2015. március 16., hétfő

AUSTRALIAN GRAND PRIX Race Notes

Race Notes: 
• Felipe Massa finished fourth in today’s Australian Grand Prix
• Starting in third and opting for a one-stop strategy, Felipe lost a place to the Ferrari of Vettel after being jumped at the first pitstop, but after that showed consistent pace to bring the car home with 12 points to start the 2015 season. 
• Valtteri Bottas was unable to race following a lower back injury sustained during qualifying. Following an evaluation by the FIA’s medical team and following a series of tests the FIA Medical Delegate deemed him unfit to take part in today’s race.

Williams FW37 forma1
Williams FW37

Rob Smedley, Head of Performance Engineering: It’s always difficult to compete with only 50% of your armoury with Valtteri having to miss the race, so today was about damage limitation in the Constructors’ Championship and we have managed to come away only a few points behind Ferrari which is a decent result. The team worked very well as a unit all weekend; the pitstop was good and so was the work on the pitwall. We made a decision to pit early because Vettel was a bit quicker behind us, but unfortunately this didn’t pay off for us. We are in a really competitive battle with the teams around us so this race is a marker for the rest of the season. We need to continue improving the car and getting maximum performance from what is a strong package. 

Felipe Massa: The aim of today was start the season with a solid points haul and demonstrate that we have a competitive car. We have managed to achieve much of what we wanted so this has been a positive start. The only disappointing part of the race was that I was jumped at the first pitstop by Vettel after losing a second and a half behind Ricciardo on my out-lap which was enough to lose the position. I have faith in the team and the car and we head to Malaysia knowing we are very much in the fight.

Valtteri Bottas: I have done a lot of work since the issue with my back came in qualifying to get myself ready, starting treatment immediately, so the news that I couldn’t race today was obviously disappointing but I respect the decision. I now have two weeks until the next race to receive further treatment to ensure I will be back to full fitness and even stronger in Malaysia. I’m very eager to get back in the car and race because the FW37 is looking competitive and I’m confident we can fight for podiums.

Source >>>>

Massa: Harcban vagyunk

Felipe Massa, a Williams versenyzője ugyan elveszítette dobogós pozícióját a futamon, egyáltalán nem csalódott, hiszen az autóval kapcsolatban nagyon pozitív tapasztalatokat szereztek a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon.
Massának nem sikerült dobogóra állnia a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, habár a harmadik rajtkockából vágott neki a versenynek.
A brazil pilóta elmondta, az előzetes céljuk a pontgyűjtés volt, így ebből a szempontból egyáltalán nem lehetnek csalódottak, azonban mindenképpen sajnálja, hogy a bokszkiállását követően beszorult Ricciardo mögé, ahol a harmadik helyet jelentő másodperceket veszített.
"A mai napnak az volt a célja, hogy sok pontot gyűjtsünk és igazoljuk, hogy egy versenyképes autónk van" - kezdte Massa.
Massa lecsúszott a dobogóról, de összességében nem csalódott.
"Ezt bőven sikerült elérnünk, szóval ez egy pozitív kezdet. Az egyetlen kiábrándító dolog az volt számunkra, amikor Vettel megelőzött, mivel az első kiállásom után, a kivezető körömön másfél másodpercet veszítettem Ricciardo mögött, amely elég volt ahhoz, hogy elveszítsem a pozícióm."
A Williams pilótája úgy nyilatkozott, nagyon pozitív érzései vannak az autóval kapcsolatban, amely igazán versenyképes és remek teljesítményt nyújtott.
"Hiszek a csapatban és az autóban és úgy kell Malajziára tekintenünk, hogy igazán harcban vagyunk."

Bottas csalódott a kihagyott szezonnyitó miatt

Valtteri Bottas, a Williams pilótája csalódott, amiért ki kellett hagynia a vasárnapi szezonnyitót hátproblémái miatt, azonban alig várja a következő nagydíjhétvégét, hogy a futamon is kipróbálhassa versenyképesnek tartott autóját.
Bottas hátfájdalmai az időmérő második szakaszában jelentkeztek
Vasárnap, a futam előtt döntöttek úgy a FIA orvosai, hogy nem engedélyezik Bottas számára a futamon való indulást, miután szombaton, az időmérő edzésen erős fájdalmakra panaszkodott a finn.
A pilótát korábbi információkkal szemben éjszaka is kórházban kezelték, és az orvosok úgy határoztak, a vasárnapi vizsgálatok döntik majd el, hogy megfelelő állapotban van-e a pilóta ahhoz, hogy versenyezzen.
Végül az a döntés született, hogy Bottas kénytelen kihagyni a szezonnyitót - a finn elmondta, ő mindent megtett annak érdekében, hogy vasárnapra erősebb legyen és elmúljanak fájdalmai, így érthető módon rendkívül csalódott volt, amikor megtudta a rossz hírt.
"Sokat dolgoztam, mióta az időmérőn előjött a hátproblémám, hogy felkészítsem magam, szóval a hír, hogy nem állhatok rajthoz, csalódást keltő volt - de nyilvánvalóan tiszteletben tartom" - mondta Bottas.
A Williams pilótája alig várja, hogy versenyen is kipróbálja versenygépét, hiszen csapattársához, Felipe Massához hasonlóan ő is úgy gondolja, hogy nagyon erős csomaggal rendelkeznek idén.
"Most van további két hetem a kezelésekre, hogy bebiztosítsam a fizikai állapotomat és erősebb legyek Malajziára. Nagyon várom, hogy visszaüljek az autóba, mert az FW37-es versenyképesnek tűnik és biztos vagyok benne, hogy küzdhetünk a dobogóért."

