2014. december 29., hétfő

Bottas nem egy, hanem több címet fog nyerni: egyvalamiben tér el Alonsótól

Rob Smedley mindkét versenyzőt jól ismeri, így nem a levegőbe beszél, amikor összehasonlítja a Williams finn tehetségét és Fernando Alonsót, akivel a Ferrarinál dolgozott éveken keresztül. Valtteri Bottas önbizalma még nem akkora, mint a spanyol bajnoké, de ha ez is meglesz, akkor nincs, aki megállítsa.

Bottas 77
Alonso a McLarennél próbálja beváltani azt az ígéretet, ami miatt máig a legjobbnak tartják a mezőnyben, de 2006 óta nem nyert címet. Smedley tavaly váltott csapatot, Massát kísérte a Williamshez, de már nem a brazil szárnysegédje. “Jelen pillanatban Fernando a legteljesebb versenyző, a legjobb a maga generációjában” – mondta Smedley, aki a Williamsnél mindkét autóért felel.

“Nincs olyan, amit ne látott volna, olyan, amit ne küzdött volna le; senkitől sem fél, semmilyen helyzettől sem riad vissza. Azt hiszi, ő a legjobb versenyző a világon, és ebben különbözik ő és Valtteri”- mondta a brit mérnök. “Ő is el fog jutni egy olyan szakaszba, amikor tényleg azt gondolja, ő a legjobb. Ha majd akkor is két lábbal fog állni a földön, olyan alázatossággal, ami most is jellemzi, akkor minden szükségessel rendelkezni fog”- jósolta Smedley.

Forrás>>>>

Pat Symonds: Felipe Massa exceeded Williams F1 team's expectations

Williams Formula 1 team chief technical officer Pat Symonds admits Felipe Massa's speed in 2014 exceeded expectations.

Massa moved to Williams after eight seasons at Ferrari during which time he came close to winning the 2008 title, but he struggled to match team-mate Fernando Alonso from 2010-2013.

Symonds believes the change of environment has enabled Massa to rediscover his best form.

"We all knew Felipe was quick and it wasn't that long ago that he almost won the championship," Symonds told AUTOSPORT.

"I didn't know him very well before he came to us, but he's a great guy and a great team player.

"He was actually quicker than I thought he was [going to be].

"I think this is a good example of putting people in the right environment and they will flourish.

"He's in the perfect place now and I think the team is as well.

"We have given him the freedom that he needed and in return he's absolutely given us credibility, speed and points."

MISSED OPPORTUNITIES

Massa scored three podium finishes in 2014 compared to team-mate Valtteri Bottas's six, but Symonds reckons incidents with Kamui Kobayashi in Melbourne and Kimi Raikkonen at Silverstone in particular cost Massa more opportunities to score heavily.

"In Australia, what could he do about Kobayashi driving into the back of him?" said Symonds. "There are some things you just can't avoid.

Source>>>>

Felipe

2014. december 23., kedd

F1 Driver of the Year 2014: 3rd - Valtteri Bottas

3rd – Valtteri Bottas 
Average poll score out of ten: 7.7 
Team: Williams Martini Racing 
Car: Williams Mercedes FW36 
Wins: 0 
Podiums: 6 
Poles: 0 
Fastest Laps: 1 
Best Finish 2nd 
Championship points: 186 
Championship position: 4th out of 23 

Valtteri Bottas' breakthrough season will have been helped by having such a competitive car, but the young Finn showed he was fully prepared to make the best use of it this year. 

9th in last year's poll, Bottas had already signalled his potential to the F1 world in his debut season. However, the immediate signs were that he was still inconsistent as an almost certain maiden podium escaped him when he hit the wall in Australia, with Bottas still able to finish fifth despite the subsequent puncture. 
Bottas & Raikonnen


Three times in the opening seven races Bottas managed to qualify on the second row, but Williams was struggling to get the most out of the FW36 and the highest finish remained P5. Then came Austria, where Bottas was disappointed to miss out on pole to team-mate Felipe Massa, but converted second on the grid in to his first podium. 

It marked the start of an impressive run of form, with Bottas turning 16th on the grid at Silverstone in to second place, and then following that performance with another P2 in Germany as he withstood late pressure from Lewis Hamilton. More podiums were to follow in Belgium, Russia and Abu Dhabi, while his qualifying performances – Bottas started from the front two rows in 10 of the final 13 races – marked him out as both scintillating over one lap and consistent in the race. 

Given the right car, wins beckon in 2015. 


Valtteri Bottas in the Crash.net F1 Driver of the Year 
Top 10 F1 Driver of the Year 2013: 9th 
Top 10 F1 Driver of the Year 2012: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2011: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2010: N/A 
Top 10 F1 Driver of the Year 2009: N/A 



Link >>>>>>>>>>

2014. december 22., hétfő

Jövőre minden felgyorsul a Williamsnél

Újra a világbajnoki címért akart harcolni a Williams. Rob Smedley, az istálló teljesítménymérnöke úgy saccolja, csapata jelenleg az ehhez szükséges út 30%-ánál tart.

A brit szakember tavaly télen hagyta el a Ferrarit a grove-i alakulat kedvéért, azzal a nem titkolt céllal, hogy visszasegítse a szebb napokat is megélt istállót az élre. A döntés egyelőre helyesnek bizonyult, hiszen a gárda komoly fejlődésen ment keresztül, az idei szezonban pedig már a konstruktőri világbajnokság 3. helyén végzett. A negyvenegy esztendős mérnök azonban elárulta, csapata végső célja a világbajnoki cím elhódítása – bár hozzátette, még igencsak az út elején járnak.

