WILLIAMS APPOINTS ALEX LYNN AS DEVELOPMENT DRIVER

WILLIAMS MARTINI RACING is pleased to announce that British racing driver Alex Lynn will be joining the team as Development Driver for the 2015 Formula One World Championship season.
In this role Alex will become fully immersed in the race team and gain a full understanding of its various functions. As Development Driver his primary role will be using the team’s simulation tools to help with the ongoing development of the Williams Mercedes FW37 and assisting the race engineers in setting up the car for each Grand Prix. Alex will also get behind the wheel of the FW37 for one day’s testing in Barcelona following this season’s Spanish Grand Prix in May.

Aged 21 and born in Essex, Alex began his single-seater career in Formula Renault UK, dominating the 2011 championship with a record 12 wins from 20 race starts. He was subsequently named British Club Driver of the Year at the 2011 Autosport Awards. Alex moved up to British F3 the following year and finished fourth before progressing to the prestigious FIA European F3 Championship in 2013 where he claimed third in the standings as the highest placed rookie. Alex ended the season with a dominant victory in the coveted Macau F3 Grand Prix. In 2014, Alex wrapped up the GP3 title with a record points margin, also becoming the first Englishman to claim this title. As well as his Development Driver duties for WILLIAMS MARTINI RACING in 2015, Alex will also be competing in GP2 for the Championship winning DAMS racing team.

Claire Williams, Deputy Team Principal and Commercial Director of Williams, said; “Williams has a strong track record in bringing young talent though the ranks and our Development Driver position is designed to fully immerse new recruits into the inner workings of a Formula One team. As a British team we are always on the lookout for emerging home-grown talent and Alex has caught our eye with his impressive performances in GP3. He has been chosen on merit and we are confident that alongside Felipe, Valtteri and Susie, Alex will help play an important role in making sure that the FW37 shows continuous improvement over the course of the 2015 season.”


Read more >>>>>

Williams: Mindig realisták voltunk, ez most sem változik

Tavaly sokak legnagyobb meglepetésére az istálló visszatért az élmezőnybe, éppen ezért a 2015-ös évad előtt már magasabbak az elvárások a gárdával szemben, a Williams helyettes csapatvezetője azonban kijelentette, az egylet nem fog elszállni a sikerektől, noha világos célokkal rendelkezik.

Sir Frank Williams csapata az utóbbi idők legeredményesebb szezonját zárta 2014-ben: az egylet a konstruktőri világbajnokság harmadik helyén végzett. A csapat brazil pilótája, Felipe Massa – a Mercedes versenyzői mellett egyedüliként – rajtelsőséget is szerzett, a Williams autóját pedig a szezon végén sokan a mezőny második legjobb autójának tartották. A tavaly szezon tehát sikeres volt, a csapat viszont nem fog elszállni magától, sőt a folytatásban is megvalósítható terveket tűz ki maga elé – jelentette ki Claire Williams.

„Reális tervek… mi itt a Williamsnél mindig realisták voltunk, így most sem szállt a fejünkbe a dicsőség” – mondta az alapító lánya az Esquire-nek. „Nagy előrelépéseket tettünk tavaly, most pedig az a feladatunk, hogy erre építve még tovább fejlődjünk. Azért vagyunk a Forma-1-ben, hogy győzzünk, viszont 2014-ben ezt nem sikerült megtennünk. Éppen ezért egyértelmű törekvésünk, hogy idén már futamokat nyerjünk, később pedig még tovább javuljunk. Egyre közelebb akarunk kerülni a közvetlen élmezőnyhöz, hogy egy napon ismét a világbajnoki címért küzdhessünk majd. Fejlődés. Ezzel az egy szóval tudnám összefoglalni a céljainkat.”

Williams örömmel vette tudomásul, hogy Abu-dzabi Nagydíjon végre beérett a gyümölcse annak a munkának, amit a csapat az elmúlt másfél évben végzett. „Nagyon kemény menet volt. Rengeteget dolgoztunk az elmúlt 18 hónapban azért, hogy az istállót újra visszatereljük a megfelelő mederbe. Mindkét pilótánk megtett mindent, ami ahhoz kellett, hogy megszerezhessük a konstruktőri harmadik helyet. Az abu-dzabi futam volt a legfantasztikusabb verseny, amit valaha átéltem, ráadásul Felipe és Valtteri is dobogóra állhatott. Mindent elértünk, amit akartunk, így ez a legjobb emlékem.”