2015. március 14., szombat

Qualifying Results #Aus 2015



Qualifying Results #Aus

Ausztrál Nagydíj – nyilatkozatok az időmérő után

Lewis Hamilton pályafutása 39. pole pozicíiójával nyitotta a 2015-ös évet Melbourne-ben. A brit fél másodperccel utasította maga mögé csapattársát, a korábban hibázó Nico Rosberget. Mögöttük óriási űr tátong, ám a két Williams és Ferrari rendkívül szoros csatát vív egymással. Carlos Sainz volt a legjobb újonc, Danyiil Kvjat nem jutott a Q3-ba első Red Bull-os időmérőjén, míg a McLarennek az utolsó sorral kell beérnie. Versenyzői nyilatkozatok az Ausztrál Nagydíj időmérő edzése után.

Felipe Massa (Williams) – 3. hely

„Nagyon szoros volt. Négy autó nagyon egyforma időkkel harcolt egymással mindvégig. Ez látszik is a köztem, Sebastian és Kimi között lévő különbségen – nagyon kicsi. De örülök annak, hogy sikerült jó kört futnom. Az utolsó köröm volt ma a legjobb. Különösen nehéz volt a változó szélirány miatt, könnyű volt blokkolni az első kerekeket a kanyarbejáratoknál. Mindet az utolsó próbálkozásomra tettem fel, és jól ment. Nagy harcra készülünk holnap, főként a Ferrarival. De bízom benne, hogy jó munkát végzünk.”

Valtteri Bottas (Williams) – 6. hely

„Remek, hogy végre elkezdődött a szezon, ráadásul rendkívül szoros kvalifikációt futottunk. A kocsi teljesítménye nagyon jó, végig a Ferrarikkal küzdöttünk. Sajnos a Q2 végén elkezdett fájni a hátam, így az adott körülményekhez képest elégedett vagyok a 6. hellyel. Viszont Felipe bebizonyította, hogy a valódi sebességünk ennél is jobb. A hátfájdalmaim miatt ésszerűnek éreztem, hogy megvizsgáltassam magam a helyi kórházban, most pedig a diagnózisra várok.”

nico, lewis, massa

2015. március 13., péntek

FW37

The FW37 has begun its first race weekend. Here are some stats on how it came into the world...

FW37 - Forma1
FW37 - Forma1

Bottas nem fél a Ferraritól Ausztráliában

VALTTERI BOTTAST NEM IGAZÁN HATOTTA MEG, HOGY AZ ÉVADNYITÓ VERSENYHÉTVÉGE ELSŐ NAPJÁN A FERRARI VÉGZETT A MERCEDES MÖGÖTT.

Valtteri Bottas:

Ez egy nagyon fontos nap volt számunkra, persze sajnálatos, ami Felipe autójával történt, de nincs szó nagy problémáról, így holnap minden különösebb probléma nélkül visszaülhet az autójába. Természetesen az adatokkal segíteni fogok neki, hogy mindkét autónk versenyképes legyen.

Az autónk nem volt rossz a hosszú és a rövid etapokon. Azt közel sem mondanám, hogy mindent kihoztunk a csomagból, mert nem. Úgy érzem, hogy sokkal több van az autóban, de a mai napon nem erre koncentráltunk. Egyszerűen megpróbáltunk egy erős alappal dolgozni a hétvégét illetően.

A Mercedes gyors volt, de ez nem meglepetés számunkra, ugyanakkor arról sem feledkezhetünk meg, hogy mi még nem futottunk igazán gyors kört. Szóval érdekes lesz látni azt, hogy hol állunk a többiekhez képest.



Ferrari? Nem igazán aggódom miattuk. Persze ott voltak a második helyen a két Mercedes mögött, de ez egy pénteki edzésnap volt. Lehetséges, hogy előre tudtak lépni a tavalyi szezonhoz képest, de pontosat csak szombaton fogunk tudni ezzel kapcsolatban, valamint a pontokat vasárnap osztják ki.

Remélem, hogy elég versenyképesek leszünk, de meglepődnék, ha nem lennék harcban a legjobb helyekért.

Forrás: http://gp-live.hu/

formula1.com latest interview

The 2014 season was a special one for Valtteri Bottas - not only did the talented Finn notch up his first F1 podium finish (and five more to boot), he also proved a consistent threat to the dominant Mercedes duo, eventually finishing an impressive fourth in the drivers’ standings. In an exclusive interview with Formula1.com, Bottas discusses reprising his fight with the Silver Arrows in 2015, Williams’ pre-season form, the prospect of winning his first Grand Prix, and rumoured interest from Ferrari…


Q: Valtteri, what can you say about your new machine right now? Williams had a miraculous season in 2014, so is 2015 the miracle part two?

Valtteri Bottas: Ha, why not? I can say it is a very good starting point for us right now. The car has been reliable and felt pretty good. Sure there is still a long way to go, but I am sure that goes for everybody up and down the pit lane. Our plan is to draw in a better result than last year. So a miracle? Actually not really; more building on what we’ve achieved last year. So my feeling right now is positive about the season.

Q: Thinking back to this time last year, did you already know back then that in 2014 Williams could make it big, and if you knew back then, do you know now that it could be even better this year?

VB: Well, last year was pretty hard to see where we were at the same test. 2013 was a dreadful season, so of course you hope to hit it big when the changes are so massive - that you are the ones who get it right - but you couldn’t pin these hopes down to anything. Now the car is pretty similar, but a bit improved. It is hard to say where that puts us compared to the others - how much they have improved over the winter - so the first couple of races will show a clearer picture. My gut feeling is that it’s going to be a good year. I am pretty upbeat because I see that they are making the right calls in this team.

Q: Being marked as one of the only real challengers to the two Mercedes guys this season: how does that feel?
VB: I do enjoy that. We are a racing team and we want to win races, and right now I feel it’s a good place to be. When people say that they believe that we are the main challengers to Mercedes, that’s really cool. We will do everything to give them a hard time!


Q: If that scenario really happens it would mean winning races…
VB: Yes! But we never underestimate other competitors. Red Bull sure will be strong, Ferrari as well. McLaren is a question mark because of their new engine, so I have a feeling that we will see a much tighter season this year.

