Tavaly sokak legnagyobb meglepetésére az istálló visszatért az élmezőnybe, éppen ezért a 2015-ös évad előtt már magasabbak az elvárások a gárdával szemben, a Williams helyettes csapatvezetője azonban kijelentette, az egylet nem fog elszállni a sikerektől, noha világos célokkal rendelkezik.
Sir Frank Williams csapata az utóbbi idők legeredményesebb szezonját zárta 2014-ben: az egylet a konstruktőri világbajnokság harmadik helyén végzett. A csapat brazil pilótája, Felipe Massa – a Mercedes versenyzői mellett egyedüliként – rajtelsőséget is szerzett, a Williams autóját pedig a szezon végén sokan a mezőny második legjobb autójának tartották. A tavaly szezon tehát sikeres volt, a csapat viszont nem fog elszállni magától, sőt a folytatásban is megvalósítható terveket tűz ki maga elé – jelentette ki Claire Williams.
„Reális tervek… mi itt a Williamsnél mindig realisták voltunk, így most sem szállt a fejünkbe a dicsőség” – mondta az alapító lánya az Esquire-nek. „Nagy előrelépéseket tettünk tavaly, most pedig az a feladatunk, hogy erre építve még tovább fejlődjünk. Azért vagyunk a Forma-1-ben, hogy győzzünk, viszont 2014-ben ezt nem sikerült megtennünk. Éppen ezért egyértelmű törekvésünk, hogy idén már futamokat nyerjünk, később pedig még tovább javuljunk. Egyre közelebb akarunk kerülni a közvetlen élmezőnyhöz, hogy egy napon ismét a világbajnoki címért küzdhessünk majd. Fejlődés. Ezzel az egy szóval tudnám összefoglalni a céljainkat.”
Williams örömmel vette tudomásul, hogy Abu-dzabi Nagydíjon végre beérett a gyümölcse annak a munkának, amit a csapat az elmúlt másfél évben végzett. „Nagyon kemény menet volt. Rengeteget dolgoztunk az elmúlt 18 hónapban azért, hogy az istállót újra visszatereljük a megfelelő mederbe. Mindkét pilótánk megtett mindent, ami ahhoz kellett, hogy megszerezhessük a konstruktőri harmadik helyet. Az abu-dzabi futam volt a legfantasztikusabb verseny, amit valaha átéltem, ráadásul Felipe és Valtteri is dobogóra állhatott. Mindent elértünk, amit akartunk, így ez a legjobb emlékem.”
Forrás>>>>
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Williams F1 Team 2014. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Williams F1 Team 2014. Összes bejegyzés megjelenítése
2015. január 19., hétfő
2014. december 23., kedd
F1 Driver of the Year 2014: 3rd - Valtteri Bottas
3rd – Valtteri Bottas
Average poll score out of ten: 7.7
Team: Williams Martini Racing
Car: Williams Mercedes FW36
Wins: 0
Podiums: 6
Poles: 0
Fastest Laps: 1
Best Finish 2nd
Championship points: 186
Championship position: 4th out of 23 Valtteri Bottas' breakthrough season will have been helped by having such a competitive car, but the young Finn showed he was fully prepared to make the best use of it this year.
9th in last year's poll, Bottas had already signalled his potential to the F1 world in his debut season. However, the immediate signs were that he was still inconsistent as an almost certain maiden podium escaped him when he hit the wall in Australia, with Bottas still able to finish fifth despite the subsequent puncture.
![]() |
| Bottas & Raikonnen |
Three times in the opening seven races Bottas managed to qualify on the second row, but Williams was struggling to get the most out of the FW36 and the highest finish remained P5. Then came Austria, where Bottas was disappointed to miss out on pole to team-mate Felipe Massa, but converted second on the grid in to his first podium.
It marked the start of an impressive run of form, with Bottas turning 16th on the grid at Silverstone in to second place, and then following that performance with another P2 in Germany as he withstood late pressure from Lewis Hamilton. More podiums were to follow in Belgium, Russia and Abu Dhabi, while his qualifying performances – Bottas started from the front two rows in 10 of the final 13 races – marked him out as both scintillating over one lap and consistent in the race.
Given the right car, wins beckon in 2015.