Forrás>>>>

Williams: Jó a harmadik hely, de győzni szeretnénk!

A Williams helyettes csapatvezetője, Claire Williams természetesen örül annak, hogy csapata – 1997 után először – le tudta győzni a Ferrarit, és az is örömmel tölti el, hogy az istálló bekerült a legjobb három közé, viszont már csak a következő lépésre, azaz a győzelemre gondol.

Williams F1

A nagy múltú brit alakulat tavaly kilencedik lett a gyártók bajnokságában, az szezon során pedig mindössze 5 világbajnoki egységet gyűjtött. Az új évad előtt azonban több neves szakemberrel is megegyezett és motorszállítói szerződést kötött a Mercedesszel (később kiderült, ez a lépés kulcsfontosságú volt, hiszen az új szabályokhoz a németek alkalmazkodtak legjobban).

Az átalakításnak végül meglett az eredménye, hiszen a Williams 2014-ben harmadik lett az összetettben. Sir Frank Williams alakulata 2003 óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban (akkor még a BMW partnereként második lett a bajnokságban), a szezont tehát a vezetők is sikerként könyvelték el, most viszont már csak a folytatásra összpontosítanak.

 „Boldogok vagyunk, amiért meg tudtuk szerezni a harmadik helyet, de sok dolgunk van még” – idézi az Autosport az istálló alapítójának lányát, Claire Williamst. „Frank viszont mindig azt mondja: miért örülünk ennyire egy harmadik helynek? Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk” – folytatja a helyettes csapatvezető. „Nagyon keményen kell dolgoznunk a téli hónapokban és a folytatásban is a helyes irányba kell haladunk. Reméljük, hogy csökkenthetjük lemaradásunkat a Mercedes gyári csapatával szemben, miközben a többiek nem tudnak utolérni bennünket, tehát a folytatásban fel tudjuk majd venni a harcot a Mercedesszel” – tűzi ki a célokat Williams, kinek csapata sokak szerint elsősorban a Mercedesnek köszöneti előrelépését, ő azonban más tényezőket is fontosnak tart.

Tovább >>>>

Ki lesz a következő? A Williams újabb szponzort csábított el a Lotustól

Azok után, hogy múlt évben több szakembert is elhappolt a Lotustól, a Williams múlt pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az arany-fekete egylet egy kiemelt támogatójával, az Unileverrel (Rexona). Ahogy azonban szerdán kiderült, ez még csak a kezdete volt az idén konstruktőri harmadikként végző alakulat akciójának, hiszen a jelek szerint a Lotus újabb szponzorát sikerült átcsábítani Grove-ba.

Williams

Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”

Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.

#picoftheday: Winner

Claire Williams - Winner

A Lotus támogatójával erősített a Williams

Komoly érvágás a 2014-ben gyenge formát mutató Lotus-istálló számára: a Williams pénteken bejelentette, hogy az eddig az enstone-iakat támogató Unilever jövőre már az ő partnerükként lesz jelen a Forma–1-ben.

Azok után, hogy múlt évben több szakembert – például a mérnök Rod Nelsont vagy az informatikus Graeme Hacklandet – is elcsábította a Lotustól, a Williams most tovább folytatja „hadjáratát” az arany-fekete csapat „ellen”. A grove-i egylet ugyanis pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az angol-holland multinacionális vállalattal, az Unileverrel, melynek márkáját, a Rexonát 2015-től autóikon reklámozzák majd.

Williams

A fogyasztási cikkeket gyártó cég az előző években a Lotus kiemelt szponzoraként szerepelt a Forma–1-ben, de az istálló anyagi gondjai, és a várt eredmények elmaradása miatt felröppentek olyan pletykák, hogy a társaság a jövőben a McLarenhez csatlakozik majd. Ahogy azonban kiderült, az Unilever választottja nem a wokingi gárda, hanem az a Williams-istálló lett, ami 2014-ben – lényegében a Lotus előző évi szerepét átvéve – már a közvetlen élmezőny tagjaként a nagycsapatokkal harcolt.

