Bottas nem egy, hanem több címet fog nyerni: egyvalamiben tér el Alonsótól

Rob Smedley mindkét versenyzőt jól ismeri, így nem a levegőbe beszél, amikor összehasonlítja a Williams finn tehetségét és Fernando Alonsót, akivel a Ferrarinál dolgozott éveken keresztül. Valtteri Bottas önbizalma még nem akkora, mint a spanyol bajnoké, de ha ez is meglesz, akkor nincs, aki megállítsa.

Bottas 77

Alonso a McLarennél próbálja beváltani azt az ígéretet, ami miatt máig a legjobbnak tartják a mezőnyben, de 2006 óta nem nyert címet. Smedley tavaly váltott csapatot, Massát kísérte a Williamshez, de már nem a brazil szárnysegédje. “Jelen pillanatban Fernando a legteljesebb versenyző, a legjobb a maga generációjában” – mondta Smedley, aki a Williamsnél mindkét autóért felel.

“Nincs olyan, amit ne látott volna, olyan, amit ne küzdött volna le; senkitől sem fél, semmilyen helyzettől sem riad vissza. Azt hiszi, ő a legjobb versenyző a világon, és ebben különbözik ő és Valtteri”- mondta a brit mérnök. “Ő is el fog jutni egy olyan szakaszba, amikor tényleg azt gondolja, ő a legjobb. Ha majd akkor is két lábbal fog állni a földön, olyan alázatossággal, ami most is jellemzi, akkor minden szükségessel rendelkezni fog”- jósolta Smedley.

Forrás>>>>

Pat Symonds: Felipe Massa exceeded Williams F1 team's expectations

Williams Formula 1 team chief technical officer Pat Symonds admits Felipe Massa's speed in 2014 exceeded expectations.

Massa moved to Williams after eight seasons at Ferrari during which time he came close to winning the 2008 title, but he struggled to match team-mate Fernando Alonso from 2010-2013.

Symonds believes the change of environment has enabled Massa to rediscover his best form.

"We all knew Felipe was quick and it wasn't that long ago that he almost won the championship," Symonds told AUTOSPORT.

"I didn't know him very well before he came to us, but he's a great guy and a great team player.

"He was actually quicker than I thought he was [going to be].

"I think this is a good example of putting people in the right environment and they will flourish.

"He's in the perfect place now and I think the team is as well.

"We have given him the freedom that he needed and in return he's absolutely given us credibility, speed and points."

MISSED OPPORTUNITIES

Massa scored three podium finishes in 2014 compared to team-mate Valtteri Bottas's six, but Symonds reckons incidents with Kamui Kobayashi in Melbourne and Kimi Raikkonen at Silverstone in particular cost Massa more opportunities to score heavily.

"In Australia, what could he do about Kobayashi driving into the back of him?" said Symonds. "There are some things you just can't avoid.

Source>>>>

Felipe

F1 Driver of the Year 2014: 3rd - Valtteri Bottas

3rd – Valtteri Bottas 

Average poll score out of ten: 7.7 

Team: Williams Martini Racing 

Car: Williams Mercedes FW36 

Wins: 0 

Podiums: 6 

Poles: 0 

Fastest Laps: 1 

Best Finish 2nd 

Championship points: 186 

Championship position: 4th out of 23 

Valtteri Bottas' breakthrough season will have been helped by having such a competitive car, but the young Finn showed he was fully prepared to make the best use of it this year. 

9th in last year's poll, Bottas had already signalled his potential to the F1 world in his debut season. However, the immediate signs were that he was still inconsistent as an almost certain maiden podium escaped him when he hit the wall in Australia, with Bottas still able to finish fifth despite the subsequent puncture. 

Bottas & Raikonnen

Three times in the opening seven races Bottas managed to qualify on the second row, but Williams was struggling to get the most out of the FW36 and the highest finish remained P5. Then came Austria, where Bottas was disappointed to miss out on pole to team-mate Felipe Massa, but converted second on the grid in to his first podium. 