Valtteri Bottas in the Crash.net F1 Driver of the Year
Top 10 F1 Driver of the Year 2013: 9th
Top 10 F1 Driver of the Year 2012: N/A
Top 10 F1 Driver of the Year 2011: N/A
Top 10 F1 Driver of the Year 2010: N/A
Top 10 F1 Driver of the Year 2009: N/A
Link >>>>>>>>>>
2014. december 9., kedd
Massa: Ma már sokkal jobban tisztelem az életet
A 2008-as szezon ezüstérmese, Felipe Massa nyolc év után hagyta el a Ferrarit és csatlakozott Sir Frank Williams alakulatához – a brazil versenyző kivirágzott új csapatánál, ahol többször eredményei is „korábbi önmagát” idézték. Az F1 Racing legutóbbi számában a szurkolók faggatták a tizenegyszeres futamgyőztest; az interjú során könnyedebb és komolyabb témák is felmerültek.
Igaz, hogy megérzed a különböző ételek illatát, miközben a pályán vezetsz? (Jonathan Simon, Ausztrália)
FelipeMassa: Igen, ez igaz. Néha barbecue illatot érzek, néha valami egészen más ételét. De ez nagyban függ a versenyhelyszíntől is. Vannak olyan pályák, ahol a főlelátó olyan messze van a célegyenestől, hogy az illatok nem terjednek odáig. Más helyszíneken viszont határozottan. Ilyenkor meg is éhezem kissé.
Az, hogy a Williamshez igazoltál, életed legjobb döntése volt? (Leslie Bray, Egyesült Királyság)
FM: Inkább úgy mondanám, hogy egyike a legjobbaknak. Szükséges lépés volt, és egészen biztos voltam benne, hogy ez a legjobb döntés. Törtem kicsit a fejem, gondolkodtam a Forma–1 új szabályain, és arra jutottam, hogy a Williams lesz a legmegfelelőbb. Most már látom, hogy igazam volt.
Melyik a kedvenc pályád, és miért? (Luis Gonzalez Cos, Mexikó)
FM: A régi-típusú pályákat szeretem, mint amilyen Spa, Szuzuka, vagy épp a gyors kanyarokkal teletűzdelt Silverstone. A szuzukai első szektor egészen elképesztő, igazi élmény ott vezetni. Spa jobb volt a múltban, de az új autókkal az Eau Rouge sokkal nagyobb kihívást jelent, mint pár éve.
Mennyire voltál dühös, mikor a 2010-es Német Nagydíjon a csapat arra utasított, hogy engedd el Fernando Alonsót? (Timothy Eichman, Egyesült Királyság)
FM: Csalódott voltam. Életem egyik legszomorúbb pillanata volt az. Sohasem számítasz rá, hogy ilyesmi megtörténik, főleg nem akkor, amikor jó munkát végzel. Pályafutásom legrosszabb napja volt. Átélni ezt mélységesen szomorú. Persze nemcsak nekem és a csapatnak, hanem mindenki másnak is.
Gondolod, hogy a 2009-es Hungaroringen történt baleseted bizonyos mértékben befolyásolta a teljesítményedet? Mit mondanál most, újra csúcsformában vagy? (Andy Kingham, Egyesült Királyság)
FM: Nem hiszem, hogy befolyásolta volna. Nagyon nehéz volt otthon ülni és várni, mikor térhetek vissza, de most már itt vagyok, és mindent ugyanúgy csinálok, mint előtte. Az egyetlen, ami megváltozott az, hogy ma már sokkal jobban tisztelem az életet. Mielőtt átélsz egy ilyen balesetet, azt gondolod, hogy veled sosem történhet hasonló. Aztán rájössz, hogy bárkivel megtörténhet.
Volt valaha komoly vita közted és Rob Smedley [Massa korábbi versenymérnöke] között? (Gary Reeves, Egyesült Királyság)
FM: Számtalanszor. Jó -, és rossz értelemben egyaránt. Nem emlékszem mindegyikre, de jó párszor megtörtént. Hosszú ideje dolgozunk együtt, így elkerülhetetlenek a viták. Néha neki volt igaza, én pedig nem láttam be ezt, máskor pedig pont fordítva. Azonban fontos, hogy hatékony munkát végezzünk, így mindig megbeszéljük a vitás eseteket.
Hogyan tudtál olyan gyorsan reagálni Kimi [Räikkönen] közeledő autójára mikor Silverstone-ban éppen eléd csúszott vissza a pályára? (Howard Bretman, Egyesült Államok)
FM: Nem tudom. Amikor fékeztem és elfordítottam a kormányt az csak egy ösztönös reakció volt. Egy ilyen esetnél ez már azelőtt megtörténik, hogy elkezdenél gondolkodni rajta. Mindenesetre működött. Senki sem sérült meg, és ez a legfontosabb.