„A Rexona [az Unilever egyik terméke] logó megjelenik majd a 2015-ös Williams-Mercedes oldaldobozán, első vezetőszárnyán, az első lengőkarokon, valamint a csapat személyzetének ruházatán is” – áll az alakulat hivatalos közleményében.

Az egylet helyettes csapatfőnöke, Claire Williams felfedte a váltás okát is, ami szerinte nem más, mint a Williams Lotusénál sokkal hatékonyabb működése. „Fele akkora költségvetéssel érünk el eredményeket, mint a nagycsapatok” – idézte a L’Equipe a szakembert. „A Lotus teljesen más pénzügyi és operatív felépítés mellett működik, mint mi. Független istálló vagyunk, és mi vagyunk az egyetlenek, akik jelen vannak a tőzsdén. Emiatt a vállalatunk ügyei teljes mértékben átláthatóak, ami egyfajta nyugalmat ad partnereinknek.”

Tovább >>>>

Susie Wolff feljebb lép: a Williams hivatalos tesztversenyzője lett 2015-re!

A skót versenyző jövőre két szabadedzést és két tesztnapot kap a csapattól, hogy fejlessze az FW37-et és segítsen a Williamsnek. Toto Wolff felesége tehát marad a csapatnál és még feljebb is lépett a ranglétrán.

Idén a Brit Nagydíjon és a Német Nagydíjon kapott lehetőséget, igaz, első alkalommal gyorsan véget ért a próbálkozás, köszönhetően a technikának. Tesztnapon is szerepelt, leginkább kerékcseréket gyakoroltak a segítségével. Jövőre már két tesztnap jár neki, és marad a két szabadedzés is az év folyamán. A WILLIAMS MARTINI RACING közben elkezdte keresni az utódját, aki fejlesztő versenyző lesz.

Foto: DPPI -Susie Wolff

Wolff folytatja a munkát a szimulátorban is, így a háttérből is segít az istállónak. “Ez egy újabb lépés a helyes irányba”- állapította meg Susie. “Örömmel tölt el, hogy a Williams látja a fejlődést, a kemény munkát, és a teljesítmény számít. A Williams nagyon izgalmas szakaszban van jelenleg, és fantasztikus pillanatban megyünk át 2015-be; büszke vagyok rá, hogy a csapat tagja lehetek. Arra fogom felhasználni a pozíciómat, hogy szorosan együtt dolgozzak Felipével és Valtterivel, hogy biztosra menjünk, az FW37 az FW36 erős teljesítményére fog építkezni.”

Claire Williams helyettes csapatfőnök elmondta, hogy Wolff egyre több időt töltött a volán mögött 2012. áprilisa óta, amikor csatlakozott Grove-hoz.  ”Továbbra is lenyűgöz minket erős technikai tudásával, a visszajelzéseivel, és azzal a teljesítménnyel, amit a pályán és a szimulátorban mutat.”

Tovább >>>>

#picoftheday: happy

Williams F1 Team 2014

Massa hitt benne, hogy nyerhet

Az Abu-dzabi Nagydíj utolsó köreire azonban lelassult az abroncsai miatt. A Williams versenyzői remélik, hogy a konstruktőri bajnokság 3. helye után jövőre már a győzelmekért küzdhetnek.

Remek versenyt futott a Williams Abu-Dzabiban, és idén először mindkét versenyzőjük felállhatott a dobogóra. Ilyen jó eredményt legutóbb 2005-ben sikerült elérniük, a 2. és 3. helyekkel ráadásul bebiztosították a konstruktőri bajnokság harmadik helyét is a Ferrari előtt.

Massa hitt benne, hogy nyerhet

A Williams napját csak az tehette volna szebbé, ha Felipe Massa megnyerte volna a futamot, és egy ideig úgy tűnt, erre akár reális esélye is lehet. Nico Rosberg műszaki hibái után az élen álló Lewis Hamilton kímélni kezdte az autóját, ezért Massa egyre közelebb került hozzá, az utolsó etapra pedig agresszív taktikát választottak: a brazil autójára felszerelték a gyorsabb szuperlágy gumikat, hogy támadhassa Hamiltont. Noha folyamatosan közeledett hozzá, végül nem tudta utolérni, és 2,5 másodperces hátránnyal ért célba a 2. helyen.

