A következő címkéjű bejegyzések mutatása: FW37. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: FW37. Összes bejegyzés megjelenítése

2015. március 16., hétfő

Bottas csalódott a kihagyott szezonnyitó miatt

Valtteri Bottas, a Williams pilótája csalódott, amiért ki kellett hagynia a vasárnapi szezonnyitót hátproblémái miatt, azonban alig várja a következő nagydíjhétvégét, hogy a futamon is kipróbálhassa versenyképesnek tartott autóját.
Bottas hátfájdalmai az időmérő második szakaszában jelentkeztek
Vasárnap, a futam előtt döntöttek úgy a FIA orvosai, hogy nem engedélyezik Bottas számára a futamon való indulást, miután szombaton, az időmérő edzésen erős fájdalmakra panaszkodott a finn.
A pilótát korábbi információkkal szemben éjszaka is kórházban kezelték, és az orvosok úgy határoztak, a vasárnapi vizsgálatok döntik majd el, hogy megfelelő állapotban van-e a pilóta ahhoz, hogy versenyezzen.
Végül az a döntés született, hogy Bottas kénytelen kihagyni a szezonnyitót - a finn elmondta, ő mindent megtett annak érdekében, hogy vasárnapra erősebb legyen és elmúljanak fájdalmai, így érthető módon rendkívül csalódott volt, amikor megtudta a rossz hírt.
"Sokat dolgoztam, mióta az időmérőn előjött a hátproblémám, hogy felkészítsem magam, szóval a hír, hogy nem állhatok rajthoz, csalódást keltő volt - de nyilvánvalóan tiszteletben tartom" - mondta Bottas.
A Williams pilótája alig várja, hogy versenyen is kipróbálja versenygépét, hiszen csapattársához, Felipe Massához hasonlóan ő is úgy gondolja, hogy nagyon erős csomaggal rendelkeznek idén.
"Most van további két hetem a kezelésekre, hogy bebiztosítsam a fizikai állapotomat és erősebb legyek Malajziára. Nagyon várom, hogy visszaüljek az autóba, mert az FW37-es versenyképesnek tűnik és biztos vagyok benne, hogy küzdhetünk a dobogóért."

2015. március 13., péntek

Ricciardo és Massa is kihagyja a második edzést

2015. március 13. 07:05 Forrás: Twitter

Noha a Sauber pilótái már munkába állhattak, a mezőny az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén is foghíjas lesz, a gyakorlást ugyanis Daniel Ricciardo és Felipe Massa is kihagyja – a Red Bull és a Williams versenyzőjének autójában is motort kell cserélni.

A bikások már az edzés előtt jelentették, hogy problémák adódtak ausztrál versenyzőjük erőforrásával – a hiba magával a belső égésű motorral volt kapcsolatos. Később kiderült, hogy az egész hajtóegységet ki kell cserélni, ezzel pedig az is biztossá vált, hogy a hazai közönség kedvence kihagyja a második szabadedzést, a Red Bull tehát csak Danyiil Kvjatra számíthat.

williams FW37


Pár perccel később a Williams is hasonló hírekkel jelentkezett: a patinás brit alakulat közösségi oldalán tudatta a nyilvánossággal, hogy Felipe Massa kihagyja a második szabadedzést, miután az autójában dolgozó Mercedes-erőforrás meghibásodott; az ő esetében a vízszivárgás okozott gondot. Ez a hiba talán magát a csapatot is meglepte, a Williams autói ugyanis a felkészülési időszak során szinte folyamatosan problémanetesen működtek.

Eközben a Sauber versenyzői – egyelőre Marcus Ericsson és Felipe Nasr – megkezdhették a munkát, arról viszont még nem érkezetek hírek, hogy a Manor pályára gurulhat-e a második gyakorláson. A csapat pilótái kihagyták az első szabadedzést, miután a sereghajtónak problémái adódtak az erőforrás szoftverével; a korábbi hírek szerint ezek orvoslásához több időre lesz szükség, azaz az istálló ma már nem kezdheti el a munkát Melbourne-ben.

Forrás: telesport.hu

2015. február 24., kedd

Ezen a héten végre kiderül, mit tud a Williams valójában

Az utolsó teszthéten a Williams végre megmutatja, mire képes. A tavalyi bajnokság harmadik helyezettje átfogó újításokkal készül a felkészülés hajrájára.