Mit gondolsz, befolyásoltad valamennyire Rob Smedley döntését, hogy ő is a Williamst válassza? (Toni Rhodes, Egyesült Királyság)
FM: Nem hiszem. Rob már azelőtt megkezdte a tárgyalásokat a Williamsszel, mielőtt én megtettem volna ugyanezt. Mindig pozitívan beszélt a csapatról és sokat emlegette őket. Mondott pár érdekes dolgot, ami segített meghoznom a döntésemet. Azt hiszem, mindketten váltani akartunk. Az járt a fejemben, hogy egy olyan istállóhoz akarok menni, ahol sikeres lehetek és ahol megfelelő munkát végezhetek. És úgy vélem, Rob is ugyanezt gondolta.
Túl vagy 200 nagydíjon, és még mindig nagyon jól vezetsz. Gondolod, hogy megdöntheted Rubens Barrichello rekordját, aki a legtöbb futamon rajthoz álló versenyző jelenleg? [322 start] (Peter Wright, Egyesült Királyság)
FM: Persze, miért is ne?
Miközben Alonsót előzöd, van benned kísértés, hogy megmutasd mennyire dühös vagy rá? (Mark Vine, Egyesült Királyság)
FM: [Nevet] Mindig nagyszerű élmény megelőzni Alonsót, hiszen ő egy erős, versenyképes pilóta. De ez nem csak rá igaz. Ha Hamiltont vagy Vettelt előzöm, az is extra élvezettel jár. De igen, nagyon boldog vagyok, mikor lehagyom Fernandót…
Mit éreztél, mikor kiderült Nelson Piquet junior botrányos ügye? [2008 Szingapúr] (Antonio Rodriguez, Puerto Rico)
FM: Mélységesen csalódott voltam. Ez az eset volt az oka annak, hogy elveszítettem a világbajnoki címet. Nem volt sportszerű verseny, meghamisították az eredményt. Legjobban viszont azért vagyok csalódott, mert utólag senki nem tett semmit.
Igaz, hogy megérzed a különböző ételek illatát, miközben a pályán vezetsz? (Jonathan Simon, Ausztrália)
FelipeMassa: Igen, ez igaz. Néha barbecue illatot érzek, néha valami egészen más ételét. De ez nagyban függ a versenyhelyszíntől is. Vannak olyan pályák, ahol a főlelátó olyan messze van a célegyenestől, hogy az illatok nem terjednek odáig. Más helyszíneken viszont határozottan. Ilyenkor meg is éhezem kissé.
Az, hogy a Williamshez igazoltál, életed legjobb döntése volt? (Leslie Bray, Egyesült Királyság)
FM: Inkább úgy mondanám, hogy egyike a legjobbaknak. Szükséges lépés volt, és egészen biztos voltam benne, hogy ez a legjobb döntés. Törtem kicsit a fejem, gondolkodtam a Forma–1 új szabályain, és arra jutottam, hogy a Williams lesz a legmegfelelőbb. Most már látom, hogy igazam volt.
Melyik a kedvenc pályád, és miért? (Luis Gonzalez Cos, Mexikó)
FM: A régi-típusú pályákat szeretem, mint amilyen Spa, Szuzuka, vagy épp a gyors kanyarokkal teletűzdelt Silverstone. A szuzukai első szektor egészen elképesztő, igazi élmény ott vezetni. Spa jobb volt a múltban, de az új autókkal az Eau Rouge sokkal nagyobb kihívást jelent, mint pár éve.
Mennyire voltál dühös, mikor a 2010-es Német Nagydíjon a csapat arra utasított, hogy engedd el Fernando Alonsót? (Timothy Eichman, Egyesült Királyság)
FM: Csalódott voltam. Életem egyik legszomorúbb pillanata volt az. Sohasem számítasz rá, hogy ilyesmi megtörténik, főleg nem akkor, amikor jó munkát végzel. Pályafutásom legrosszabb napja volt. Átélni ezt mélységesen szomorú. Persze nemcsak nekem és a csapatnak, hanem mindenki másnak is.
Gondolod, hogy a 2009-es Hungaroringen történt baleseted bizonyos mértékben befolyásolta a teljesítményedet? Mit mondanál most, újra csúcsformában vagy? (Andy Kingham, Egyesült Királyság)
FM: Nem hiszem, hogy befolyásolta volna. Nagyon nehéz volt otthon ülni és várni, mikor térhetek vissza, de most már itt vagyok, és mindent ugyanúgy csinálok, mint előtte. Az egyetlen, ami megváltozott az, hogy ma már sokkal jobban tisztelem az életet. Mielőtt átélsz egy ilyen balesetet, azt gondolod, hogy veled sosem történhet hasonló. Aztán rájössz, hogy bárkivel megtörténhet.