„Azt hiszem, olyan 30% körül tarthatunk” – idézte Smedley-t a Crash.net. „Úgy gondolom elég jól összeraktuk és megszerveztük a műszaki személyzetet, de soha senki nem gondolta azt, hogy ezzel vége a munkának és a tanulásnak. Teljesen világos, hogy képesek vagyunk fejlődni ott, ahol arra szükség van. Megerősítettük a csapatunkat, így már csak a megfelelő lépéseket kell megtennünk, hogy előrébb jussunk. Hosszú utat kell bejárnunk onnan, ahol év elején tartottunk, odáig, hogy világbajnoki címet nyerjünk, de most úgy gondolom, nagyjából az út 25-30%-ánál tartunk.”

Smedley hozzátette, a Williams idei remek szereplése jó kiindulópontot biztosít számukra a sikeres továbblépés felé. „Nagyszerű csapatot raktunk össze, és az alapokat már lefektettük. Ez egy hosszú folyamat volt, olyasmi, mint mikor házat építesz. Először az alapot csinálod meg, de úgy tűnik, mintha egy örökkévalóságig tartana. Olyankor azt mondod magadban: a fenébe is, miért nem történik semmi? De aztán ha egyszer elkészült az alap, az hirtelen mindennek formát ad.”

„Most már fel tudjuk gyorsítani a fejlesztés ütemét. Minden sokkal sebesebben fog történni, hiszen egy éve együtt dolgozunk, így már mindannyian értjük, mit csinálunk és mi a szerepünk az egészben. Úgy vélem a következő szezon végére már az utunk 70-80%-ánál tartunk majd” – fejtette ki véleményét Smedley.

Forrás >>>

2014. december 19., péntek

Massa részben új szerelői csapatot kaphat 2015-re a Williamsnél

Felipe Massa megnyugodhat, mivel 2015-től valószínűleg messze jobbak lehetnek a kiállásai a Williamsnél.

Az idei szezonban (is) Massa egy igazi hullámvasútra ült fel. Hol ő hibázott, vagy nyújtott gyengébb teljesítményt, hol pedig a bokszutcában dolgozó csapata mondhatta el ugyanezt magáról.

Ezek a hibák sokszor pontokba kerültek a brazilnak, aki azonban egy nagy hajrával sokat visszahozott és összességében egy sikeresebb idényt tudhat maga mögött a Forma-1-ben.


A Williams ígéretet tett arra a brazilnak, hogy 2015-től a csapata jobb munkát fog végezni, hasonlóan mint a szomszédban Valtteri Bottasnál, akinek érezhetően hatékonyabb szerelői vannak.

Ez egyúttal új embereket is jelenthet Massának, aki már többször kifogásolta, hogy a bokszutcában sokszor nem megy minden úgy számára, mint azt alapesetben el lehetne várni egy olyan profi istállónál, mint a Williams.

Forrás >>>>>>

2014. december 9., kedd

Massa: Ma már sokkal jobban tisztelem az életet

A 2008-as szezon ezüstérmese, Felipe Massa nyolc év után hagyta el a Ferrarit és csatlakozott Sir Frank Williams alakulatához – a brazil versenyző kivirágzott új csapatánál, ahol többször eredményei is „korábbi önmagát” idézték. Az F1 Racing legutóbbi számában a szurkolók faggatták a tizenegyszeres futamgyőztest; az interjú során könnyedebb és komolyabb témák is felmerültek.

Igaz, hogy megérzed a különböző ételek illatát, miközben a pályán vezetsz? (Jonathan Simon, Ausztrália)

FelipeMassa: Igen, ez igaz. Néha barbecue illatot érzek, néha valami egészen más ételét. De ez nagyban függ a versenyhelyszíntől is. Vannak olyan pályák, ahol a főlelátó olyan messze van a célegyenestől, hogy az illatok nem terjednek odáig. Más helyszíneken viszont határozottan. Ilyenkor meg is éhezem kissé.

Az, hogy a Williamshez igazoltál, életed legjobb döntése volt? (Leslie Bray, Egyesült Királyság)

FM: Inkább úgy mondanám, hogy egyike a legjobbaknak. Szükséges lépés volt, és egészen biztos voltam benne, hogy ez a legjobb döntés. Törtem kicsit a fejem, gondolkodtam a Forma–1 új szabályain, és arra jutottam, hogy a Williams lesz a legmegfelelőbb. Most már látom, hogy igazam volt.

Melyik a kedvenc pályád, és miért? (Luis Gonzalez Cos, Mexikó)

FM: A régi-típusú pályákat szeretem, mint amilyen Spa, Szuzuka, vagy épp a gyors kanyarokkal teletűzdelt Silverstone. A szuzukai első szektor egészen elképesztő, igazi élmény ott vezetni. Spa jobb volt a múltban, de az új autókkal az Eau Rouge sokkal nagyobb kihívást jelent, mint pár éve.

Mennyire voltál dühös, mikor a 2010-es Német Nagydíjon a csapat arra utasított, hogy engedd el Fernando Alonsót? (Timothy Eichman, Egyesült Királyság)

FM: Csalódott voltam. Életem egyik legszomorúbb pillanata volt az. Sohasem számítasz rá, hogy ilyesmi megtörténik, főleg nem akkor, amikor jó munkát végzel. Pályafutásom legrosszabb napja volt. Átélni ezt mélységesen szomorú. Persze nemcsak nekem és a csapatnak, hanem mindenki másnak is.