It marked the start of an impressive run of form, with Bottas turning 16th on the grid at Silverstone in to second place, and then following that performance with another P2 in Germany as he withstood late pressure from Lewis Hamilton. More podiums were to follow in Belgium, Russia and Abu Dhabi, while his qualifying performances – Bottas started from the front two rows in 10 of the final 13 races – marked him out as both scintillating over one lap and consistent in the race. 

Given the right car, wins beckon in 2015. 


Valtteri Bottas in the Crash.net F1 Driver of the Year 
Top 10 F1 Driver of the Year 2013: 9th 
Top 10 F1 Driver of the Year 2012: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2011: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2010: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2009: N/A 



Link >>>>>>>>>>

Jövőre minden felgyorsul a Williamsnél

Újra a világbajnoki címért akart harcolni a Williams. Rob Smedley, az istálló teljesítménymérnöke úgy saccolja, csapata jelenleg az ehhez szükséges út 30%-ánál tart.

A brit szakember tavaly télen hagyta el a Ferrarit a grove-i alakulat kedvéért, azzal a nem titkolt céllal, hogy visszasegítse a szebb napokat is megélt istállót az élre. A döntés egyelőre helyesnek bizonyult, hiszen a gárda komoly fejlődésen ment keresztül, az idei szezonban pedig már a konstruktőri világbajnokság 3. helyén végzett. A negyvenegy esztendős mérnök azonban elárulta, csapata végső célja a világbajnoki cím elhódítása – bár hozzátette, még igencsak az út elején járnak.

„Azt hiszem, olyan 30% körül tarthatunk” – idézte Smedley-t a Crash.net. „Úgy gondolom elég jól összeraktuk és megszerveztük a műszaki személyzetet, de soha senki nem gondolta azt, hogy ezzel vége a munkának és a tanulásnak. Teljesen világos, hogy képesek vagyunk fejlődni ott, ahol arra szükség van. Megerősítettük a csapatunkat, így már csak a megfelelő lépéseket kell megtennünk, hogy előrébb jussunk. Hosszú utat kell bejárnunk onnan, ahol év elején tartottunk, odáig, hogy világbajnoki címet nyerjünk, de most úgy gondolom, nagyjából az út 25-30%-ánál tartunk.”

Smedley hozzátette, a Williams idei remek szereplése jó kiindulópontot biztosít számukra a sikeres továbblépés felé. „Nagyszerű csapatot raktunk össze, és az alapokat már lefektettük. Ez egy hosszú folyamat volt, olyasmi, mint mikor házat építesz. Először az alapot csinálod meg, de úgy tűnik, mintha egy örökkévalóságig tartana. Olyankor azt mondod magadban: a fenébe is, miért nem történik semmi? De aztán ha egyszer elkészült az alap, az hirtelen mindennek formát ad.”

„Most már fel tudjuk gyorsítani a fejlesztés ütemét. Minden sokkal sebesebben fog történni, hiszen egy éve együtt dolgozunk, így már mindannyian értjük, mit csinálunk és mi a szerepünk az egészben. Úgy vélem a következő szezon végére már az utunk 70-80%-ánál tartunk majd” – fejtette ki véleményét Smedley.

Forrás >>>

Massa részben új szerelői csapatot kaphat 2015-re a Williamsnél

Felipe Massa megnyugodhat, mivel 2015-től valószínűleg messze jobbak lehetnek a kiállásai a Williamsnél.

Az idei szezonban (is) Massa egy igazi hullámvasútra ült fel. Hol ő hibázott, vagy nyújtott gyengébb teljesítményt, hol pedig a bokszutcában dolgozó csapata mondhatta el ugyanezt magáról.

Ezek a hibák sokszor pontokba kerültek a brazilnak, aki azonban egy nagy hajrával sokat visszahozott és összességében egy sikeresebb idényt tudhat maga mögött a Forma-1-ben.