„Nem gondoltam volna, hogy ilyen gyors leszek. Mindent megpróbáltunk, de Lewis előnye túl nagy volt" – nyilatkozta a verseny végén Massa, aki komolyan hitt a győzelemben. „10 körrel a futam vége előtt azt mondtam magamnak, hogy 'ha ilyenek maradnak az abroncsaim, meg fogom nyerni a versenyt.' A gumik azonban kicsit kopni kezdtek – az utolsó négy körben már nem tudtam olyan ütemben közeledni hozzá, mint korábban."

Massa állítása szerint „nagyon akarta" ezt a győzelmet, de a Williams teljesítménye így is reményt ad neki a következő szezonra. „Remélem, ez csak a kezdete annak, amit jövőre mutatni fogunk" – jelentette ki a brazil, aki végül jól járt azzal, hogy a tavalyi idény végén elküldte őt a Ferrari.

A Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams elmondta, a korábbi bajnoki címek ellenére még soha nem volt ilyen büszke az istállóra. „Ha megnézzük, hol végeztünk tavaly, egészen hihetetlen a mostani eredményünk" – utalt a Williams rendkívül gyenge, mindössze 5 pontot hozó 2013-as idényére. „Remélem, sikerül építenünk az idei évre. Folyamatosan javult a teljesítményünk, és csökkentettük a lemaradásunkat a Mercedeshez képest."

Tovább >>>

A Williams tudja, mi okozta a pénteki problémákat

(f1világ.hu) - A hűtés eltérő konfigurációja miatt voltak problémák a Williams autóinak oldalszekrényeivel az Abu Dhabi Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

A grove-i istálló furcsa nehézségekkel találta szemben magát ma, előbb Valtteri Bottas autójáról vált le egy karosszériadarab, majd Felipe Massát is hasonló probléma hátráltatta.

Abu Dhabi Grand Prix practice

A Williamsnél azt mondják, az okozta a gondokat, hogy változtattak az autó hűtésének konfigurációján, ezért az oldalszekrény borítóelemének rögzítése nem volt megfelelő. Emiatt pedig egy jóval konzervatívabb megoldásra kellett visszaállnia a csapatnak.

„Tudtuk, hogy némi változtatás után rendben lesz a dolog” – mondta Valtteri Bottas.

„Szóval kipróbáltunk valami mást. Azt hiszem, a probléma fő okozója a rögzítés volt, illetve ez az másmilyen oldalszekrény, amit ilyen gyors pályán még nem használtunk.”

„Jó, hogy kipróbáltuk az első edzésen. Sokat nem javított a teljesítményen.”

Bottas azt mondja, az elveszített pályaidő nem volt hatással mai programjára, hiszen korábban már többször előfordult, hogy a csapat tesztpilótája, Felipe Nasr vezetett helyette a nyitóedzésen.

„Minden a tervek szerint ment. Elvégeztük a szokványos teszteket, először néhány rövidebb, majd végül néhány hosszabb etapot. Szóval szokványos péntek volt.”

„A második edzés nagyon jól ment, és mivel már megszoktam, hogy az első edzésen nem vezetek, az a néhány megtett kör igazából bónusz volt számomra. Tehát jól éreztem magam az autóban.”

„A harmadik edzésen finomhangolhatjuk a beállításokat, biztos vagyok benne, hogy minden rendben lesz.”

Tovább >>>>

Williams launch new engineering academy

Williams have launched a new engineering academy in a bid to nurture the next generation of F1 engineers.

The scheme, launched in conjunction with team partners Randstad and F1 in Schools™, will see Williams mentor up to 10 students each year in a long-term extra-curricular programme. 

The Randstad Williams Engineering Academy, which will formally commence in November 2015, will be open to students aged between 16 and 18 and who have successfully progressed to that year's F1 in Schools™ World Finals. 

A variety of assessments will determine a maximum of 10 successful applicants each year, with that number then gradually whittled down over the following seven years via a series of vocational experiences and mentoring experiences at Williams, and via remote e-learning projects.