Q: If you could choose, at which race would you want to record your first win?
VB: Maybe Budapest. Budapest in Finland is known as the ‘Finnish Grand Prix’. There are always so many Finns in Budapest. Finns flock into Budapest in huge numbers - that would be really cool. But I also wouldn’t mind scoring my first win at the first race.

Source:http://www.formula1.com/

Bottas , two Mercedes

Ricciardo és Massa is kihagyja a második edzést

2015. március 13. 07:05 Forrás: Twitter

Noha a Sauber pilótái már munkába állhattak, a mezőny az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén is foghíjas lesz, a gyakorlást ugyanis Daniel Ricciardo és Felipe Massa is kihagyja – a Red Bull és a Williams versenyzőjének autójában is motort kell cserélni.

A bikások már az edzés előtt jelentették, hogy problémák adódtak ausztrál versenyzőjük erőforrásával – a hiba magával a belső égésű motorral volt kapcsolatos. Később kiderült, hogy az egész hajtóegységet ki kell cserélni, ezzel pedig az is biztossá vált, hogy a hazai közönség kedvence kihagyja a második szabadedzést, a Red Bull tehát csak Danyiil Kvjatra számíthat.

williams FW37


Pár perccel később a Williams is hasonló hírekkel jelentkezett: a patinás brit alakulat közösségi oldalán tudatta a nyilvánossággal, hogy Felipe Massa kihagyja a második szabadedzést, miután az autójában dolgozó Mercedes-erőforrás meghibásodott; az ő esetében a vízszivárgás okozott gondot. Ez a hiba talán magát a csapatot is meglepte, a Williams autói ugyanis a felkészülési időszak során szinte folyamatosan problémanetesen működtek.

Eközben a Sauber versenyzői – egyelőre Marcus Ericsson és Felipe Nasr – megkezdhették a munkát, arról viszont még nem érkezetek hírek, hogy a Manor pályára gurulhat-e a második gyakorláson. A csapat pilótái kihagyták az első szabadedzést, miután a sereghajtónak problémái adódtak az erőforrás szoftverével; a korábbi hírek szerint ezek orvoslásához több időre lesz szükség, azaz az istálló ma már nem kezdheti el a munkát Melbourne-ben.

Forrás: telesport.hu

2015. február 26., csütörtök

2015. február 24., kedd

Ezen a héten végre kiderül, mit tud a Williams valójában

Az utolsó teszthéten a Williams végre megmutatja, mire képes. A tavalyi bajnokság harmadik helyezettje átfogó újításokkal készül a felkészülés hajrájára.

A tavalyi szezon végén a Mercedes legnagyobb ellenfelének számító Williams eddig meglehetősen visszafogott volt a téli teszteken. Mindez nem véletlen, az istálló az utolsó négynapos gyakorlásra hagyta átfogó fejlesztéseinek bemutatását. „Az első öt tesztnapunk az unalmas dolgok elintézéséről szólt. A hetedik napon boxkiállásokat gyakoroltunk. A hatodikon kezdtünk először foglalkozni az autónk valós teljesítményének kiaknázásával” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak Pat Symonds, a grove-iak technikai igazgatója.

Valtteri Bottas kiemelte, éppen ezért csak ezen a héten derül ki, valójában hol is tart a Williams. „Érkezik pár újítás, amelyek megváltoztathatják az autó viselkedését, így eddig nemigen volt értelme részletesen foglalkozni az autó egyensúlyával, mivel amikor új elemeket rakunk fel az utolsó teszten és Melbourne-ben, úgyis minden megváltozna. De tudjuk, hogy semmi olyan gond nincs az autóval, amit nem tudnánk orvosolni a beállításokkal, és ezt jó tudni” – fogalmazott a finn az Autosportnak.

A csapat főmérnöke, Rod Nelson máris előrevetítette, a csütörtökön kezdődő második barcelonai teszten már igazi időmérő-szimulációkat is fognak teljesíteni. „Teljesítünk pár időmérő-szimulációt, ahogy a többiek is. Egy órában végig fogunk menni a teljes időmérős programon, és ekkor már világosabb lesz, mit tudunk. De még akkor is más-más üzemanyagszinten lesznek az egyes csapatok. A kisebbek talán nagyon kevéssel mennek, míg a gyorsabbak talán valamivel többel” – tekintett előre a szakember.

Noha a Williams tehát még messze van saját maximumától, Felipe Massa biztató jelnek tekinti, hogy autójuk így is jónak tűnik eddig. „Mindig nehéz összehasonlítani magunkat a többiekkel, de az autóban komoly potenciál rejlik. Stabilan fekszik az úton, ami jó. Még mindig úgy vélem, hogy a Mercedes a legjobb, de mi is közel vagyunk” – fogalmazott 2008 ezüstérmese.

Massa

2015. február 19., csütörtök

Ütközés a teszten: Wolff és Nasr összetörte egymás autóját...

Elég ritkán láthatunk példát arra, hogy két versenyző sima tesztelés közben ütközik össze egymással, de a barcelonai első nap bizonyította, még ilyen körülmények között is történhetnek balesetek. A gyakorlás első napjának délutánján meglehetősen sokáig lengtek a piros zászlók, miután az 5-ös kanyar bukóterében két összetört autó állt meg. A Williamst tesztelő Susie Wolff és a Sauber versenyzője, Felipe Nasr voltak részesei a meglehetősen furcsa incidensnek.

Eleinte a helyszíni tudósítok sem tudták pontosan megmondani, mi is történhetett, később azonban a két csapat beszámolójából kiderült, a versenyzők félreértették egymást. A Williamsnél azt mondták, hogy Wolff éppen egy lassú kivezető körön volt, amikor brazil kollégája (tavaly még mindketten a grove-iaknál voltak tesztversenyzők) nagy sebességgel meg akarta előzni őt. A Saubernél mindeközben azt is elárulták, hogy Nasr a külső íven szeretett volna elmenni a Williams mellett, ám miközben Wolff a fékezéskor még nyitva hagyta neki a „kaput”, addig nem sokkal később mégis keresztezte az ő útját. A versenyzőnő Nasrnak azt mondta, nem vette őt észre a visszapillantóban.