A Williams ígéretet tett arra a brazilnak, hogy 2015-től a csapata jobb munkát fog végezni, hasonlóan mint a szomszédban Valtteri Bottasnál, akinek érezhetően hatékonyabb szerelői vannak.

Ez egyúttal új embereket is jelenthet Massának, aki már többször kifogásolta, hogy a bokszutcában sokszor nem megy minden úgy számára, mint azt alapesetben el lehetne várni egy olyan profi istállónál, mint a Williams.

Forrás >>>>>>

Massa: Ma már sokkal jobban tisztelem az életet

A 2008-as szezon ezüstérmese, Felipe Massa nyolc év után hagyta el a Ferrarit és csatlakozott Sir Frank Williams alakulatához – a brazil versenyző kivirágzott új csapatánál, ahol többször eredményei is „korábbi önmagát” idézték. Az F1 Racing legutóbbi számában a szurkolók faggatták a tizenegyszeres futamgyőztest; az interjú során könnyedebb és komolyabb témák is felmerültek.

Igaz, hogy megérzed a különböző ételek illatát, miközben a pályán vezetsz? (Jonathan Simon, Ausztrália)

FelipeMassa: Igen, ez igaz. Néha barbecue illatot érzek, néha valami egészen más ételét. De ez nagyban függ a versenyhelyszíntől is. Vannak olyan pályák, ahol a főlelátó olyan messze van a célegyenestől, hogy az illatok nem terjednek odáig. Más helyszíneken viszont határozottan. Ilyenkor meg is éhezem kissé.

Az, hogy a Williamshez igazoltál, életed legjobb döntése volt? (Leslie Bray, Egyesült Királyság)

FM: Inkább úgy mondanám, hogy egyike a legjobbaknak. Szükséges lépés volt, és egészen biztos voltam benne, hogy ez a legjobb döntés. Törtem kicsit a fejem, gondolkodtam a Forma–1 új szabályain, és arra jutottam, hogy a Williams lesz a legmegfelelőbb. Most már látom, hogy igazam volt.

Melyik a kedvenc pályád, és miért? (Luis Gonzalez Cos, Mexikó)

FM: A régi-típusú pályákat szeretem, mint amilyen Spa, Szuzuka, vagy épp a gyors kanyarokkal teletűzdelt Silverstone. A szuzukai első szektor egészen elképesztő, igazi élmény ott vezetni. Spa jobb volt a múltban, de az új autókkal az Eau Rouge sokkal nagyobb kihívást jelent, mint pár éve.

Mennyire voltál dühös, mikor a 2010-es Német Nagydíjon a csapat arra utasított, hogy engedd el Fernando Alonsót? (Timothy Eichman, Egyesült Királyság)

FM: Csalódott voltam. Életem egyik legszomorúbb pillanata volt az. Sohasem számítasz rá, hogy ilyesmi megtörténik, főleg nem akkor, amikor jó munkát végzel. Pályafutásom legrosszabb napja volt. Átélni ezt mélységesen szomorú. Persze nemcsak nekem és a csapatnak, hanem mindenki másnak is.

Gondolod, hogy a 2009-es Hungaroringen történt baleseted bizonyos mértékben befolyásolta a teljesítményedet? Mit mondanál most, újra csúcsformában vagy? (Andy Kingham, Egyesült Királyság)

FM: Nem hiszem, hogy befolyásolta volna. Nagyon nehéz volt otthon ülni és várni, mikor térhetek vissza, de most már itt vagyok, és mindent ugyanúgy csinálok, mint előtte. Az egyetlen, ami megváltozott az, hogy ma már sokkal jobban tisztelem az életet. Mielőtt átélsz egy ilyen balesetet, azt gondolod, hogy veled sosem történhet hasonló. Aztán rájössz, hogy bárkivel megtörténhet.