"Formula One is a human capital business and companies like Williams rely on attracting the very best talent to stay ahead of the game. Too often young engineering students lack information and guidance on how to secure a job in the sport and this new Academy will help break down these barriers," said Pat Symonds, chief technical officer at Williams. 

"We will be giving talented students with a passion for STEM subjects the chance to get up close and personal with the team and be mentored by senior Formula One engineers. Young Driver Academies have existed in Formula One for a while, but this is the first time an engineering alternative on this scale has been established. We look forward to welcoming our first Academy entrants next year."

Claire Williams

Williams deputy team principal Claire Williams added: "Williams has been passionate about promoting the study of STEM subjects for many years and we have been looking for a new programme that would encourage a new pipeline of talented students from across the world to join our organisation. 

Read more >>>>

Williams Martini Racing Senior Communications Manager Sophie Ogg

By Anna Hrushka, Staff Write / Original link

Sophie Ogg

SOPHIE OGG is the senior communications manager for F1 team Williams Martini Racing. Pior to joining Williams as press officer in '10, Ogg held roles with the Formula BMW UK Championship, A1 Grand Prix, British GT and the FIA World Touring Car Championship. Ogg spoke to SBD Global about travel, relations with the press and the role of social media in F1. 

On pursuing a career in F1 ...
Sophie Ogg: I always wanted to get to the top of my career, but that could have been in F1 or in racing in the USA. It was a case of taking whichever opportunity came my way. I wanted to work in motorsport first and foremost, and I have absolutely loved every job I have had along the way, but I think if I’d never achieved a role in F1 I probably would have felt that I hadn’t achieved everything I’d wanted to. F1 is the pinnacle of motorsport and Williams is one of the most loved teams in the sport. I remember watching Nigel Mansell win the title in 1992 and Damon Hill in 1996, and thinking that is what I want to do. I was pretty determined that I would work up through the motorsport ranks to get to where I wanted to be -- despite my careers adviser at school telling me I needed to have a more realistic goal in life. 


On the most challenging aspect of her job ...
Sophie Ogg: The nature of my job means it’s a 24/7 role. It’s impossible to ever switch off. Even on an evening or weekend off I find it hard to step away. I have always been a bit of a workaholic, but this job does become your life. It’s challenging, but it’s also one of the things that make it so rewarding because it’s not just a job. There are lows, but there are also highs and you go through them as a team. It’s something that is difficult to explain but the adrenaline rush of watching the lights go out every race day reminds us all why it is more than just a job. It’s also not only an F1 team, as my role means I have responsibility for the whole Williams Group and so even over a race weekend where the focus is on what is happening on track, there is still a great deal of activity going on with the Group or Williams Advanced Engineering that I need to be focusing on as well. I’ve also had to deal with some big personalities over the years. That is a challenge in itself. 

On the F1 travel schedule ...
Sophie Ogg: It’s very hard to have a normal life. Having to miss friends and family birthdays or weddings can be difficult. I’m lucky I have a very understanding family and a partner who also travels, so that does make it easier. I also never know what timezone I’m in, so it always feels like it should be a meal time. The long hours can be hard, but having Sir Frank Williams come by your desk and thank you for working late makes it feel very worthwhile. It’s a real family atmosphere in the team and you never feel like the hours or the travel are not worth it. I’ve always said motorsport isn’t a job, it’s a lifestyle. 

On the impact of social media on F1 ...
Sophie Ogg: Social media is capable of creating a buzz in ways that were not possible previously. It has broken down the wall between the fans and their focal point. The direct communication allows relationships to be built that were impossible only a few years ago and the value from that flows in both directions. The launch of Williams Martini Racing earlier this year was a perfect example. As a team, we never communicated anything until the official launch, but the talk across social media was building up anticipation for months in advance. When we eventually launched in March, tweets including #WilliamsMartini reached more than 40 million people, as well as becoming the second highest trending hashtag in the U.K. #WilliamsMartini was retweeted more than 2.5 million times around the world, with activity from our official @WilliamsRacing account reaching 5.5 million people. The fact most people had already decided Martini were joining as our title partner didn’t stop the incredible interaction we had with fans, partners and media across the globe on that day. 