A Sky Sports ugyanakkor azt írja, Wolff nem érzi felelősnek magát a történtekért, s a brit lap szerint Nasr tért át a versenyívre a féktávon, miután előtte külső íven próbálkozott a négyes fordulóból való kigyorsítást követően.

Akármelyikük is hibázott, csapataik dolgát semmiképp sem könnyítették meg. A gumifal közelében kikötő Saubernek a hírek szerint a jobb hátsó felfüggesztése, a hátsó szárnya és a váltója is megsérült, így ők ma már aligha folytathatják a munkát. A Williams mindeközben még vizsgálja a károkat, autójuknak az első része sérült meg.
Susie crash


Wolff az ütközésig egyébként 83 kört teljesített, s a mezőny legszorgosabb tagja volt.

Forrás: Sky Sport, Auto Motor und Sport

2015. február 17., kedd

Susie Wolff to kick off Williams' Barcelona test programme in FW37

Wolff to join Hamilton, Ricciardo and Button in Day One action
By James Galloway.

Williams test driver Susie Wolff will drive the team’s 2015 car, the FW37, at Barcelona on Thursday, the opening day of F1’s second pre-season test.

The 32-year-old has been handed an expanded role at Williams for this year after impressing in the role of development driver and the two Friday practice sessions she competed in last summer. In addition to her expected run-out at Barcelona, Wolff will also take part in two more P1 sessions during the season.

Confirming their driver running order for the first of the back-to-back tests at the Circuit de Catalunya, Williams revealed that Wolff would be in the FW37 on Day One, the second time she will have driven the car after a team filming day at Jerez.

Williams test driver Susie Wolff
Williams test driver Susie Wolff


Race drivers Valtteri Bottas and Felipe Massa will then take over the car respectively over the following two days. The pair will then share driving duties on Sunday’s final day.

Williams will be one of nine teams in action in Spain, with Force India making their first appearance of 2015, albeit with their old VJM07, after sitting out the Jerez test.

World champion Lewis Hamilton is kicking off this week’s test for Mercedes, while Daniel Ricciardo and Jenson Button are in action on Day One for Red Bull and McLaren respectively.


Source / read more >>>>>>

BARCELONA TEST ONE LINE-UPS

(2015)BARCELONA TEST ONE LINE-UPS

Day One

Mercedes: Lewis Hamilton

Red Bull: Daniel Ricciardo

Williams: Susie Wolff

Ferrari: Kimi Raikkonen*

McLaren: Jenson Button

Force India: TBA

Toro Rosso: Max Verstappen*

Lotus: TBA

Sauber: Felipe Nasr

Day Two

Mercedes: Nico Rosberg

Red Bull: Daniel Ricciardo

Williams: Felipe Massa

Ferrari: Kimi Raikkonen*

McLaren: Jenson Button

Force India: TBA

Toro Rosso: Carlos Sainz*

Lotus: TBA

Sauber: Marcus Ericsson

Day Three

Mercedes: Lewis Hamilton

Red Bull: Daniil Kvyat

Williams: Valtteri Bottas

Ferrari: Sebastian Vettel*

McLaren: Fernando Alonso

Force India: TBA

Toro Rosso: Max Verstappen*

Lotus: TBA

Sauber: Marcus Ericsson

Day Four

Mercedes: Nico Rosberg

Red Bull: Daniil Kvyat

Williams: Felipe Masssa and Valtteri Bottas 

Ferrari: Sebastian Vettel*

McLaren: Fernando Alonso

Force India: TBA

Toro Rosso: Carlos Sainz*

Lotus: TBA

Sauber: Felipe Nasr

2015. február 10., kedd

A Williams kiszámolta: ők és a Ferrari a Mercedes első számú üldözői

A csapat által Jerez után elvégzett számítógépes szimulációk azt mutatják, jelenleg csak a Mercedes rendelkezik gyorsabb autóval a Williamsnél. A bizakodó grove-iak úgy érzik, a Ferrari lehet a legfőbb ellenfelük.


Ha mindez igaz, a Williams ott folytathatja 2015-ben, ahol múlt évben abbahagyta. Az istálló a tavalyi szezon második felében még a Red Bullt is faképnél hagyta, és dobogót dobogós helyezésre halmozott a Mercedes utáni második legjobb autójával. Az istálló Jerezben ugyan mindvégig a középmezőnyben tartózkodott (köridőket és megtett köröket tekintve is), ám a spanyolországi tapasztalataik mégis bizakodásra adnak okot számukra.

A patinás brit istálló a négy nap során összesen 278 kört teljesített, s főként az alapvető munkálatokra összpontosított: rendszerellenőrzések, teli tankos hosszú etapok, aerodinamikai mérések. Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója elégedetten emelte ki: „Egyetlen nem tervezett megállásunk sem volt.” A két versenyző, Felipe Massa és Valtteri Bottas a hírek szerint a finombeállításokkal egyelőre nemigen bíbelődött, hátuk mögött pedig még egy visszafojtott Mercedes-erőforrás dübörgött. „Még távol voltunk az időmérős beállításoktól” – ismeri el a főmérnök Rod Nelson a V6-osukról. (Igaz, azt is hozzátette, hogy vélhetően riválisaik is.)

Mindez máris megmagyarázza, hogy az előző év meglepetéscsapata miért csak a 7. és 8. legjobb időt tudhatja magáénak az összesített jerezi tabellán. A Williams ugyanakkor nemcsak saját, az ellenfelek teljesítményéről is pontosabb információkat tud, mint amit a látszat megmutat. A fejlett számítógépes szimulációknak köszönhetően ugyanis a résztvevők a gyárba visszatérve a múlt tapasztalatai alapján meg tudják saccolni, ki mennyi üzemanyagot használhatott, s nagyjából ki tudják kalkulálni riválisaik valós tempóját is.