Volt valaha komoly vita közted és Rob Smedley [Massa korábbi versenymérnöke] között? (Gary Reeves, Egyesült Királyság)

FM: Számtalanszor. Jó -, és rossz értelemben egyaránt. Nem emlékszem mindegyikre, de jó párszor megtörtént. Hosszú ideje dolgozunk együtt, így elkerülhetetlenek a viták. Néha neki volt igaza, én pedig nem láttam be ezt, máskor pedig pont fordítva. Azonban fontos, hogy hatékony munkát végezzünk, így mindig megbeszéljük a vitás eseteket.

Hogyan tudtál olyan gyorsan reagálni Kimi [Räikkönen] közeledő autójára mikor Silverstone-ban éppen eléd csúszott vissza a pályára? (Howard Bretman, Egyesült Államok)

FM: Nem tudom. Amikor fékeztem és elfordítottam a kormányt az csak egy ösztönös reakció volt. Egy ilyen esetnél ez már azelőtt megtörténik, hogy elkezdenél gondolkodni rajta. Mindenesetre működött. Senki sem sérült meg, és ez a legfontosabb.

Mit gondolsz, befolyásoltad valamennyire Rob Smedley döntését, hogy ő is a Williamst válassza? (Toni Rhodes, Egyesült Királyság)

FM: Nem hiszem. Rob már azelőtt megkezdte a tárgyalásokat a Williamsszel, mielőtt én megtettem volna ugyanezt. Mindig pozitívan beszélt a csapatról és sokat emlegette őket. Mondott pár érdekes dolgot, ami segített meghoznom a döntésemet. Azt hiszem, mindketten váltani akartunk. Az járt a fejemben, hogy egy olyan istállóhoz akarok menni, ahol sikeres lehetek és ahol megfelelő munkát végezhetek. És úgy vélem, Rob is ugyanezt gondolta.

Túl vagy 200 nagydíjon, és még mindig nagyon jól vezetsz. Gondolod, hogy megdöntheted Rubens Barrichello rekordját, aki a legtöbb futamon rajthoz álló versenyző jelenleg? [322 start] (Peter Wright, Egyesült Királyság)

FM: Persze, miért is ne?

Miközben Alonsót előzöd, van benned kísértés, hogy megmutasd mennyire dühös vagy rá? (Mark Vine, Egyesült Királyság)

FM: [Nevet] Mindig nagyszerű élmény megelőzni Alonsót, hiszen ő egy erős, versenyképes pilóta. De ez nem csak rá igaz. Ha Hamiltont vagy Vettelt előzöm, az is extra élvezettel jár. De igen, nagyon boldog vagyok, mikor lehagyom Fernandót…

Mit éreztél, mikor kiderült Nelson Piquet junior botrányos ügye? [2008 Szingapúr] (Antonio Rodriguez, Puerto Rico)

FM: Mélységesen csalódott voltam. Ez az eset volt az oka annak, hogy elveszítettem a világbajnoki címet. Nem volt sportszerű verseny, meghamisították az eredményt. Legjobban viszont azért vagyok csalódott, mert utólag senki nem tett semmit.

Williams: Jó a harmadik hely, de győzni szeretnénk!

A Williams helyettes csapatvezetője, Claire Williams természetesen örül annak, hogy csapata – 1997 után először – le tudta győzni a Ferrarit, és az is örömmel tölti el, hogy az istálló bekerült a legjobb három közé, viszont már csak a következő lépésre, azaz a győzelemre gondol.

Williams F1

A nagy múltú brit alakulat tavaly kilencedik lett a gyártók bajnokságában, az szezon során pedig mindössze 5 világbajnoki egységet gyűjtött. Az új évad előtt azonban több neves szakemberrel is megegyezett és motorszállítói szerződést kötött a Mercedesszel (később kiderült, ez a lépés kulcsfontosságú volt, hiszen az új szabályokhoz a németek alkalmazkodtak legjobban).

Az átalakításnak végül meglett az eredménye, hiszen a Williams 2014-ben harmadik lett az összetettben. Sir Frank Williams alakulata 2003 óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban (akkor még a BMW partnereként második lett a bajnokságban), a szezont tehát a vezetők is sikerként könyvelték el, most viszont már csak a folytatásra összpontosítanak.

