit mondhatok, hogy boldog vagyok amiatt, hogy tagja lehetek ennek a csapatnak, mivel tényleg előrefelé haladunk. Kétségtelen, hogy ennél még több van bennünk, bennem.”

Tovább >>>

#picoftheday: 2-3

1. Hamilton 2. Massa 3.Bottas