On prioritizing media appointments ...
Sophie Ogg: It’s always difficult as all media are important, but there just isn’t the time or capacity for us to accommodate every request. We have key markets that we will look to prioritize, whether that be a driver’s local media or a region that is important to a partner of the team. We try to grant access to all media in some way, but we are never going to be able to accommodate everyone. I think as a team we have a really good relationship with the media. There are longstanding journalists who are more like friends of the team, but there are always new media coming in and we aim to make them feel just as welcome. 

Read more >>>>

Exclusive Claire Williams Q&A: Don't rule us out in Abu Dhabi

Claire Williams

While most eyes will be on the Mercedes title fight next weekend, the Abu Dhabi season finale also represents Williams' last chance to add a race win to what has already been their best campaign in over a decade. And it's a chance they are determined to take.

Deputy team principal Claire Williams speaks about the team's stunning 2014 turnaround, their plans for a 2016 championship challenge, why talk of signing Fernando Alonso was wide of the mark, and why they could yet play 'kingmaker' at Yas Marina...

Q: Claire, Brazil was another podium weekend for Williams - this time through Felipe Massa, and in front of his home crowd. Can you really believe what has happened at Williams in the last 12 months? You have jumped from ninth in the constructors' standings to third...
Claire Williams: Ha, if you had said to any of us this time last year, when we had scored our first multiple points - four to be precise - in the United States Grand Prix, that we would be in P3 at this time next year, I don't think we would have believed it. But the team has done a fantastic job to effect this turnaround and I am so proud of everybody involved. It is the reward of all our hard work. But as Frank [Williams] always says, 'It is P3 - we have got to win!' So it would be wonderful to end this year with a race win. With how it is now, I think people in the team will be disappointed if we don't win a race - but everybody has to remember where we came from. 

Q: There is only one race left...
CW: …and we've shown that we have a car that is consistent at every race track, so I don't see why there shouldn't be an opportunity for us. Sure, it will depend on circumstances, as both Mercedes are hard to beat - but why not?

Q: A Williams victory, or a second place, in Abu Dhabi has the potential to influence who wins the 2014 title - and Nico Rosberg says he has to motivate Felipe…
CW: Oh, that's put the pressure on us. But when it happens it happens - that's Formula One. 

Q: Williams could be the 'kingmaker'...
CW: Funny… I haven't thought about that. 

Felipe

Read more >>>>>

A Williams nem gondolt Alonso szerződtetésére

A Williams maximálisan elégedett jelenlegi versenyzőivel, az egylet irányítói tehát egy pillanatig sem gondoltak arra, hogy szerződés kössenek Fernando Alonsóval – jelentette ki a brit alakulat helyettes csapatvezetője, Claire Williams, aki az idei és a 2015-ös szezonról is beszélt.

Claire Williams

Noha a kétszeres világbajnok továbbra sem jelentette be, hol folytatja pályafutását, több mértékadó lap is biztosra veszi, hogy a szezon végén elhagyja a Ferrari Forma-1-es alakulatát és visszatér a McLarenhez. Arról, hogy Alonso megszakítja együttműködését jelenlegi alakulatával, már hetekkel ezelőtt cikkezett a nemzetközi sajtó, a bennfentesek tehát hosszú ideje tisztában lehetnek azzal, hogy a spanyol csapatot keres, a Williams azonban fontolóra sem vette szerződtetését.

„Nem” – felelte az egylet helyettes csapatvezetője a Formula-1.com riporterének azon kérdésére, hogy a bajnoki cím megszerzését célba vevő, folyamatosan építkező alakulat vajon gondolt-e arra, hogy megszerezze a spanyol klasszist. „Elégedettek vagyunk a versenyzőinkkel, és már a szerződésüket is meghosszabbítottuk. Folyamatosan hozzák az eredményeket, szóval miért is változtatnánk ezen? Ők is részét képezik a csapat jövőjének. Remekül működtek együtt idén – nálunk nincsenek egók! Mi egy csapat vagyunk: itt a gyártók bajnoksága a legfontosabb és ezt mindkét versenyző megérti. Ezért is működik ennyire jól ez a páros” – folytatja az alapító lánya.

Tovább >>>>>