 „Boldogok vagyunk, amiért meg tudtuk szerezni a harmadik helyet, de sok dolgunk van még” – idézi az Autosport az istálló alapítójának lányát, Claire Williamst. „Frank viszont mindig azt mondja: miért örülünk ennyire egy harmadik helynek? Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk” – folytatja a helyettes csapatvezető. „Nagyon keményen kell dolgoznunk a téli hónapokban és a folytatásban is a helyes irányba kell haladunk. Reméljük, hogy csökkenthetjük lemaradásunkat a Mercedes gyári csapatával szemben, miközben a többiek nem tudnak utolérni bennünket, tehát a folytatásban fel tudjuk majd venni a harcot a Mercedesszel” – tűzi ki a célokat Williams, kinek csapata sokak szerint elsősorban a Mercedesnek köszöneti előrelépését, ő azonban más tényezőket is fontosnak tart.

Tovább >>>>

Ki lesz a következő? A Williams újabb szponzort csábított el a Lotustól

Azok után, hogy múlt évben több szakembert is elhappolt a Lotustól, a Williams múlt pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az arany-fekete egylet egy kiemelt támogatójával, az Unileverrel (Rexona). Ahogy azonban szerdán kiderült, ez még csak a kezdete volt az idén konstruktőri harmadikként végző alakulat akciójának, hiszen a jelek szerint a Lotus újabb szponzorát sikerült átcsábítani Grove-ba.

Williams

Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”

Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.

#picoftheday: Winner

Claire Williams - Winner

Idén visszatért a legjobb Massa – véli Rob Smedley

Élversenyzőkhöz méltó módon, a legszebb ferraris éveit idézően versenyzett Felipe Massa a szezon végén – véli Rob Smedley. A Williams mérnöke szerint ha így folytatja, a brazil bármire képes lehet 2015-ben.

Forrás: Autosport

Utolsó ferraris szezonjában csak egyetlen alkalommal állhatott dobogóra, miközben utolsó győzelmét mindmáig a 2008-as interlagosi elsősége jelenti, holott azóta a Ferrarival csapattársa, Fernando Alonso többször is diadalmaskodott már. A halovány formában lévő Felipe Massa múlt ősszel nemkívánatos személlyé vált Maranellóban, s már sokan leírták őt. Aztán 2014-re a Williamshez szerződött, „újrakezdte” karrierjét, s új otthonra és motivációra lelt. A szezon során nem egyszer beszélt arról, mennyire felszabadulttá vált azáltal, hogy nem nehezedik rá akkora nyomás, s érzi, hogy a csapata bízik benne – s a vele korábban a Scuderiánál is éveken át együtt dolgozó Rob Smedley is úgy érzi, a brazil visszanyerte régi jó formáját. Mindezt az utolsó két idei versenyen, Interlagosban és Abu-Dzabiban szerzett két dobogós helyezése (3. illetve 2. lett) is igazolta.

Felipe Massa ( Fotó: Photo4 / XPB Images)

„Amikor munkába álltam a Williamsnél, és láttam, mennyire nyugodt ebben a közegben, már tudtam, hogy végre hozhatja majd azokat az eredményeket, amelyeket elvárhatunk tőle” – nyilatkozta a grove-iak főmérnöke az Autosportnak. „És szerintem ahogyan haladtunk előre a szezonban, ahogy egyre jobban élvezte az új közeget, ő maga is egyre jobb és jobb lett. Abu-Dzabiban véleményem szerint a legjobb Felipét láthattuk. Teljes mértékben hibátlanul versenyzett, sok információt adott, aktívan kivette a részét a taktikázásban is.”