A tavalyi szezon végén a Mercedes legnagyobb ellenfelének számító Williams eddig meglehetősen visszafogott volt a téli teszteken. Mindez nem véletlen, az istálló az utolsó négynapos gyakorlásra hagyta átfogó fejlesztéseinek bemutatását. „Az első öt tesztnapunk az unalmas dolgok elintézéséről szólt. A hetedik napon boxkiállásokat gyakoroltunk. A hatodikon kezdtünk először foglalkozni az autónk valós teljesítményének kiaknázásával” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak Pat Symonds, a grove-iak technikai igazgatója.

Valtteri Bottas kiemelte, éppen ezért csak ezen a héten derül ki, valójában hol is tart a Williams. „Érkezik pár újítás, amelyek megváltoztathatják az autó viselkedését, így eddig nemigen volt értelme részletesen foglalkozni az autó egyensúlyával, mivel amikor új elemeket rakunk fel az utolsó teszten és Melbourne-ben, úgyis minden megváltozna. De tudjuk, hogy semmi olyan gond nincs az autóval, amit nem tudnánk orvosolni a beállításokkal, és ezt jó tudni” – fogalmazott a finn az Autosportnak.

A csapat főmérnöke, Rod Nelson máris előrevetítette, a csütörtökön kezdődő második barcelonai teszten már igazi időmérő-szimulációkat is fognak teljesíteni. „Teljesítünk pár időmérő-szimulációt, ahogy a többiek is. Egy órában végig fogunk menni a teljes időmérős programon, és ekkor már világosabb lesz, mit tudunk. De még akkor is más-más üzemanyagszinten lesznek az egyes csapatok. A kisebbek talán nagyon kevéssel mennek, míg a gyorsabbak talán valamivel többel” – tekintett előre a szakember.

Noha a Williams tehát még messze van saját maximumától, Felipe Massa biztató jelnek tekinti, hogy autójuk így is jónak tűnik eddig. „Mindig nehéz összehasonlítani magunkat a többiekkel, de az autóban komoly potenciál rejlik. Stabilan fekszik az úton, ami jó. Még mindig úgy vélem, hogy a Mercedes a legjobb, de mi is közel vagyunk” – fogalmazott 2008 ezüstérmese.

Massa

2015. február 17., kedd

Susie Wolff to kick off Williams' Barcelona test programme in FW37

Wolff to join Hamilton, Ricciardo and Button in Day One action
By James Galloway.

Williams test driver Susie Wolff will drive the team’s 2015 car, the FW37, at Barcelona on Thursday, the opening day of F1’s second pre-season test.

The 32-year-old has been handed an expanded role at Williams for this year after impressing in the role of development driver and the two Friday practice sessions she competed in last summer. In addition to her expected run-out at Barcelona, Wolff will also take part in two more P1 sessions during the season.

Confirming their driver running order for the first of the back-to-back tests at the Circuit de Catalunya, Williams revealed that Wolff would be in the FW37 on Day One, the second time she will have driven the car after a team filming day at Jerez.

Williams test driver Susie Wolff
Williams test driver Susie Wolff


Race drivers Valtteri Bottas and Felipe Massa will then take over the car respectively over the following two days. The pair will then share driving duties on Sunday’s final day.

Williams will be one of nine teams in action in Spain, with Force India making their first appearance of 2015, albeit with their old VJM07, after sitting out the Jerez test.

World champion Lewis Hamilton is kicking off this week’s test for Mercedes, while Daniel Ricciardo and Jenson Button are in action on Day One for Red Bull and McLaren respectively.


Source / read more >>>>>>

2015. február 10., kedd

A Williams kiszámolta: ők és a Ferrari a Mercedes első számú üldözői

A csapat által Jerez után elvégzett számítógépes szimulációk azt mutatják, jelenleg csak a Mercedes rendelkezik gyorsabb autóval a Williamsnél. A bizakodó grove-iak úgy érzik, a Ferrari lehet a legfőbb ellenfelük.


Ha mindez igaz, a Williams ott folytathatja 2015-ben, ahol múlt évben abbahagyta. Az istálló a tavalyi szezon második felében még a Red Bullt is faképnél hagyta, és dobogót dobogós helyezésre halmozott a Mercedes utáni második legjobb autójával. Az istálló Jerezben ugyan mindvégig a középmezőnyben tartózkodott (köridőket és megtett köröket tekintve is), ám a spanyolországi tapasztalataik mégis bizakodásra adnak okot számukra.