Volt valaha komoly vita közted és Rob Smedley [Massa korábbi versenymérnöke] között? (Gary Reeves, Egyesült Királyság)
FM: Számtalanszor. Jó -, és rossz értelemben egyaránt. Nem emlékszem mindegyikre, de jó párszor megtörtént. Hosszú ideje dolgozunk együtt, így elkerülhetetlenek a viták. Néha neki volt igaza, én pedig nem láttam be ezt, máskor pedig pont fordítva. Azonban fontos, hogy hatékony munkát végezzünk, így mindig megbeszéljük a vitás eseteket.
Hogyan tudtál olyan gyorsan reagálni Kimi [Räikkönen] közeledő autójára mikor Silverstone-ban éppen eléd csúszott vissza a pályára? (Howard Bretman, Egyesült Államok)
FM: Nem tudom. Amikor fékeztem és elfordítottam a kormányt az csak egy ösztönös reakció volt. Egy ilyen esetnél ez már azelőtt megtörténik, hogy elkezdenél gondolkodni rajta. Mindenesetre működött. Senki sem sérült meg, és ez a legfontosabb.
Mit gondolsz, befolyásoltad valamennyire Rob Smedley döntését, hogy ő is a Williamst válassza? (Toni Rhodes, Egyesült Királyság)
FM: Nem hiszem. Rob már azelőtt megkezdte a tárgyalásokat a Williamsszel, mielőtt én megtettem volna ugyanezt. Mindig pozitívan beszélt a csapatról és sokat emlegette őket. Mondott pár érdekes dolgot, ami segített meghoznom a döntésemet. Azt hiszem, mindketten váltani akartunk. Az járt a fejemben, hogy egy olyan istállóhoz akarok menni, ahol sikeres lehetek és ahol megfelelő munkát végezhetek. És úgy vélem, Rob is ugyanezt gondolta.
Túl vagy 200 nagydíjon, és még mindig nagyon jól vezetsz. Gondolod, hogy megdöntheted Rubens Barrichello rekordját, aki a legtöbb futamon rajthoz álló versenyző jelenleg? [322 start] (Peter Wright, Egyesült Királyság)
FM: Persze, miért is ne?
Miközben Alonsót előzöd, van benned kísértés, hogy megmutasd mennyire dühös vagy rá? (Mark Vine, Egyesült Királyság)
FM: [Nevet] Mindig nagyszerű élmény megelőzni Alonsót, hiszen ő egy erős, versenyképes pilóta. De ez nem csak rá igaz. Ha Hamiltont vagy Vettelt előzöm, az is extra élvezettel jár. De igen, nagyon boldog vagyok, mikor lehagyom Fernandót…
Mit éreztél, mikor kiderült Nelson Piquet junior botrányos ügye? [2008 Szingapúr] (Antonio Rodriguez, Puerto Rico)
FM: Mélységesen csalódott voltam. Ez az eset volt az oka annak, hogy elveszítettem a világbajnoki címet. Nem volt sportszerű verseny, meghamisították az eredményt. Legjobban viszont azért vagyok csalódott, mert utólag senki nem tett semmit.
2014. december 5., péntek
Williams: Jó a harmadik hely, de győzni szeretnénk!
A Williams helyettes csapatvezetője, Claire Williams természetesen örül annak, hogy csapata – 1997 után először – le tudta győzni a Ferrarit, és az is örömmel tölti el, hogy az istálló bekerült a legjobb három közé, viszont már csak a következő lépésre, azaz a győzelemre gondol.
A nagy múltú brit alakulat tavaly kilencedik lett a gyártók bajnokságában, az szezon során pedig mindössze 5 világbajnoki egységet gyűjtött. Az új évad előtt azonban több neves szakemberrel is megegyezett és motorszállítói szerződést kötött a Mercedesszel (később kiderült, ez a lépés kulcsfontosságú volt, hiszen az új szabályokhoz a németek alkalmazkodtak legjobban).
Az átalakításnak végül meglett az eredménye, hiszen a Williams 2014-ben harmadik lett az összetettben. Sir Frank Williams alakulata 2003 óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban (akkor még a BMW partnereként második lett a bajnokságban), a szezont tehát a vezetők is sikerként könyvelték el, most viszont már csak a folytatásra összpontosítanak.
„Boldogok vagyunk, amiért meg tudtuk szerezni a harmadik helyet, de sok dolgunk van még” – idézi az Autosport az istálló alapítójának lányát, Claire Williamst. „Frank viszont mindig azt mondja: miért örülünk ennyire egy harmadik helynek? Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk” – folytatja a helyettes csapatvezető. „Nagyon keményen kell dolgoznunk a téli hónapokban és a folytatásban is a helyes irányba kell haladunk. Reméljük, hogy csökkenthetjük lemaradásunkat a Mercedes gyári csapatával szemben, miközben a többiek nem tudnak utolérni bennünket, tehát a folytatásban fel tudjuk majd venni a harcot a Mercedesszel” – tűzi ki a célokat Williams, kinek csapata sokak szerint elsősorban a Mercedesnek köszöneti előrelépését, ő azonban más tényezőket is fontosnak tart.