„Megkértem a versenymérnökét, őt is kérdezze meg az utolsó gumiválasztásról (a lágyról a szuperlágy gumira váltott az utolsó etapban, mellyel megpróbálta utolérni a vezető Lewis Hamiltont – a szerk.), ő pedig minden információt megadott számára, majd Felipe közölte vele, hogy próbáljuk meg. Egy élversenyző így csinálja. Egy élversenyző részt vesz ebben és irányít. És nem csupán ilyen téren volt hibátlan: a ki- és bevezető körei, minden más is. Ez a legjobb Felipe volt” – méltatta korábbi versenymérnöke Massát.

Noha 2008 ezüstérmese már pályafutása végéhez közelít, Smedley nem hiszi, hogy ezzel le kellene írni őt. Mi több, szerinte még most, 33 évesen is képes lehet újra olyan kimagasló eredményekre, mint egykor a Ferrarival. „Az a Felipe, akit én ismerek, így versenyez, és el kell érnünk, hogy ő és a csapattársa is ilyen szinten teljesítsen minden hétvégén. Ha így versenyez és az autó is jó, nincsenek határok előtte” – vélekedett a brit.

Tovább >>>>

SUSIE WOLFF

When I’ve got my helmet on, you can’t tell my gender. Racing is unlike any other sport in that respect, it doesn’t matter if I’m a boy, girl, whatever. I have to answer the gender question in every interview I do but I focus on performance, that’s all that matters. If I didn’t do a good job in the car I wouldn’t have this opportunity with Williams.

There’s no point me dreaming of saying: “yeah I want to be on grid by 2015″. There is no space in 2015. Williams have resigned Felipe (Massa) and Valteri (Bottas) which is the right decision, they’re both great drivers. For me, it’s about looking for opportunity within the sport and within the team. I’m very proud to be a part of Williams and I have no interest in moving away. So, it involves my just knocking on doors enough times that maybe opportunity comes…

I like to be on my own before a race. I get ready early and I’m usually the first in the car. I know guys that take or wear certain items, underwear beneath their suit for example, but there’s no rituals like that for me. No music, nothing.
I have recurring nightmares of the engine starting and not having my gloves on.
But I never have fear. As soon as I had that I would stop. When you start thinking before a race about what could happen – you don’t drive on the limit and that’s when things can happen. I think we’re incredibly lucky – safety has got better and better. But, as we’ve seen recently, things can and do still happen, so we have the responsibility to be safer so these things occur less and less.

I wouldn’t say I’m a pioneer, I’ve still got a lot I want to achieve before I ever look back and am proud of what I’ve done. But, I do think what we have done at Williams has been groundbreaking in Formula One , because its made people sit up and take notice, it’s been done in the right way.

I’m not here as a marketing or publicity stunt, I had one chance and it went well, and it lead to this. I receive so many nice messages from young girls and fans about the fact I’m in Formula One and what I’m doing.

The sport is changing in a very organic way, on and off the track – there are women doing very good jobs within F1, coming to the fold because they’re passionate about sport not because they’re women. There are a lot of good women in the paddock, the engineering side, tech side, marketing side, many different areas that do a very good job and that’s a very good foundation for more to happen in the future.

Being a girl I didn’t have a role model, there wasn’t a girl who had achieved what I wanted to. I have a lot of respect for Michel Mouton, (former French rally driver and the last woman to compete in top-level rallying) I think what she achieved is special. But I’m a believer that you can learn something from every successful person, why they became successful, and certainly on the current grid there are some real standouts.

Read more>>>>>

Video: Williams drivers Massa and Bottas drive historic F1 cars

Felipe Massa and Valtteri Bottas had the chance to try out some historic Williams Formula 1 machinery at Silverstone during the team's annual partner day.

The Williams-Renault FW18 that Jacques Villeneuve drove to wins at the Hungaroring, Silverstone and Estoril in 1996, the Cosworth-engined car driven to victory by Keke Rosberg in Monaco in 1983 and the current FW36 made a huge impression during the event.

This new video reveals just how much the team's race drivers, and testers Susie Wolff and Felipe Nasr, enjoyed the experience.