Gondolod, hogy a 2009-es Hungaroringen történt baleseted bizonyos mértékben befolyásolta a teljesítményedet? Mit mondanál most, újra csúcsformában vagy? (Andy Kingham, Egyesült Királyság)

FM: Nem hiszem, hogy befolyásolta volna. Nagyon nehéz volt otthon ülni és várni, mikor térhetek vissza, de most már itt vagyok, és mindent ugyanúgy csinálok, mint előtte. Az egyetlen, ami megváltozott az, hogy ma már sokkal jobban tisztelem az életet. Mielőtt átélsz egy ilyen balesetet, azt gondolod, hogy veled sosem történhet hasonló. Aztán rájössz, hogy bárkivel megtörténhet.

Volt valaha komoly vita közted és Rob Smedley [Massa korábbi versenymérnöke] között? (Gary Reeves, Egyesült Királyság)

FM: Számtalanszor. Jó -, és rossz értelemben egyaránt. Nem emlékszem mindegyikre, de jó párszor megtörtént. Hosszú ideje dolgozunk együtt, így elkerülhetetlenek a viták. Néha neki volt igaza, én pedig nem láttam be ezt, máskor pedig pont fordítva. Azonban fontos, hogy hatékony munkát végezzünk, így mindig megbeszéljük a vitás eseteket.

Hogyan tudtál olyan gyorsan reagálni Kimi [Räikkönen] közeledő autójára mikor Silverstone-ban éppen eléd csúszott vissza a pályára? (Howard Bretman, Egyesült Államok)

FM: Nem tudom. Amikor fékeztem és elfordítottam a kormányt az csak egy ösztönös reakció volt. Egy ilyen esetnél ez már azelőtt megtörténik, hogy elkezdenél gondolkodni rajta. Mindenesetre működött. Senki sem sérült meg, és ez a legfontosabb.

Mit gondolsz, befolyásoltad valamennyire Rob Smedley döntését, hogy ő is a Williamst válassza? (Toni Rhodes, Egyesült Királyság)

FM: Nem hiszem. Rob már azelőtt megkezdte a tárgyalásokat a Williamsszel, mielőtt én megtettem volna ugyanezt. Mindig pozitívan beszélt a csapatról és sokat emlegette őket. Mondott pár érdekes dolgot, ami segített meghoznom a döntésemet. Azt hiszem, mindketten váltani akartunk. Az járt a fejemben, hogy egy olyan istállóhoz akarok menni, ahol sikeres lehetek és ahol megfelelő munkát végezhetek. És úgy vélem, Rob is ugyanezt gondolta.



Túl vagy 200 nagydíjon, és még mindig nagyon jól vezetsz. Gondolod, hogy megdöntheted Rubens Barrichello rekordját, aki a legtöbb futamon rajthoz álló versenyző jelenleg? [322 start] (Peter Wright, Egyesült Királyság)

FM: Persze, miért is ne?

Miközben Alonsót előzöd, van benned kísértés, hogy megmutasd mennyire dühös vagy rá? (Mark Vine, Egyesült Királyság)

FM: [Nevet] Mindig nagyszerű élmény megelőzni Alonsót, hiszen ő egy erős, versenyképes pilóta. De ez nem csak rá igaz. Ha Hamiltont vagy Vettelt előzöm, az is extra élvezettel jár. De igen, nagyon boldog vagyok, mikor lehagyom Fernandót…

Mit éreztél, mikor kiderült Nelson Piquet junior botrányos ügye? [2008 Szingapúr] (Antonio Rodriguez, Puerto Rico)

FM: Mélységesen csalódott voltam. Ez az eset volt az oka annak, hogy elveszítettem a világbajnoki címet. Nem volt sportszerű verseny, meghamisították az eredményt. Legjobban viszont azért vagyok csalódott, mert utólag senki nem tett semmit.

2014. december 5., péntek

Williams: Jó a harmadik hely, de győzni szeretnénk!

A Williams helyettes csapatvezetője, Claire Williams természetesen örül annak, hogy csapata – 1997 után először – le tudta győzni a Ferrarit, és az is örömmel tölti el, hogy az istálló bekerült a legjobb három közé, viszont már csak a következő lépésre, azaz a győzelemre gondol.


Williams F1
Williams F1

A nagy múltú brit alakulat tavaly kilencedik lett a gyártók bajnokságában, az szezon során pedig mindössze 5 világbajnoki egységet gyűjtött. Az új évad előtt azonban több neves szakemberrel is megegyezett és motorszállítói szerződést kötött a Mercedesszel (később kiderült, ez a lépés kulcsfontosságú volt, hiszen az új szabályokhoz a németek alkalmazkodtak legjobban).

Az átalakításnak végül meglett az eredménye, hiszen a Williams 2014-ben harmadik lett az összetettben. Sir Frank Williams alakulata 2003 óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban (akkor még a BMW partnereként második lett a bajnokságban), a szezont tehát a vezetők is sikerként könyvelték el, most viszont már csak a folytatásra összpontosítanak.

 „Boldogok vagyunk, amiért meg tudtuk szerezni a harmadik helyet, de sok dolgunk van még” – idézi az Autosport az istálló alapítójának lányát, Claire Williamst. „Frank viszont mindig azt mondja: miért örülünk ennyire egy harmadik helynek? Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk” – folytatja a helyettes csapatvezető. „Nagyon keményen kell dolgoznunk a téli hónapokban és a folytatásban is a helyes irányba kell haladunk. Reméljük, hogy csökkenthetjük lemaradásunkat a Mercedes gyári csapatával szemben, miközben a többiek nem tudnak utolérni bennünket, tehát a folytatásban fel tudjuk majd venni a harcot a Mercedesszel” – tűzi ki a célokat Williams, kinek csapata sokak szerint elsősorban a Mercedesnek köszöneti előrelépését, ő azonban más tényezőket is fontosnak tart.