Tovább >>>>
![]() |
| Williams F1 |
A nagy múltú brit alakulat tavaly kilencedik lett a gyártók bajnokságában, az szezon során pedig mindössze 5 világbajnoki egységet gyűjtött. Az új évad előtt azonban több neves szakemberrel is megegyezett és motorszállítói szerződést kötött a Mercedesszel (később kiderült, ez a lépés kulcsfontosságú volt, hiszen az új szabályokhoz a németek alkalmazkodtak legjobban).
Az átalakításnak végül meglett az eredménye, hiszen a Williams 2014-ben harmadik lett az összetettben. Sir Frank Williams alakulata 2003 óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban (akkor még a BMW partnereként második lett a bajnokságban), a szezont tehát a vezetők is sikerként könyvelték el, most viszont már csak a folytatásra összpontosítanak.
„Boldogok vagyunk, amiért meg tudtuk szerezni a harmadik helyet, de sok dolgunk van még” – idézi az Autosport az istálló alapítójának lányát, Claire Williamst. „Frank viszont mindig azt mondja: miért örülünk ennyire egy harmadik helynek? Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk” – folytatja a helyettes csapatvezető. „Nagyon keményen kell dolgoznunk a téli hónapokban és a folytatásban is a helyes irányba kell haladunk. Reméljük, hogy csökkenthetjük lemaradásunkat a Mercedes gyári csapatával szemben, miközben a többiek nem tudnak utolérni bennünket, tehát a folytatásban fel tudjuk majd venni a harcot a Mercedesszel” – tűzi ki a célokat Williams, kinek csapata sokak szerint elsősorban a Mercedesnek köszöneti előrelépését, ő azonban más tényezőket is fontosnak tart.
Tovább >>>>
Címkék:
2014,
2015,
and Bottas,
Auto Motor und Sport,
by the Williams,
Claire,
Claire Williams,
F1,
Williams F1 Team 2014,
Williams Martini Racing,
Williams-istálló,
Williams-Mercedes FW36
2014. december 3., szerda
Ki lesz a következő? A Williams újabb szponzort csábított el a Lotustól
Azok után, hogy múlt évben több szakembert is elhappolt a Lotustól, a Williams múlt pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az arany-fekete egylet egy kiemelt támogatójával, az Unileverrel (Rexona). Ahogy azonban szerdán kiderült, ez még csak a kezdete volt az idén konstruktőri harmadikként végző alakulat akciójának, hiszen a jelek szerint a Lotus újabb szponzorát sikerült átcsábítani Grove-ba.
Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”
Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.
| Williams |
Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”
Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.
Címkék:
2014,
2015,
Claire,
Claire Williams,
Forma-1,
Formula One,
FW36,
FW37,
Williams F1 Team 2014,
Williams Martini Racing,
Williams-Mercedes FW36
2014. december 1., hétfő
SUSIE WOLFF
When I’ve got my helmet on, you can’t tell my gender. Racing is unlike any other sport in that respect, it doesn’t matter if I’m a boy, girl, whatever. I have to answer the gender question in every interview I do but I focus on performance, that’s all that matters. If I didn’t do a good job in the car I wouldn’t have this opportunity with Williams.
There’s no point me dreaming of saying: “yeah I want to be on grid by 2015″. There is no space in 2015. Williams have resigned Felipe (Massa) and Valteri (Bottas) which is the right decision, they’re both great drivers. For me, it’s about looking for opportunity within the sport and within the team. I’m very proud to be a part of Williams and I have no interest in moving away. So, it involves my just knocking on doors enough times that maybe opportunity comes…
I like to be on my own before a race. I get ready early and I’m usually the first in the car. I know guys that take or wear certain items, underwear beneath their suit for example, but there’s no rituals like that for me. No music, nothing.
I have recurring nightmares of the engine starting and not having my gloves on.
But I never have fear. As soon as I had that I would stop. When you start thinking before a race about what could happen – you don’t drive on the limit and that’s when things can happen. I think we’re incredibly lucky – safety has got better and better. But, as we’ve seen recently, things can and do still happen, so we have the responsibility to be safer so these things occur less and less.