Felipe Massa
Felipe Massa Fotó: Charniaux / XPB Images)

Az Auto Motor und Sport úgy tudja, a Williams mérései során megállapította, hogy idén is a Mercedes a leggyorsabb. Mögöttük számításaik szerint ők és a Ferrari következnek holtversenyben. Más kérdés, hogy a túl kevés kört és túl visszafogott tempót mutató, technikai hibák által is sújtott Red Bullról még ők sem tudták megjósolni, mire képesek. „Olyan keveset mentek, hogy nehéz bemérni, mit is csináltak valójában” – mondta Symonds.

Forrás: Auto Motor und Sport

Folytatás>>>>>>

2015. február 4., szerda

Massa: Egy győzelmet szerezhetünk!

2015. február 04. 13:25 Forrás: F1Fanatic

Az újjászületett Williams már készen áll arra, hogy a győzelem megszerzéséért harcoljon – jelentette ki a csapat brazil versenyzője, Felipe Massa. A korábbi bajnoki ezüstérmes a teszteken eddig jól szereplő Ferrari esélyeiről is beszélt.
Felipe Massa (Fotó: Batchelor / XPB Images)
Felipe Massa (Fotó: Batchelor / XPB Images)


Massa kedden próbálhatta ki először a Williams 2015-ös versenygépét, amiről csapattársához, Valtteri Bottashoz hasonlóan rendkívül pozitívan nyilatkozott. A csapat hivatalos közleményében elsősorban annak egyensúlyát dicsérte, majd kihangsúlyozta „nagyon jól érezte magát az FW37-esben”. A brazil nemcsak a versenyautó miatt bizakodó, hanem a csapat miatt is, elmondása szerint ugyanis a Williams sokkal motiváltabbá, sokkal összeszedettebbé vált az elmúlt 12 hónapban – erről egyébként kedden az istálló másik versenyzője is beszélt.

„Ez már egy másik csapat!” – idézi Massa szavait az F1Fanatic. „Egy sokkal jobb csapat, most sokkal felkészültebbek vagyunk és lényegesen tapasztaltabbak. Tehát minden más, jobb formában vagyunk, mint voltunk a tavalyi szezon kezdetén. 2014-ben nagyszerű versenyautónk volt és a szezon is fantasztikusan alakult, sőt a fejlesztések is csodálatosak voltak, de úgy érzem, most még felkészültebbek vagyunk, ami alapvetően nagyon jó dolog!” – folytatja a 33 éves sportember.

Sir Frank Williams csapata tavaly hatalmas előrelépést tett, a mezőny végéről ugyanis sikerült visszatérniük a legjobbak közé. A szezon során 9 dobogós helyezést szereztek, és volt, hogy a futamgyőzelem megszerzéséhez is közel kerültek. Massa úgy érzi, 2015-ben hasonló körülmények között már el is hódíthatják azt a bizonyos győzelmet. „Azt hiszem, ez lehetséges! Nem sok versenyt nyerhetünk meg, de egyet talán igen. Jobban érzem magam a versenyautóban, mint a tavalyi szezon végén, és szerintem most ez a legfontosabb az összes létező szempont közül. Valtteri is ezt mondta mindkét tesztnap után. Azt hiszem, ez az első lépés afelé, hogy egy jobban kezelhető autónk legyen".

Tovább >>>>

2015. február 2., hétfő

A Williams technikai igazgatójának sincs kifogása 1000 lóerő ellen, de…

A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds sem zárkózik el az 1000 lóerős hajtóegységek bevezetésének ötletétől, viszont szeretné figyelmeztetni a Forma-1 szabályalkotóit: a jelenlegi előírások is frissek, tehát nem biztos, hogy radikális változtatásokat kellene végrehajtani.
Bottas - FW37

A csapatvezetők és a sport irányítói az elmúlt hetekben több alkalommal is tárgyalóasztalhoz ültek és egyeztettek arról, milyen irányt vegyen a Forma-1 a következő években. Úgy tűnik, a felek véleménye ezúttal több ponton is egyezik, hiszen a legtöbben nehezebbé, látványosabbá akarják tenni a sportot. A megbeszélések során felvetődött az erősebb motorok és a szélesebb gumiabroncsok alkalmazásának lehetősége is – ez a javaslat a Ferrari csapatvezetőjének, a Mercedes tanácsadójának és a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) irányító Berne Ecclestone-nak is elnyerte tetszését.

A jerezi tesztsorozat második napján a Williams tapasztalt technikai igazgatója, Pat Symonds is kifejtette véleményét a tervezett változtatásokról. „Tetszik az 1000 lóerős motorok ötlete, és azt az elképzelést is szimpatikusnak tartom, mely szerint látványosabb autókra van szükségünk” – idézi a brit szakembert Adam Cooper Forma-1-es oldala. „Tetszik az a gondolat is, hogy minél több versenyautó legyen a rajtrácson, és jelenleg úgy vélem, ez a legfontosabb, hiszen továbbra is megfelelően kell működtetnünk a sportot, hogy a nézők is azt kapják, amit látni akarnak!”

„Néha sajnos tényleg úgy tűnhet, hogy túlságosan exkluzívak vagyunk, de én továbbra is hiszem, hogy nagyon sok dolog van, amin javíthatunk, különösen azon, ahogyan a nyilvánossággal bánunk. Én egyébként úgy vélem, hogy túlságosan korai lenne radikális változtatásokat végrehajtani, hiszen egyébként is egy új korszak kezdetén vagyunk, viszont magától a változástól sem kell félnünk” – magyarázza a tapasztalt szakember, kinek csapata tegnap mutatta be – hivatalosan is – 2015-ös autóját, ami Valtteri Bottas szerint előrelépést jelent a tavalyihoz képest.

Forrás >>>

2015. február 1., vasárnap

A Williams nem hisz a Ferrari és a McLaren által használt orr-megoldásban

A Williamsnél nem voltak elégedettek a Ferrari és a McLaren által választott megoldással, így eltérő orrkúppal vágnak neki a 2015-ös idénynek. A grove-iak a tavalyi autó erősségeire építettek az FW37-essel, és jelentős előrelépést várnak aerodinamikai téren.