Tovább >>>>



2014. december 3., szerda

Ki lesz a következő? A Williams újabb szponzort csábított el a Lotustól

Azok után, hogy múlt évben több szakembert is elhappolt a Lotustól, a Williams múlt pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az arany-fekete egylet egy kiemelt támogatójával, az Unileverrel (Rexona). Ahogy azonban szerdán kiderült, ez még csak a kezdete volt az idén konstruktőri harmadikként végző alakulat akciójának, hiszen a jelek szerint a Lotus újabb szponzorát sikerült átcsábítani Grove-ba.

Williams


Ahogy azt a múlt heti bejelentés kapcsán Claire Williams, az egylet helyettes csapatfőnöke a Reutersnek elmondta: „A szponzorok érdeklődnek irántunk. Az emberek részeseivé akarnak válni ennek. Rengeteg nagyon pozitív megbeszélésünk folyik jelenleg is.”

Ezen „pozitív megbeszélések” egyike pedig úgy tűnik, révbe ért, hiszen hivatalossá vált, hogy jövőre az Avanade (amerikai informatikai szolgáltató vállalat) logója – mely idén még a Lotus autóit díszítette – is megjelenik majd a kilencszeres világbajnok brit istálló versenygépeinek oldaldobozán és a személyzet csapatruházatán egyaránt.

2014. december 1., hétfő

#picoftheday: Winner

Claire Williams - Winner

Idén visszatért a legjobb Massa – véli Rob Smedley

Élversenyzőkhöz méltó módon, a legszebb ferraris éveit idézően versenyzett Felipe Massa a szezon végén – véli Rob Smedley. A Williams mérnöke szerint ha így folytatja, a brazil bármire képes lehet 2015-ben.

Forrás: Autosport

Utolsó ferraris szezonjában csak egyetlen alkalommal állhatott dobogóra, miközben utolsó győzelmét mindmáig a 2008-as interlagosi elsősége jelenti, holott azóta a Ferrarival csapattársa, Fernando Alonso többször is diadalmaskodott már. A halovány formában lévő Felipe Massa múlt ősszel nemkívánatos személlyé vált Maranellóban, s már sokan leírták őt. Aztán 2014-re a Williamshez szerződött, „újrakezdte” karrierjét, s új otthonra és motivációra lelt. A szezon során nem egyszer beszélt arról, mennyire felszabadulttá vált azáltal, hogy nem nehezedik rá akkora nyomás, s érzi, hogy a csapata bízik benne – s a vele korábban a Scuderiánál is éveken át együtt dolgozó Rob Smedley is úgy érzi, a brazil visszanyerte régi jó formáját. Mindezt az utolsó két idei versenyen, Interlagosban és Abu-Dzabiban szerzett két dobogós helyezése (3. illetve 2. lett) is igazolta.

Felipe Massa ( Fotó: Photo4 / XPB Images)
Felipe Massa ( Fotó: Photo4 / XPB Images)


„Amikor munkába álltam a Williamsnél, és láttam, mennyire nyugodt ebben a közegben, már tudtam, hogy végre hozhatja majd azokat az eredményeket, amelyeket elvárhatunk tőle” – nyilatkozta a grove-iak főmérnöke az Autosportnak. „És szerintem ahogyan haladtunk előre a szezonban, ahogy egyre jobban élvezte az új közeget, ő maga is egyre jobb és jobb lett. Abu-Dzabiban véleményem szerint a legjobb Felipét láthattuk. Teljes mértékben hibátlanul versenyzett, sok információt adott, aktívan kivette a részét a taktikázásban is.”

„Megkértem a versenymérnökét, őt is kérdezze meg az utolsó gumiválasztásról (a lágyról a szuperlágy gumira váltott az utolsó etapban, mellyel megpróbálta utolérni a vezető Lewis Hamiltont – a szerk.), ő pedig minden információt megadott számára, majd Felipe közölte vele, hogy próbáljuk meg. Egy élversenyző így csinálja. Egy élversenyző részt vesz ebben és irányít. És nem csupán ilyen téren volt hibátlan: a ki- és bevezető körei, minden más is. Ez a legjobb Felipe volt” – méltatta korábbi versenymérnöke Massát.

Noha 2008 ezüstérmese már pályafutása végéhez közelít, Smedley nem hiszi, hogy ezzel le kellene írni őt. Mi több, szerinte még most, 33 évesen is képes lehet újra olyan kimagasló eredményekre, mint egykor a Ferrarival. „Az a Felipe, akit én ismerek, így versenyez, és el kell érnünk, hogy ő és a csapattársa is ilyen szinten teljesítsen minden hétvégén. Ha így versenyez és az autó is jó, nincsenek határok előtte” – vélekedett a brit.

Tovább >>>>

SUSIE WOLFF

When I’ve got my helmet on, you can’t tell my gender. Racing is unlike any other sport in that respect, it doesn’t matter if I’m a boy, girl, whatever. I have to answer the gender question in every interview I do but I focus on performance, that’s all that matters. If I didn’t do a good job in the car I wouldn’t have this opportunity with Williams.