I wouldn’t say I’m a pioneer, I’ve still got a lot I want to achieve before I ever look back and am proud of what I’ve done. But, I do think what we have done at Williams has been groundbreaking in Formula One , because its made people sit up and take notice, it’s been done in the right way.
I’m not here as a marketing or publicity stunt, I had one chance and it went well, and it lead to this. I receive so many nice messages from young girls and fans about the fact I’m in Formula One and what I’m doing.
The sport is changing in a very organic way, on and off the track – there are women doing very good jobs within F1, coming to the fold because they’re passionate about sport not because they’re women. There are a lot of good women in the paddock, the engineering side, tech side, marketing side, many different areas that do a very good job and that’s a very good foundation for more to happen in the future.
Being a girl I didn’t have a role model, there wasn’t a girl who had achieved what I wanted to. I have a lot of respect for Michel Mouton, (former French rally driver and the last woman to compete in top-level rallying) I think what she achieved is special. But I’m a believer that you can learn something from every successful person, why they became successful, and certainly on the current grid there are some real standouts.
Read more>>>>>
There’s no point me dreaming of saying: “yeah I want to be on grid by 2015″. There is no space in 2015. Williams have resigned Felipe (Massa) and Valteri (Bottas) which is the right decision, they’re both great drivers. For me, it’s about looking for opportunity within the sport and within the team. I’m very proud to be a part of Williams and I have no interest in moving away. So, it involves my just knocking on doors enough times that maybe opportunity comes…
I like to be on my own before a race. I get ready early and I’m usually the first in the car. I know guys that take or wear certain items, underwear beneath their suit for example, but there’s no rituals like that for me. No music, nothing.
I have recurring nightmares of the engine starting and not having my gloves on.
But I never have fear. As soon as I had that I would stop. When you start thinking before a race about what could happen – you don’t drive on the limit and that’s when things can happen. I think we’re incredibly lucky – safety has got better and better. But, as we’ve seen recently, things can and do still happen, so we have the responsibility to be safer so these things occur less and less.
I wouldn’t say I’m a pioneer, I’ve still got a lot I want to achieve before I ever look back and am proud of what I’ve done. But, I do think what we have done at Williams has been groundbreaking in Formula One , because its made people sit up and take notice, it’s been done in the right way.
I’m not here as a marketing or publicity stunt, I had one chance and it went well, and it lead to this. I receive so many nice messages from young girls and fans about the fact I’m in Formula One and what I’m doing.
The sport is changing in a very organic way, on and off the track – there are women doing very good jobs within F1, coming to the fold because they’re passionate about sport not because they’re women. There are a lot of good women in the paddock, the engineering side, tech side, marketing side, many different areas that do a very good job and that’s a very good foundation for more to happen in the future.
Being a girl I didn’t have a role model, there wasn’t a girl who had achieved what I wanted to. I have a lot of respect for Michel Mouton, (former French rally driver and the last woman to compete in top-level rallying) I think what she achieved is special. But I’m a believer that you can learn something from every successful person, why they became successful, and certainly on the current grid there are some real standouts.
Read more>>>>>
2014. november 27., csütörtök
Bottas: Megtisztelő, de egyelőre nem gondolok arra, hogy egy nap bajnok lehetek
A Williams F1 Team finn versenyzője boldog a dicsérő szavak miatt, de lépésről lépésre akar haladni a Forma-1-ben.
Valtteri Bottasról mindig is sejteni lehetett, hogy nagy tehetség és pontosan emiatt épített éveken át a Williams arra, hogy egy nap egy remek versenyzőt farag belőle. Az idei évre nagyon sokat fejlődött Bottas, akárcsak Sir Frank Williams istállója, mely a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot, míg a finn negyedik lett, ami ugyancsak nagy eredmény.
Valtteriről sokan úgy tartják, hogy ő lehet a „Jégember” utódja, és ezt akár szó szerint is vehetjük, hiszen a pletykák szerint a Ferrari ajánlatot tett neki 2016-ra.
„Természetesen jó hallani azt, amikor ilyen dolgokat mondanak rólad. A legfontosabb az, hogy bízz magadban. Egy évvel ezelőtt Finnországban még a nevemet sem tudták. Idén egyre inkább megismertek az emberek, és otthon is egyre nagyobb támogatást kapok.” – fogalmazott a finn TS kérdésére Bottas.
„Nagyon sok támogatást kaptam már az emberektől, és különösen örülök, hogy ez Finnországban is jelen van. Mindez nagyon pozitív, de az életem nem változott meg.”
Tovább >>>
Valtteri Bottasról mindig is sejteni lehetett, hogy nagy tehetség és pontosan emiatt épített éveken át a Williams arra, hogy egy nap egy remek versenyzőt farag belőle. Az idei évre nagyon sokat fejlődött Bottas, akárcsak Sir Frank Williams istállója, mely a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot, míg a finn negyedik lett, ami ugyancsak nagy eredmény.