A patinás brit istálló a négy nap során összesen 278 kört teljesített, s főként az alapvető munkálatokra összpontosított: rendszerellenőrzések, teli tankos hosszú etapok, aerodinamikai mérések. Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója elégedetten emelte ki: „Egyetlen nem tervezett megállásunk sem volt.” A két versenyző, Felipe Massa és Valtteri Bottas a hírek szerint a finombeállításokkal egyelőre nemigen bíbelődött, hátuk mögött pedig még egy visszafojtott Mercedes-erőforrás dübörgött. „Még távol voltunk az időmérős beállításoktól” – ismeri el a főmérnök Rod Nelson a V6-osukról. (Igaz, azt is hozzátette, hogy vélhetően riválisaik is.)

Mindez máris megmagyarázza, hogy az előző év meglepetéscsapata miért csak a 7. és 8. legjobb időt tudhatja magáénak az összesített jerezi tabellán. A Williams ugyanakkor nemcsak saját, az ellenfelek teljesítményéről is pontosabb információkat tud, mint amit a látszat megmutat. A fejlett számítógépes szimulációknak köszönhetően ugyanis a résztvevők a gyárba visszatérve a múlt tapasztalatai alapján meg tudják saccolni, ki mennyi üzemanyagot használhatott, s nagyjából ki tudják kalkulálni riválisaik valós tempóját is.

Felipe Massa
Felipe Massa Fotó: Charniaux / XPB Images)

Az Auto Motor und Sport úgy tudja, a Williams mérései során megállapította, hogy idén is a Mercedes a leggyorsabb. Mögöttük számításaik szerint ők és a Ferrari következnek holtversenyben. Más kérdés, hogy a túl kevés kört és túl visszafogott tempót mutató, technikai hibák által is sújtott Red Bullról még ők sem tudták megjósolni, mire képesek. „Olyan keveset mentek, hogy nehéz bemérni, mit is csináltak valójában” – mondta Symonds.

Forrás: Auto Motor und Sport

Folytatás>>>>>>

2015. február 1., vasárnap

A Williams nem hisz a Ferrari és a McLaren által használt orr-megoldásban

A Williamsnél nem voltak elégedettek a Ferrari és a McLaren által választott megoldással, így eltérő orrkúppal vágnak neki a 2015-ös idénynek. A grove-iak a tavalyi autó erősségeire építettek az FW37-essel, és jelentős előrelépést várnak aerodinamikai téren.

Tavalyi remeklése után idén bizonyítania kell a Williamsnek, hogy felnőtt a feladathoz, s hosszabb távon is képes megvetni a lábát az élmezőnyben. A csapat már múlt héten közzétett számítógépes grafikákat 2015-ös autójáról, ám azt versenyzői, Felipe Massa és Valtteri Bottas ma Jerezben a teszt előtt hivatalosan is leleplezték.

FW37
FW37


Az FW37-es sokban hasonlít elődjére, a csapat elmondása szerint igyekeztek is építeni a 2014-es modell erősségeire. Kis légellenállás, magas végsebesség, jó fogyasztási mutatók, fékstabilitás, megfelelő tapadás – ezek azok a tulajdonságok, amelyeket szerettek volna megtartani. S emellett komoly előrelépést akartak elérni az aerodinamika, a leszorítóerő terén.

Utóbbi cél elérését megnehezítették a 2015-ös új orrszabályok, melynek következtében csaknem 10%-os leszorítóerő-veszteséget kellett kompenzálniuk. „Sok időnkbe telt, mire visszanyertük az elveszített leszorítóerőt. Meglepett minket, mekkora feladat ez” – ismerte el Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója.

A Williams a tesztfázisban több orrmegoldást is kipróbált, mire eljutott a mostani verzióhoz. Elmondásuk szerint a Ferrarinál vagy a McLarennél is látott, hosszabbra nyúló orrkúpot is tesztelték – de az eredmények nem győzték meg őket. „Az ilyen hosszú orral nem tudtunk zöldágra vergődni. Nálunk a rövidebb változat működött” – árulja el Rob Smedley, az istálló főmérnöke. Az Auto Motor und Sport pedig hozzáteszi, hogy a törésteszt sikeres teljesítéséhez a csapatnak egy 5 centiméter hosszúságú nyúlványt is ki kellett alakítania az orron, mely amúgy a Mercedes tavalyi megoldására hajaz.