There’s no point me dreaming of saying: “yeah I want to be on grid by 2015″. There is no space in 2015. Williams have resigned Felipe (Massa) and Valteri (Bottas) which is the right decision, they’re both great drivers. For me, it’s about looking for opportunity within the sport and within the team. I’m very proud to be a part of Williams and I have no interest in moving away. So, it involves my just knocking on doors enough times that maybe opportunity comes…

I like to be on my own before a race. I get ready early and I’m usually the first in the car. I know guys that take or wear certain items, underwear beneath their suit for example, but there’s no rituals like that for me. No music, nothing.
I have recurring nightmares of the engine starting and not having my gloves on.
But I never have fear. As soon as I had that I would stop. When you start thinking before a race about what could happen – you don’t drive on the limit and that’s when things can happen. I think we’re incredibly lucky – safety has got better and better. But, as we’ve seen recently, things can and do still happen, so we have the responsibility to be safer so these things occur less and less.

I wouldn’t say I’m a pioneer, I’ve still got a lot I want to achieve before I ever look back and am proud of what I’ve done. But, I do think what we have done at Williams has been groundbreaking in Formula One , because its made people sit up and take notice, it’s been done in the right way.

I’m not here as a marketing or publicity stunt, I had one chance and it went well, and it lead to this. I receive so many nice messages from young girls and fans about the fact I’m in Formula One and what I’m doing.

The sport is changing in a very organic way, on and off the track – there are women doing very good jobs within F1, coming to the fold because they’re passionate about sport not because they’re women. There are a lot of good women in the paddock, the engineering side, tech side, marketing side, many different areas that do a very good job and that’s a very good foundation for more to happen in the future.

Being a girl I didn’t have a role model, there wasn’t a girl who had achieved what I wanted to. I have a lot of respect for Michel Mouton, (former French rally driver and the last woman to compete in top-level rallying) I think what she achieved is special. But I’m a believer that you can learn something from every successful person, why they became successful, and certainly on the current grid there are some real standouts.

Read more>>>>>

Video: Williams drivers Massa and Bottas drive historic F1 cars

Felipe Massa and Valtteri Bottas had the chance to try out some historic Williams Formula 1 machinery at Silverstone during the team's annual partner day.

The Williams-Renault FW18 that Jacques Villeneuve drove to wins at the Hungaroring, Silverstone and Estoril in 1996, the Cosworth-engined car driven to victory by Keke Rosberg in Monaco in 1983 and the current FW36 made a huge impression during the event.

This new video reveals just how much the team's race drivers, and testers Susie Wolff and Felipe Nasr, enjoyed the experience.


2014. november 30., vasárnap

Williams: Massa előtt nem lesznek határok, ha úgy vezet, mint Abu Dhabiban

A brazil versenyző egy egészen remek utolsó futamot zárt idén, aminek természetesen a Williamsnél is örülnek.

Felipe Massa az utolsó ferraris éveiben gyakorlatilag csak szenvedett és levegőhöz sem jutott Fernando Alonso mellett. 2014-re az olaszok kiadták az útját, ami valószínűleg pályafutása legjobb pillanata volt, hiszen aláírhatott ahhoz a Williamshez, mely idén a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot.

Massa némileg kockáztatott ezzel, mivel 2013-ban rendkívül gyenge volt a brit istálló, de a Mercedes V6-os turbójával, az új mérnökökkel és a szintén új szerkezettel Sir Frank Williams gárdája messze versenyképesebb tudott lenni.

Felipe Massa
Felipe Massa


Felipe szezonja összességében nem volt rossz, de azt látni lehetett, hogy a finn csapattársa sokszor más szintet képviselt. Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a tapasztalt pilótának szerencsétlenebb hétvégéi is voltak, de a nagy hajrával képes volt felzárkózni és Abu Dhabiban élete egyik legjobb futamát zárta, aminek a végén nem sokkal maradt le a győzelemről.

Rob Smedley, aki a Ferrarinál eltöltött időszak alatt nagyon jól megismerte a brazilt, a brit Autosport hasábjain azt mondta, hogy Abu Dhabiban hibátlan teljesítményt nyújtott.

„Azt hiszem, hogy Abu Dhabiban valóban a legjobb Felipét láthattuk. Abszolúte hibátlan volt az, amit nyújtott, miközben a stratégiában is érintett volt. Megkérdeztem a versenymérnökét az utolsó bokszkiállásról, és miután Felipe minden szükséges információt megkapott, azt mondta, hogy vágjunk bele.”

„Pontosan ez az, amit egy top-versenyző csinál. Egy top-versenyző igenis szerepet játszik a stratégiában. Minden területen tökéletes volt, amit csinált. Tényleg ez volt a legjobb Felipe, akit akkor láthattunk. Tudom, hogy képes ezen a szinten vezetni. Ha továbbra is ilyen autót biztosítunk számára, akkor nem lesznek határok számára, és bármit elérhet.”

Tovább>>>>

2014. november 28., péntek

A Lotus támogatójával erősített a Williams

Komoly érvágás a 2014-ben gyenge formát mutató Lotus-istálló számára: a Williams pénteken bejelentette, hogy az eddig az enstone-iakat támogató Unilever jövőre már az ő partnerükként lesz jelen a Forma–1-ben.

Azok után, hogy múlt évben több szakembert – például a mérnök Rod Nelsont vagy az informatikus Graeme Hacklandet – is elcsábította a Lotustól, a Williams most tovább folytatja „hadjáratát” az arany-fekete csapat „ellen”. A grove-i egylet ugyanis pénteken bejelentette, szerződést kötöttek az angol-holland multinacionális vállalattal, az Unileverrel, melynek márkáját, a Rexonát 2015-től autóikon reklámozzák majd.
Williams f1
Williams


A fogyasztási cikkeket gyártó cég az előző években a Lotus kiemelt szponzoraként szerepelt a Forma–1-ben, de az istálló anyagi gondjai, és a várt eredmények elmaradása miatt felröppentek olyan pletykák, hogy a társaság a jövőben a McLarenhez csatlakozik majd. Ahogy azonban kiderült, az Unilever választottja nem a wokingi gárda, hanem az a Williams-istálló lett, ami 2014-ben – lényegében a Lotus előző évi szerepét átvéve – már a közvetlen élmezőny tagjaként a nagycsapatokkal harcolt.