Tavalyi remeklése után idén bizonyítania kell a Williamsnek, hogy felnőtt a feladathoz, s hosszabb távon is képes megvetni a lábát az élmezőnyben. A csapat már múlt héten közzétett számítógépes grafikákat 2015-ös autójáról, ám azt versenyzői, Felipe Massa és Valtteri Bottas ma Jerezben a teszt előtt hivatalosan is leleplezték.

FW37
FW37


Az FW37-es sokban hasonlít elődjére, a csapat elmondása szerint igyekeztek is építeni a 2014-es modell erősségeire. Kis légellenállás, magas végsebesség, jó fogyasztási mutatók, fékstabilitás, megfelelő tapadás – ezek azok a tulajdonságok, amelyeket szerettek volna megtartani. S emellett komoly előrelépést akartak elérni az aerodinamika, a leszorítóerő terén.

Utóbbi cél elérését megnehezítették a 2015-ös új orrszabályok, melynek következtében csaknem 10%-os leszorítóerő-veszteséget kellett kompenzálniuk. „Sok időnkbe telt, mire visszanyertük az elveszített leszorítóerőt. Meglepett minket, mekkora feladat ez” – ismerte el Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója.

A Williams a tesztfázisban több orrmegoldást is kipróbált, mire eljutott a mostani verzióhoz. Elmondásuk szerint a Ferrarinál vagy a McLarennél is látott, hosszabbra nyúló orrkúpot is tesztelték – de az eredmények nem győzték meg őket. „Az ilyen hosszú orral nem tudtunk zöldágra vergődni. Nálunk a rövidebb változat működött” – árulja el Rob Smedley, az istálló főmérnöke. Az Auto Motor und Sport pedig hozzáteszi, hogy a törésteszt sikeres teljesítéséhez a csapatnak egy 5 centiméter hosszúságú nyúlványt is ki kellett alakítania az orron, mely amúgy a Mercedes tavalyi megoldására hajaz.

A grove-iak a megoldásnak köszönhetően meglehetősen nagy helyet tudtak kialakítani az első szárnyat tartó két pillér között, s ezáltal nagy mennyiségű levegőt tudnak az autó alá terelni. Hasonló elvet követnek ezzel, mint a Red Bull. Mivel a megoldás az autó hátuljának viselkedésére is kihatással lesz, várhatóan a vezethetőség is megváltozik.

Az új autó oldaldobozai igen karcsúcsra sikeredtek, az Auto Motor und Sport pedig a borítás egy különlegességére is felhívta a figyelmet: a váltót egy, a felszín alatt megfigyelhető második borítással is ellátták, melynek a felső résszel való találkozásánál lép ki a forró levegő a motortérből. Ezt a kialakítást már tavaly is alkalmazta a csapat, viszont egyetlen rivális sem másolta még le azt.

Az átlagtól eltérő utat járt a csapat a hátsó szárny rögzítése terén is. Sokakkal ellentétben ők nem alkalmaznak középső tartópillért, ehelyett a két véglap rögzíti a szárnyat az autóhoz, s a diffúzor felett keresztben egy további szárnyelemet helyeztek el. Ezt, az általuk tavaly is alkalmazott megoldást idén a McLaren is átvette.

A Williams számára nem lesz egyszerű feladat javítani a tavalyi konstruktőri harmadik helyezésen, de talán megtartani sem.

Tovább >>>>
Forrás: Auto Motor und Sport, Williams

FW37 - Jerez

FW37 Williams martini racing 2015
FW37 Williams martini racing 2015

The first morning of 2015 on track ...

FW37 Williams martini racing 2015
FW37

FW37 Williams martini racing 2015
FW37

Source/Forrás : facebook.com/WilliamsF1Team

2015. január 30., péntek

WILLIAMS WELCOMES ALPINESTARS AS NEW SUPPLIER OF TECHNICAL RACE APPAREL

WILLIAMS MARTINI RACING has reached a new agreement with motorsport apparel specialist Alpinestars that will see the company supply its technical performance products to the team for the 2015 Formula One season and beyond.

Founded in Asolo, Italy in 1963, Alpinestars is a global leader in technical, high performance protection for motorcycle and auto racing. The company will supply the suits, under layers, boots and gloves worn by the Williams pit crew and drivers Felipe Massa, Valtteri Bottas, Susie Wolff and Alex Lynn during the 2015 Formula One World Championship.
The company’s race suits are made from advanced, ultra-lightweight fabrics that blend the highest safety standards with breathability and comfort and are designed to give both the drivers and crew a vital performance advantage.

alpinestars
alpinestars
Speaking about the new agreement Alpinestars President/CEO, Gabriele Mazzarolo commented: “Our technology development is based upon testing at the pinnacle of world motorsport; Formula 1, NASCAR, WEC, MotoGP, Motocross and every other form of top-level competition. Forming a technical partnership with Williams is a natural continuation of that philosophy given the team’s long and illustrious record of innovation and success. Our technical support will ensure continuous development of product technology to ensure drivers and crew benefit from the highest level of product performance so critical in Formula 1”.

Read more >>>>

2015. január 28., szerda

WILLIAMS APPOINTS ALEX LYNN AS DEVELOPMENT DRIVER

WILLIAMS MARTINI RACING is pleased to announce that British racing driver Alex Lynn will be joining the team as Development Driver for the 2015 Formula One World Championship season.
In this role Alex will become fully immersed in the race team and gain a full understanding of its various functions. As Development Driver his primary role will be using the team’s simulation tools to help with the ongoing development of the Williams Mercedes FW37 and assisting the race engineers in setting up the car for each Grand Prix. Alex will also get behind the wheel of the FW37 for one day’s testing in Barcelona following this season’s Spanish Grand Prix in May.