A grove-iak a megoldásnak köszönhetően meglehetősen nagy helyet tudtak kialakítani az első szárnyat tartó két pillér között, s ezáltal nagy mennyiségű levegőt tudnak az autó alá terelni. Hasonló elvet követnek ezzel, mint a Red Bull. Mivel a megoldás az autó hátuljának viselkedésére is kihatással lesz, várhatóan a vezethetőség is megváltozik.

Az új autó oldaldobozai igen karcsúcsra sikeredtek, az Auto Motor und Sport pedig a borítás egy különlegességére is felhívta a figyelmet: a váltót egy, a felszín alatt megfigyelhető második borítással is ellátták, melynek a felső résszel való találkozásánál lép ki a forró levegő a motortérből. Ezt a kialakítást már tavaly is alkalmazta a csapat, viszont egyetlen rivális sem másolta még le azt.

Az átlagtól eltérő utat járt a csapat a hátsó szárny rögzítése terén is. Sokakkal ellentétben ők nem alkalmaznak középső tartópillért, ehelyett a két véglap rögzíti a szárnyat az autóhoz, s a diffúzor felett keresztben egy további szárnyelemet helyeztek el. Ezt, az általuk tavaly is alkalmazott megoldást idén a McLaren is átvette.

A Williams számára nem lesz egyszerű feladat javítani a tavalyi konstruktőri harmadik helyezésen, de talán megtartani sem.

Tovább >>>>
Forrás: Auto Motor und Sport, Williams

FW37 - Jerez

FW37 Williams martini racing 2015
FW37 Williams martini racing 2015

The first morning of 2015 on track ...

FW37 Williams martini racing 2015
FW37

FW37 Williams martini racing 2015
FW37

Source/Forrás : facebook.com/WilliamsF1Team

2014. december 3., szerda

Ki lesz a következő? A Williams újabb szponzort csábított el a Lotustól

Azok után, hogy múlt évben több szakembert is elhappolt a Lotustól, a Williams múlt pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az arany-fekete egylet egy kiemelt támogatójával, az Unileverrel (Rexona). Ahogy azonban szerdán kiderült, ez még csak a kezdete volt az idén konstruktőri harmadikként végző alakulat akciójának, hiszen a jelek szerint a Lotus újabb szponzorát sikerült átcsábítani Grove-ba.

Williams


Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”

Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.

2014. november 28., péntek

Susie Wolff feljebb lép: a Williams hivatalos tesztversenyzője lett 2015-re!

A skót versenyző jövőre két szabadedzést és két tesztnapot kap a csapattól, hogy fejlessze az FW37-et és segítsen a Williamsnek. Toto Wolff felesége tehát marad a csapatnál és még feljebb is lépett a ranglétrán.

Idén a Brit Nagydíjon és a Német Nagydíjon kapott lehetőséget, igaz, első alkalommal gyorsan véget ért a próbálkozás, köszönhetően a technikának. Tesztnapon is szerepelt, leginkább kerékcseréket gyakoroltak a segítségével. Jövőre már két tesztnap jár neki, és marad a két szabadedzés is az év folyamán. A WILLIAMS MARTINI RACING közben elkezdte keresni az utódját, aki fejlesztő versenyző lesz.
Foto: DPPI -Susie Wolff


Wolff folytatja a munkát a szimulátorban is, így a háttérből is segít az istállónak. “Ez egy újabb lépés a helyes irányba”- állapította meg Susie. “Örömmel tölt el, hogy a Williams látja a fejlődést, a kemény munkát, és a teljesítmény számít. A Williams nagyon izgalmas szakaszban van jelenleg, és fantasztikus pillanatban megyünk át 2015-be; büszke vagyok rá, hogy a csapat tagja lehetek. Arra fogom felhasználni a pozíciómat, hogy szorosan együtt dolgozzak Felipével és Valtterivel, hogy biztosra menjünk, az FW37 az FW36 erős teljesítményére fog építkezni.”

Claire Williams helyettes csapatfőnök elmondta, hogy Wolff egyre több időt töltött a volán mögött 2012. áprilisa óta, amikor csatlakozott Grove-hoz.  ”Továbbra is lenyűgöz minket erős technikai tudásával, a visszajelzéseivel, és azzal a teljesítménnyel, amit a pályán és a szimulátorban mutat.”

Tovább >>>>