„A Rexona [az Unilever egyik terméke] logó megjelenik majd a 2015-ös Williams-Mercedes oldaldobozán, első vezetőszárnyán, az első lengőkarokon, valamint a csapat személyzetének ruházatán is” – áll az alakulat hivatalos közleményében.

Az egylet helyettes csapatfőnöke, Claire Williams felfedte a váltás okát is, ami szerinte nem más, mint a Williams Lotusénál sokkal hatékonyabb működése. „Fele akkora költségvetéssel érünk el eredményeket, mint a nagycsapatok” – idézte a L’Equipe a szakembert. „A Lotus teljesen más pénzügyi és operatív felépítés mellett működik, mint mi. Független istálló vagyunk, és mi vagyunk az egyetlenek, akik jelen vannak a tőzsdén. Emiatt a vállalatunk ügyei teljes mértékben átláthatóak, ami egyfajta nyugalmat ad partnereinknek.”

Tovább >>>>

David Coulthard and BBC F1 test Williams FW08 & FW36 at Silverstone

Susie Wolff feljebb lép: a Williams hivatalos tesztversenyzője lett 2015-re!

A skót versenyző jövőre két szabadedzést és két tesztnapot kap a csapattól, hogy fejlessze az FW37-et és segítsen a Williamsnek. Toto Wolff felesége tehát marad a csapatnál és még feljebb is lépett a ranglétrán.

Idén a Brit Nagydíjon és a Német Nagydíjon kapott lehetőséget, igaz, első alkalommal gyorsan véget ért a próbálkozás, köszönhetően a technikának. Tesztnapon is szerepelt, leginkább kerékcseréket gyakoroltak a segítségével. Jövőre már két tesztnap jár neki, és marad a két szabadedzés is az év folyamán. A WILLIAMS MARTINI RACING közben elkezdte keresni az utódját, aki fejlesztő versenyző lesz.
Foto: DPPI -Susie Wolff


Wolff folytatja a munkát a szimulátorban is, így a háttérből is segít az istállónak. “Ez egy újabb lépés a helyes irányba”- állapította meg Susie. “Örömmel tölt el, hogy a Williams látja a fejlődést, a kemény munkát, és a teljesítmény számít. A Williams nagyon izgalmas szakaszban van jelenleg, és fantasztikus pillanatban megyünk át 2015-be; büszke vagyok rá, hogy a csapat tagja lehetek. Arra fogom felhasználni a pozíciómat, hogy szorosan együtt dolgozzak Felipével és Valtterivel, hogy biztosra menjünk, az FW37 az FW36 erős teljesítményére fog építkezni.”

Claire Williams helyettes csapatfőnök elmondta, hogy Wolff egyre több időt töltött a volán mögött 2012. áprilisa óta, amikor csatlakozott Grove-hoz.  ”Továbbra is lenyűgöz minket erős technikai tudásával, a visszajelzéseivel, és azzal a teljesítménnyel, amit a pályán és a szimulátorban mutat.”

Tovább >>>>

2014. november 27., csütörtök

Bottas: Megtisztelő, de egyelőre nem gondolok arra, hogy egy nap bajnok lehetek

A Williams F1 Team finn versenyzője boldog a dicsérő szavak miatt, de lépésről lépésre akar haladni a Forma-1-ben.
Valtteri Bottasról mindig is sejteni lehetett, hogy nagy tehetség és pontosan emiatt épített éveken át a Williams arra, hogy egy nap egy remek versenyzőt farag belőle. Az idei évre nagyon sokat fejlődött Bottas, akárcsak Sir Frank Williams istállója, mely a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot, míg a finn negyedik lett, ami ugyancsak nagy eredmény.

Valtteriről sokan úgy tartják, hogy ő lehet a „Jégember” utódja, és ezt akár szó szerint is vehetjük, hiszen a pletykák szerint a Ferrari ajánlatot tett neki 2016-ra.

„Természetesen jó hallani azt, amikor ilyen dolgokat mondanak rólad. A legfontosabb az, hogy bízz magadban. Egy évvel ezelőtt Finnországban még a nevemet sem tudták. Idén egyre inkább megismertek az emberek, és otthon is egyre nagyobb támogatást kapok.” – fogalmazott a finn TS kérdésére Bottas.

„Nagyon sok támogatást kaptam már az emberektől, és különösen örülök, hogy ez Finnországban is jelen van. Mindez nagyon pozitív, de az életem nem változott meg.”

Tovább >>>

Reagált a Williams a Red Bull vádjaira

A Williams teljesítménymérnöke, Rob Smedley elismerte, minden istálló feszegeti a határokat a vezetőszárnyak hajlékonysága terén, de hangsúlyozta, csapata megoldása a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint teljesen legális volt.

Azt követően, hogy az FIA szabálytalan első légterelő miatt a Red Bull mindkét autóját kizárta a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj kvalifikációjáról, Adrian Newey, a gárda technikai igazgatója és Christian Horner, csapatfőnök kijelentették, nem az osztrák alakulat az egyetlen, aki feszegette a határokat. A főtervező elmondta: „Igazságtalanságnak éreztem [a döntést], hiszen a tárgyaláson feltettük a kezünket, és azt mondtuk a bíráknak, hogy rendben, súlyt akartunk spórolni, nem cáfoljuk. Ez egy szürke terület. Az elhajlás mértéke például a Williamshez viszonyítva sokkal-sokkal kisebb volt, és nem ők voltak az egyetlenek.”