Aged 21 and born in Essex, Alex began his single-seater career in Formula Renault UK, dominating the 2011 championship with a record 12 wins from 20 race starts. He was subsequently named British Club Driver of the Year at the 2011 Autosport Awards. Alex moved up to British F3 the following year and finished fourth before progressing to the prestigious FIA European F3 Championship in 2013 where he claimed third in the standings as the highest placed rookie. Alex ended the season with a dominant victory in the coveted Macau F3 Grand Prix. In 2014, Alex wrapped up the GP3 title with a record points margin, also becoming the first Englishman to claim this title. As well as his Development Driver duties for WILLIAMS MARTINI RACING in 2015, Alex will also be competing in GP2 for the Championship winning DAMS racing team.

Claire Williams, Deputy Team Principal and Commercial Director of Williams, said; “Williams has a strong track record in bringing young talent though the ranks and our Development Driver position is designed to fully immerse new recruits into the inner workings of a Formula One team. As a British team we are always on the lookout for emerging home-grown talent and Alex has caught our eye with his impressive performances in GP3. He has been chosen on merit and we are confident that alongside Felipe, Valtteri and Susie, Alex will help play an important role in making sure that the FW37 shows continuous improvement over the course of the 2015 season.”


Read more >>>>>

2015. január 20., kedd

Williams FW37 - 2015

Williams FW37 - 2015

A 2015-ös bemutatók időpontja

A 2015-ös bemutatók időpontja és helyszíne  (Forrás: Auto Motor und Sport)
Csapat Modell Időpont Helyszín
McLaren MP4-30 január 29. online
Ferrari ??? január 30. online
Toro Rosso STR10 január 31. Jerez
Williams FW37 jan. 31/febr. 1. Jerez
Mercedes AMG W06 február 1. Jerez
Sauber C34 február 1. Jerez
Lotus E23 február 1. Jerez
Red Bull RB11 február 1. Jerez
Force India VJM08 február 19. Barcelona

2015. január 19., hétfő

Williams: Mindig realisták voltunk, ez most sem változik

Tavaly sokak legnagyobb meglepetésére az istálló visszatért az élmezőnybe, éppen ezért a 2015-ös évad előtt már magasabbak az elvárások a gárdával szemben, a Williams helyettes csapatvezetője azonban kijelentette, az egylet nem fog elszállni a sikerektől, noha világos célokkal rendelkezik.

Sir Frank Williams csapata az utóbbi idők legeredményesebb szezonját zárta 2014-ben: az egylet a konstruktőri világbajnokság harmadik helyén végzett. A csapat brazil pilótája, Felipe Massa – a Mercedes versenyzői mellett egyedüliként – rajtelsőséget is szerzett, a Williams autóját pedig a szezon végén sokan a mezőny második legjobb autójának tartották. A tavaly szezon tehát sikeres volt, a csapat viszont nem fog elszállni magától, sőt a folytatásban is megvalósítható terveket tűz ki maga elé – jelentette ki Claire Williams.


„Reális tervek… mi itt a Williamsnél mindig realisták voltunk, így most sem szállt a fejünkbe a dicsőség” – mondta az alapító lánya az Esquire-nek. „Nagy előrelépéseket tettünk tavaly, most pedig az a feladatunk, hogy erre építve még tovább fejlődjünk. Azért vagyunk a Forma-1-ben, hogy győzzünk, viszont 2014-ben ezt nem sikerült megtennünk. Éppen ezért egyértelmű törekvésünk, hogy idén már futamokat nyerjünk, később pedig még tovább javuljunk. Egyre közelebb akarunk kerülni a közvetlen élmezőnyhöz, hogy egy napon ismét a világbajnoki címért küzdhessünk majd. Fejlődés. Ezzel az egy szóval tudnám összefoglalni a céljainkat.”

Williams örömmel vette tudomásul, hogy Abu-dzabi Nagydíjon végre beérett a gyümölcse annak a munkának, amit a csapat az elmúlt másfél évben végzett. „Nagyon kemény menet volt. Rengeteget dolgoztunk az elmúlt 18 hónapban azért, hogy az istállót újra visszatereljük a megfelelő mederbe. Mindkét pilótánk megtett mindent, ami ahhoz kellett, hogy megszerezhessük a konstruktőri harmadik helyet. Az abu-dzabi futam volt a legfantasztikusabb verseny, amit valaha átéltem, ráadásul Felipe és Valtteri is dobogóra állhatott. Mindent elértünk, amit akartunk, így ez a legjobb emlékem.”

Forrás>>>>

2015. január 11., vasárnap

Bottas örülne az 1000 lóerő feletti Forma-1-nek: Minél erősebb, annál jobb

Az új hibrides technológia kapott hideget és meleget a Forma-1-ben, de egy biztos, a csomagban hatalmas a potenciál, mely 2016-ra teljesen átalakulhat. Nyilvánvaló, hogy a V6-os egységek maradni fognak, de valószínűleg a körülötte lévő csomag egyszerűbb és erősebb is lesz.

A terv az, hogy az együttes teljesítmény 1000 lóerő fölé rúgjon, ami a mérnökök szerint egy nagyon is megvalósítható terv. A Williams finn versenyzője azonnal igent mondana erre.

„A versenyző szempontjából azt mondhatom, hogy minél nagyobb a teljesítmény, annál jobb. Ez az 1000 lóerős változat jó lenne.” – fogalmazott a finn TS hasábjain Bottas, aki a 2014-es kiírást a negyedik helyen zárta Sir Frank Williams csapatával.

2015. január 9., péntek

A Williams magasra tette a lécet magának: fejlődtek, és nem csak a motor miatt

Pat Symonds fontosnak tartja, hogy felhívja a figyelmet egy tényre: nem csak a Mercedes V6-osa miatt léptek előre 2014-ben. A Williams minden téren túlmutat korábbi önmagán.