Valtteriről sokan úgy tartják, hogy ő lehet a „Jégember” utódja, és ezt akár szó szerint is vehetjük, hiszen a pletykák szerint a Ferrari ajánlatot tett neki 2016-ra.
„Természetesen jó hallani azt, amikor ilyen dolgokat mondanak rólad. A legfontosabb az, hogy bízz magadban. Egy évvel ezelőtt Finnországban még a nevemet sem tudták. Idén egyre inkább megismertek az emberek, és otthon is egyre nagyobb támogatást kapok.” – fogalmazott a finn TS kérdésére Bottas.
„Nagyon sok támogatást kaptam már az emberektől, és különösen örülök, hogy ez Finnországban is jelen van. Mindez nagyon pozitív, de az életem nem változott meg.”
Tovább >>>
Reagált a Williams a Red Bull vádjaira
A Williams teljesítménymérnöke, Rob Smedley elismerte, minden istálló feszegeti a határokat a vezetőszárnyak hajlékonysága terén, de hangsúlyozta, csapata megoldása a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint teljesen legális volt.
Azt követően, hogy az FIA szabálytalan első légterelő miatt a Red Bull mindkét autóját kizárta a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj kvalifikációjáról, Adrian Newey, a gárda technikai igazgatója és Christian Horner, csapatfőnök kijelentették, nem az osztrák alakulat az egyetlen, aki feszegette a határokat. A főtervező elmondta: „Igazságtalanságnak éreztem [a döntést], hiszen a tárgyaláson feltettük a kezünket, és azt mondtuk a bíráknak, hogy rendben, súlyt akartunk spórolni, nem cáfoljuk. Ez egy szürke terület. Az elhajlás mértéke például a Williamshez viszonyítva sokkal-sokkal kisebb volt, és nem ők voltak az egyetlenek.”
Rob Smedley, az említett Williams-istálló teljesítménymérnöke reagált Newey kijelentésére, s megvédte csapatát. „Úgy gondolom, az FIA jó néhány vezetőszárnyat tesztelt már, így bizonyosan a miénk is közte volt. Ha pedig így van, akkor a megoldásunk sikerrel vette a vizsgálatot, és teljesen szabályszerű” – idézte az angol szakembert az Autosport. „A hétvége során beszéltünk az FIA-val, és teljesen elégedettek voltak azzal, amit csinálunk. Semmilyen szabályozást nem sértettünk meg. Nem akarom minősíteni, amit a többi csapat tesz, de annyi biztos, hogy a mi szárnyunk legális.”
Tovább >>>>
Forrás: Autosport
Azt követően, hogy az FIA szabálytalan első légterelő miatt a Red Bull mindkét autóját kizárta a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj kvalifikációjáról, Adrian Newey, a gárda technikai igazgatója és Christian Horner, csapatfőnök kijelentették, nem az osztrák alakulat az egyetlen, aki feszegette a határokat. A főtervező elmondta: „Igazságtalanságnak éreztem [a döntést], hiszen a tárgyaláson feltettük a kezünket, és azt mondtuk a bíráknak, hogy rendben, súlyt akartunk spórolni, nem cáfoljuk. Ez egy szürke terület. Az elhajlás mértéke például a Williamshez viszonyítva sokkal-sokkal kisebb volt, és nem ők voltak az egyetlenek.”
Rob Smedley, az említett Williams-istálló teljesítménymérnöke reagált Newey kijelentésére, s megvédte csapatát. „Úgy gondolom, az FIA jó néhány vezetőszárnyat tesztelt már, így bizonyosan a miénk is közte volt. Ha pedig így van, akkor a megoldásunk sikerrel vette a vizsgálatot, és teljesen szabályszerű” – idézte az angol szakembert az Autosport. „A hétvége során beszéltünk az FIA-val, és teljesen elégedettek voltak azzal, amit csinálunk. Semmilyen szabályozást nem sértettünk meg. Nem akarom minősíteni, amit a többi csapat tesz, de annyi biztos, hogy a mi szárnyunk legális.”
Tovább >>>>
Forrás: Autosport
Címkék:
2014,
Christian Horner,
FIA,
Nemzetközi Automobil Szövetség,
Newey,
Rob Smedley,
Williams,
Williams F1 Team 2014,
Williams Martini Racing,
Williams-istálló,
Williams-Mercedes FW36
2014. november 26., szerda
Abu Dhabi Test - Day Two
Driver: Felipe Nasr
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations and 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-32°C / 27-42°C
Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had another productive day. The morning consisted of aero testing, and the afternoon the focus was on longer runs comparing the 2014 and 2015 Pirelli tyres. Testing has gone well over the year, and we are positive going into the winter, although there is now a lot of work to do now before the test in Jerez. It was good to have Felipe in the car today and we thank him for his all his work this season. He has been a positive influence on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015." on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015.