Rob Smedley, az említett Williams-istálló teljesítménymérnöke reagált Newey kijelentésére, s megvédte csapatát. „Úgy gondolom, az FIA jó néhány vezetőszárnyat tesztelt már, így bizonyosan a miénk is közte volt. Ha pedig így van, akkor a megoldásunk sikerrel vette a vizsgálatot, és teljesen szabályszerű” – idézte az angol szakembert az Autosport. „A hétvége során beszéltünk az FIA-val, és teljesen elégedettek voltak azzal, amit csinálunk. Semmilyen szabályozást nem sértettünk meg. Nem akarom minősíteni, amit a többi csapat tesz, de annyi biztos, hogy a mi szárnyunk legális.”

Tovább >>>>
Forrás: Autosport

2014. november 26., szerda

#picoftheday:graffiti

Susie Wolff
Susie Wolff

Abu Dhabi Test - Day Two

Driver: Felipe Nasr
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations and 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-32°C / 27-42°C

Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had another productive day. The morning consisted of aero testing, and the afternoon the focus was on longer runs comparing the 2014 and 2015 Pirelli tyres. Testing has gone well over the year, and we are positive going into the winter, although there is now a lot of work to do now before the test in Jerez. It was good to have Felipe in the car today and we thank him for his all his work this season. He has been a positive influence on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015." on the team over the year and we wish him all the best at his new team 2015.

Driver: Felipe Nasr
Driver: Felipe Nasr


Felipe Nasr: "Today was really good day; it’s always nice to drive the FW36 and to have the chance to drive it on the final day of 2014 was very enjoyable. The focus of the day was on the 2015 tyres and longer runs, and we learnt a lot about how the tyre wears over a long distance as we covered nearly a full race distance. I have to say a big thank you to the whole team for the opportunities they have given me this year and I wish them all the best for the future."

Read more >>>>

2014. november 25., kedd

ABU DHABI TEST - DAY ONE

Driver: Valtteri Bottas
Chassis/ Engine: FW36-01 / PU106a Hybrid
Locations: Yas Marina, Abu Dhabi, 5.554km
Objectives: Aero evaluations, mechanical & systems work, 2015 tyre tests
Weather: Hot and sunny
Air and Track Temps: 25-33°C / 26-44°C

Rod Nelson, Chief Test and Support Engineer: "We had a very busy day predominantly testing the Pirelli tyres for next year. There is a new rear construction and the supersoft is a new compound and we are happy with the progress we have made so far. We have also tested a few systems for the FW37 and again, they were successful. We completed a busy programme and look forward to our final day of 2014 running tomorrow with Felipe Nasr."

Yas Marina, Abu Dhabi
Yas Marina, Abu Dhabi

Valtteri Bottas: "It was a good day overall and I really enjoyed it. Everything went to plan and we completed the programme we had planned. It was interesting to try the new Pirelli tyres against the old, we felt a few differences and that is knowledge that we will take forward for next year. The tyre degradation is a lot more consistent so Pirelli has done a good job with the new compound. We got some positive results from the systems we are testing for next year as well. It was a fun way to end the season. The FW36 has been a great car and a really good platform to build next year’s car from. I have a lot of faith that we can continue to move forward and improve, I am looking forward to getting next season underway now."

Read more >>>

Bottas nyerte az első tesztnapot Abu Dhabiban Raikkönen előtt!

A Williams F1 Team finn versenyzője bizonyult a leggyorsabbnak az első tesztnapon Abu Dhabiban, közvetlen a világbajnok honfitársa, Kimi Räikkönen előtt, aki a módosított F14-T-t vihette pályára. A McLaren-Honda napja kissé nehézre sikeredett, miután a csapat hosszú órákat volt kénytelen eltölteni a garázsban.

A Forma-1 mezőnye a Marussia kivételével ezen a héten két napot (kedd, szerda) fog tesztelni Abu Dhabiban, közvetlen az évadzáró versenyhétvége után. A csapatok számára ideálisak voltak a körülmények, és minden adott volt arra, hogy a 2015-ös kollektív tesztek előtt éles körülmények között is kipróbálják a jövő évi fejlesztéseiket.
Williams F1 Team - Bottas