Symonds egyike a paddock nagy öregjeinek, tekintélyes múltra tekint vissza. Pár éve a Marussiával tért vissza a színre, majd a Williams igazolta le: Grove-ban komoly fordulat állt be 2014-re, minden téren fejlődtek, nem kicsit. A korábbi években szenvedő istálló az élre került, pole-t is szereztek Massa révén. Mindez komoly kihívást is jelent 2015-re nézve. “Magasra tettük a lécet”- kezdte Symonds az Autosport International Show keretében.

“Nem vagyunk olyan csapat, mely anyagi gondokkal küzdene – semmilyen értelemben sem -, de olyan csapat sem vagyunk, mely rendelkezik azzal a büdzsével, amivel a riválisaink”- utalt a nagycsapatokra. “Nagy örömet okozott, hogy tavaly legyőztük a Ferrarit – nem azért, mert versengő alkat vagyok, hanem azért, mert feleakkora büdzséből valósítottuk meg mindezt!”- mondta Symonds.
“Ugyanakkor, valószínűleg nehezebb lesz az, hogy előrelépjünk a harmadik helyről, mint a harmadikra a kilencedikről. Látható, sok riválisunk új motorral vagy új emberekkel rendelkezik, így ki kell aknázni az előnyt, amit a folyamatosság jelent. Nyomni kell”- adta ki a vezényszót.

2015. január 3., szombat

Williams: Bottas hűséges hozzánk

A 2014-es Forma-1-es idény egyik legjobban teljesítő pilótája Valtteri Bottas volt, aki a bajnokság 4. helyén végzett a Williamsszel, megelőzve rutinosabb csapattársát, Felipe Massát is. A brazilt sok balszerencse érte, de Bottas nyers tempója gyakran erősebb volt az övénél, és négy olyan futam volt, amelyen a finn ért célba a legjobb helyen a győztes Mercedes(eke)t követő mezőnyben.

Ezzel felkeltette a nagyobb csapatok érdeklődését, aminél a Williamsnél is tisztában vannak. "Biztos vagyok benne, hogy mások is figyelik Valtterit, és miért ne tennék? Jelenleg ő az egyik legfényesebb csillag a mezőnyben" - közölte Claire Williams, az istálló helyettes csapatfőnöke az Autosporttal.
Valtteri Bottas


Nem tévedett: a Mercedest irányító Toto Wolff például épp a minap jelentette ki, hogy Fernando Alonso után Bottas lenne a következő jelöltjük Lewis Hamilton pótlására, amennyiben nem tudnak szerződést hosszabbítani a brittel.

Bottas szerződése az év végén lejár, de Claire Williams nem aggódik amiatt, hogy a finn elvágyódna. Szerinte a harmadik F1-es idényére készülő versenyző szívesen marad velük 2015 után is, ha a csapat teljesítménye nem romlik jelentősen.

"Számomra fontos a hűség, és szerintem Valtterinek is az" - mondta. "Nálunk kezdte a karrierjét, és ha beszélünk vele, rögtön érezni lehet, hogy száz százalékig elkötelezte magát a Williams mellett."

"A Ferrari természetesen csábító lehetne neki, de jól beilleszkedett hozzánk, és úgy vélem, Valtterinek ez legalább olyan fontos, mint bármi más. Miért is akarna távozni, ha ütőképes autót adunk neki, és tisztában van a sikeres jövőre vonatkozó terveinkkel, aminek részese lehet a Williamsszel?"

"Persze sohasem tudhatjuk, mit tartogat a jövő. Ha Valtteri szörnyen érzi magát, mert nem kapta meg a beígért felszerelést, nem fogunk az útjába állni."

Tovább >>>>>

2015. január 2., péntek

Wolff elmondta, melyik csapat lehet a Mercedes legnagyobb kihívója

Idén a Williams lehet a Mercedes első számú ellenfele – jelentette ki a gyártó motorsport-igazgatója, Toto Wolff. Noha egyelőre leginkább a brit alakulattól tart, az osztrák szakember a Ferrarit és a Red Bullt is megemlítette legutóbbi nyilatkozata során.
Toto Wolff ( Fotó:  Batchelor / XPB Images)


A Williams sokakat meglepett a 2014-es évben, a rendkívül gyenge 2013-as szezon után ugyanis ismét ott tudott lenni az élmezőny nyomában. Az istálló 2003 után először verekedte be magát a legjobb három közé, a vezetőség reményei szerint azonban ez csak a kezdet volt, a jövőben ugyanis a győzelmekért, majd a bajnoki címekért harcolnának. Terveiket az ellenfelek is komolyan veszik, a címvédő istálló motorsport-igazgatója ugyanis úgy érzi, 2015-ben a szintén Mercedes-erőforrásokat használó Williams lehet csapata első számú kihívója.

„Én a Williamst helyezném a lista élére” – felelte Wolff a Gazzetta dello Sport egyik munkatársának, aki arról kérdezte, melyik csapat lehet 2015-ben a Mercedes legveszélyesebb kihívója. „Ugyanakkor a Red Bulltól is tartok, hiszen az elmúlt években négy világbajnoki címet is nyertek, most pedig minden erejükkel azon lesznek, hogy visszatérjenek a mezőny élére” – folytatja az osztrák szakember, majd egy másik neves alakultról, a komoly szerkezeti átalakításon áteső Ferrariról is beszél.

„Azt hiszem, teljesen normális az, hogy egy csapatra nehéz idők várnak, amikor ilyen változtatásokon megy keresztül” – utal arra, hogy a Ferrari a vártnál gyengébb eredmények hatására szinte minden vezető pozícióban lévő szakembert lecserélt. Noha sokak szerint a vörösöknek időre van szükségük, Wolff szerint már most komolyan kell venni a csapatot és Sebastian Vettelt. „Sebastian négy bajnoki címet visz magával, valamint lelkesedést és tapasztalatot. Ez ösztönözni fogja az embereket a Ferrarinál. Nem írhatjuk le őket! A Ferrari egy ikon, fontos, hogy hamarosan újra nyerni fognak. Úgy érzem, nemsokára ismét versenyképesek lesznek, talán már 2015-ben!” – magarázza Wolff.