Felipe Nasr: "Today was really good day; it’s always nice to drive the FW36 and to have the chance to drive it on the final day of 2014 was very enjoyable. The focus of the day was on the 2015 tyres and longer runs, and we learnt a lot about how the tyre wears over a long distance as we covered nearly a full race distance. I have to say a big thank you to the whole team for the opportunities they have given me this year and I wish them all the best for the future."
Read more >>>>
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations and 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-32°C / 27-42°C
Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had another productive day. The morning consisted of aero testing, and the afternoon the focus was on longer runs comparing the 2014 and 2015 Pirelli tyres. Testing has gone well over the year, and we are positive going into the winter, although there is now a lot of work to do now before the test in Jerez. It was good to have Felipe in the car today and we thank him for his all his work this season. He has been a positive influence on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015." on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015.
| Driver: Felipe Nasr |
Felipe Nasr: "Today was really good day; it’s always nice to drive the FW36 and to have the chance to drive it on the final day of 2014 was very enjoyable. The focus of the day was on the 2015 tyres and longer runs, and we learnt a lot about how the tyre wears over a long distance as we covered nearly a full race distance. I have to say a big thank you to the whole team for the opportunities they have given me this year and I wish them all the best for the future."
Read more >>>>
Címkék:
ABU DHABI TEST - DAY ONE,
by the Williams,
Chief Test and Support Engineer,
Driver: Felipe Nasr,
F1,
F1 team's,
Felipe Nasr,
Hybrid,
Rod Nelson,
Williams,
Williams F1 Team 2014,
Williams-Mercedes FW36
2014. november 25., kedd
ABU DHABI TEST - DAY ONE
Driver: Valtteri Bottas
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations, mechanical & systems work, 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-33°C / 26-44°C
Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had a very busy day predominantly testing the Pirelli tyres for next year. There is a new rear construction and the supersoft is a new compound and we are happy with the progress we have made so far. We have also tested a few systems for the FW37 and again, they were successful. We completed a busy programme and look forward to our final day of 2014 running tomorrow with Felipe Nasr."
Valtteri Bottas: "It was a good day overall and I really enjoyed it. Everything went to plan and we completed the programme we had planned. It was interesting to try the new Pirelli tyres against the old, we felt a few differences and that is knowledge that we will take forward for next year. The tyre degradation is a lot more consistent so Pirelli has done a good job with the new compound. We got some positive results from the systems we are testing for next year as well. It was a fun way to end the season. The FW36 has been a great car and a really good platform to build next year’s car from. I have a lot of faith that we can continue to move forward and improve, I am looking forward to getting next season underway now."
Read more >>>
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations, mechanical & systems work, 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-33°C / 26-44°C
Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had a very busy day predominantly testing the Pirelli tyres for next year. There is a new rear construction and the supersoft is a new compound and we are happy with the progress we have made so far. We have also tested a few systems for the FW37 and again, they were successful. We completed a busy programme and look forward to our final day of 2014 running tomorrow with Felipe Nasr."
| Yas Marina, Abu Dhabi |
Valtteri Bottas: "It was a good day overall and I really enjoyed it. Everything went to plan and we completed the programme we had planned. It was interesting to try the new Pirelli tyres against the old, we felt a few differences and that is knowledge that we will take forward for next year. The tyre degradation is a lot more consistent so Pirelli has done a good job with the new compound. We got some positive results from the systems we are testing for next year as well. It was a fun way to end the season. The FW36 has been a great car and a really good platform to build next year’s car from. I have a lot of faith that we can continue to move forward and improve, I am looking forward to getting next season underway now."
Read more >>>
Címkék:
2015 tyre tests,
ABU DHABI TEST - DAY ONE,
by the Williams,
Chief Test and Support Engineer,
Felipe Nasr,
FW36,
Rod Nelson,
Valtteri Bottas,
Williams F1 Team 2014,
Williams-Mercedes FW36
#picoftheday: happy
Címkék:
2014,
Claire,
Claire Williams,
F1,
Felipe Massa,
Forma-1,
Formula One,
FW36,
Mercedes,
Pat Symonds,
Sir Frank Williams,
Sophie Ogg,
Valtteri Bottas,
Williams F1 Team 2014,
Williams Martini Racing
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)