Természetesen a szabályok szerint a csapatok az idei kasztnival gurulhatnak pályára, de a fejlesztéseket és a megoldásokat illetően semmilyen korlátozás nincs érvényben, így például a McLaren már a Honda csomagjával folytathatta a munkát, ami nem volt egyszerű a mérnökök számára, köszönhetően az érintett problémáknak.
A Honda motorral felszerelt McLarent Stoffel Vandoorne, a csapat hivatalos tesztpilótája tesztelte, vagy inkább tesztelte volna, miután a 22 éves belga az elektronikai gondokkal is küszködő géppel csak három kört tudott megtenni, miközben például a gyári Mercedes Nico Rosberg vezetésével 114 alkalommal hajtott körbe a Yas Marina versenypályán a világbajnok W05 Hibrid volánja mögött. Will Stevens sem panaszkodhatott, hiszen a Caterham újonca is 100 kör fölött tudott teljesíteni.
A McLarenhez hasonlóan gyenge napot zárt még a Force India, ahol Jolyon Palmer, 23 éves brit versenyző kapott lehetőséget, aki idén a GP2-ben szerzett bajnoki címet a DAMS csapat színeiben. A motorproblémás nap végén mindössze 37 kör állt az újdonsült bajnok neve mellett. A Red Bullnál és a Toro Rossónál is újoncok voltak munkában. A Formula Renault 3.5 Series bajnoka az RB10-et vitte pályára, míg a 17 esztendős Max Verstappen, aki jövőre minden idők legfiatalabb indulója lesz a Forma-1-nek, a Toro Rosso gépével gurult ki a bokszból. Carlos Sainz Jr. 100 kört teljesített és egy produktív napot tudhat maga mögött, míg Verstappen 54-nél megállt, és csak a 9. helyen zárt, addig a spanyol az 5. leggyorsabb időt futotta. Max nem sokkal a zöld jelzés után a reggeli órákban megtörte az STR-t, aminek természetesen a garázsban kevésbé örültek.
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas
Természetesen aktív és tapasztalt F1-es versenyzők is dolgoztak a mai napon. A Williamsnél Valtteri Bottas tesztelt az FW36-tal. A finn közel 80 kört futott, és a legjobb időt autózta. A második helyen Kimi Räikkönen végzett a Ferrarival, 81 körrel a neve mellett. A finn “Jégember” társaságot is kapott a garázsban, hiszen Sebastian Vettel megjelent, aki jövőre már az olaszoknak fog versenyezni. A Red Bull szerint ezzel szabályt szegett a négyszeres világbajnok, de valószínűleg nagyon nem fogja megütni emiatt a bokáját.
Végeredmény
1Valtteri BottasWilliams-Mercedes FW361’43.39679 kör-
2Kimi RaikkonenFerrari F14 T1’43.888810.492
3Nico RosbergMercedes W051’44.5121141.116
4Jolyon PalmerForce India-Mercedes VJM071’44.516371.120
5Carlos Sainz JnrRed Bull-Renault RB101’45.3391001.943
6Will StevensCaterham-Renault CT051’45.4361012.040
7Marcus EricssonSauber-Ferrari C331’46.253952.857
8Charles PicLotus-Renault E221’46.827893.431
9Max VerstappenToro Rosso-Renault STR91’47.197543.801
10Stoffel VandoorneMcLaren-Honda MP4-29H/1X13

#picoftheday: happy

Williams F1 Team 2014
Williams F1 Team 2014

Bottas: Massa nagyon gyors és az utolsó versenyeken különösen erős volt!

Valtteri Bottas
Valtteri Bottas


Valtteri Bottas maximálisan támogatja a Williams azon döntését, hogy Felipe Massa jövőre is a csapattársa lehet a Forma-1-ben.


A Williams összességében egy nagyon erős szezont zárt, különösen azok után, hogy tavaly milyen gyengék voltak.

A Mercedes motorok és a szerkezetátalakítások meghozták a várva várt sikert, és Sir Frank Williams gárdája megszerezte a harmadik helyet a bajnok Mercedes és a második Red Bull mögött.

A pilóták versenyében Bottas 4. lett 167 egységgel, míg Massa a nagy hajrájával felugrott a 7. helyre 134 egységgel a neve mellett.

„Felipe egy nagyszerű és nagyon gyors versenyző. Rendkívül nagy tapasztalattal rendelkezik és természetesen boldog vagyok, hogy előtte fejezhettem be a szezont, de az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a szezon bizonyos részeiben szerencsém volt, míg neki nem, valamint az utolsó versenyeken rettentően erős tudott lenni.”

Tovább >>>>

2014. november 23., vasárnap

Felipe Massa celebrates second place

Felipe Massa thought he and the Williams Formula 1 team were on course to end the 2014 Formula 1 season with victory in the Abu Dhabi Grand Prix.

The Brazilian kept within range of eventual world champion Lewis Hamilton and the second Mercedes of Nico Rosberg throughout the first half of the race and took second when Rosberg began to suffer mechanical problems.

Felipe Massa celebrates second place


Massa switched to Pirelli's super-soft tyres for his final stint and slashed Hamilton's lead from around 15 seconds to just 3.2s before the rubber went off in the final two laps.

"I didn't expect that, to have that pace," he said. "We tried but Lewis was just a little bit too far.

"When there were 10 laps to go I said 'if the tyres stay like that, I can win the race'. But the tyres were degrading a little bit.

"In the last four laps, I didn't have [enough] compared to him to catch like I was catching him before.

"I wanted that victory so much, but we were close and I hope that's just the beginning for next year."

THIRD IN CONSTRUCTORS' CLINCHED

Second for Massa and third for Valtteri Bottas delivered the Williams team its first double podium since 2005 and also confirmed its third place in the constructors' championship, its best result since finishing second in 2003.

"It's fantastic to be a part of it," Massa added. "Today was so nice to see we are there, we can win a race, we can fight for victory.

Felipe Massa on the 2014 Abu Dhabi GP podium
"[It has been] such a difficult time for so long and we are still there, we had opportunity to fight for the victory and that is what makes me proud, makes me happy and makes me even more motivated to carry on and push hard every day."

Bottas's third place propelled him to fourth in the final drivers' standings and the Finn echoed his team-mate's view that Williams was well placed going into 2015.

"Like Felipe said, an amazing end to the season and from last season it has been just incredible how much we have improved, as a team," he said.

"Two cars on the podium, it really shows how much we have also been improving during the season which is the main thing as next year things are going to be very tricky.

"All I can say now is I am happy to be part of this team now as we are really on the up - from us and my side there is definitely more to come."

Tovább >>>>